umeume708のブログ一覧

いよいよあと２日です。いちおう点検とかしとかないとね。
というか小技とか考える元気ないんです・・・・・・。

で、年輪発見。うすうす気づいていたけど見ないふりと言うかなんというか・・・・。
しばらくパッド慣らして様子見？
ダッシュボードの肥やしになってる塗る化粧品とか使ってみるか？？？？



そうそう、うちのインテさんも１３年クラブの仲間入りしました・・・・・・・くそ。

母の日（昨日は）

○様に送ったのはいつも通り瓶に入ったあれ！

手前のこれをつまみに焼酎とか・・・・・・意外に大丈夫だった。


おっと土曜は１３時だったようなので、とりあえず午前中にはたどり着く予定で組んだおじさんはどこかさまようとします。

おすすめスポットってない？


このあたり？？？

良い子はちゃんと９ｃｍ確保しなきゃ？

というわけでブッシュ交換。








右が外した奴。ちょっち伸びてますね
あとはプラハンでちょっとしばきましたわ。


こんなとこ、割れるのか～。

総括　　　結局変わんなかった。もちろん車高的に。乗り味は別ですよ。
子供でも分かるくらい突き上げ減ったし、出がけでもホイルスピンしないし。

このくらいは全長違うんだけどね。
タイコが相変わらず９ｃｍ切っているんで（数ミリですけど）
１回も替えてないブッシュ替えろとか空気圧で逃げろとか言われそうな気もするけど。




そうそう、


天使の輪。（おもにリア）大丈夫かよ・・・・・・・・・。
あとエアコン効くようになった。後ろに板入れただけでも意外と効かないんだねと。
やっぱ抜かないのってダメだね。

備忘録
オイル＆ブレーキオイル買おう。
ゴムなんとかしろ。
でもって出かける？
ワークスガレージ完成。おれの道具を移動する。

死ぬことと見つけたり。


いやいや、
プリロードってのは車重が掛かって縮んでない時に、バネのロアシート（バネ下端受け皿）を上に上げていってバネを縮めた量を一般的に示します。

てことなんですけど、ようは車高上げたいけどプリかかるんじゃというおじさん的問題を解決しようと思いますたということです。

でもってワッシャーの登場。今回２枚かませたんで４ｍｍアップ（レバー比いれると５ｍｍ）
スプリングはほぼ自由長にセットしました。

そしてここで元のスプリングシートの位置まで巻き上げればいいはずですけど・・・・・・
プリ０にしました（笑）


乗った感じは街乗りは前よりマイルド。トラクションも良くなりましたが、ストロークとかどうなっているかわからないんでまた、暇なときに考えるとします。
だってＧ／Ｗ・・・・・・・・・（滝汗）