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良い子はちゃんと９ｃｍ確保しなきゃ？

というわけでブッシュ交換。








右が外した奴。ちょっち伸びてますね
あとはプラハンでちょっとしばきましたわ。


こんなとこ、割れるのか～。

総括　　　結局変わんなかった。もちろん車高的に。乗り味は別ですよ。
子供でも分かるくらい突き上げ減ったし、出がけでもホイルスピンしないし。

このくらいは全長違うんだけどね。
タイコが相変わらず９ｃｍ切っているんで（数ミリですけど）
１回も替えてないブッシュ替えろとか空気圧で逃げろとか言われそうな気もするけど。




そうそう、


天使の輪。（おもにリア）大丈夫かよ・・・・・・・・・。
あとエアコン効くようになった。後ろに板入れただけでも意外と効かないんだねと。
やっぱ抜かないのってダメだね。

備忘録
オイル＆ブレーキオイル買おう。
ゴムなんとかしろ。
でもって出かける？
ワークスガレージ完成。おれの道具を移動する。

死ぬことと見つけたり。


いやいや、
プリロードってのは車重が掛かって縮んでない時に、バネのロアシート（バネ下端受け皿）を上に上げていってバネを縮めた量を一般的に示します。

てことなんですけど、ようは車高上げたいけどプリかかるんじゃというおじさん的問題を解決しようと思いますたということです。

でもってワッシャーの登場。今回２枚かませたんで４ｍｍアップ（レバー比いれると５ｍｍ）
スプリングはほぼ自由長にセットしました。

そしてここで元のスプリングシートの位置まで巻き上げればいいはずですけど・・・・・・
プリ０にしました（笑）


乗った感じは街乗りは前よりマイルド。トラクションも良くなりましたが、ストロークとかどうなっているかわからないんでまた、暇なときに考えるとします。
だってＧ／Ｗ・・・・・・・・・（滝汗）

今日から連休という方、おめでとうございます。

もちろん、休みなんてローテなんで関係ないおじさんは今から来月に向けて準備です。

もちろん　５／１５　ＴＥＣさん　メキシコ行っても忘れないでねオフ

に向けての洗車。もう親水ＷＡＸ　最高です。






おっと違います。ちゃんとコーティングなんてしようかと。

だから、まずは水垢取りから。
以前にゆきたかさんがご紹介していたあれを使ってみた。


おお、色が違う。しかもノーコンらしいのですが・・・・・・試しにナンバープレート拭いてみたらウエスがグリーンに。ホンマかいな～？


あとは半年前に買ってきたこれでも使います。
なにこれ歯磨き粉みたいな。

まあ、もう一度出来たら施工しようっと。

あと、我慢できなくて屁が出た。

旅の準備？定期作業です。
相変わらずかな？いつもどおり。少なくもなく多くもなく。
ストック切れたんで買わなきゃ。ブレーキフルードも一緒に発注しよう。









そういえば先日エアコン効きが超悪い。なんでかな～？



あ、忘れてた。でも、昨日は寒いんで試してない・・・・・・。
今朝も最低気温３度とか～どうなんてんの～。