こんばんは、
今回のブログは持論自分の思いが入ってますのでS660を買う方が気分を害されるかもしれませんが、聞き流してくださいｗｗ
さて本題です。
いまブームのS660の様子でも見に行こうかと
松戸まで見に行きました！
事前に確認して展示のみと書いてるDがありさっそく向かい半分びくびくしながら向かいました（車が車なんでDに入ると文句言われるのでｗ）
そして
そのDについてすぐ目の前にありました。
顔が新型オデッセイとかインサイトに似てるのですぐわかりましたｗ
実物を見たのは今回が初めてですが
写真より意外にボンネット周りが高めでした。
さすがに新型コペンよりは断然低いですがｗ
やっぱりあまり好きになれないフロントフェイス。
うーん。
そして営業マンと熱害の話しをしながらグルリと周り後ろへ
後ろは写真よりシャープな感じでカッコいいなぁと思えましたよ！
日本車には見えないスタイリングですね
その後エンジンルームも確認しましたが、写真を撮り忘れると言うｗｗ
意外にも中はビートよりもスカスカで後ろ側もバンパーの下側を切り取れば熱はだいぶ
逃げるんではないかと思いました
空気自体はここからと
ここから入るみたいです。
ビートよりは多少空気の入りはいいみたいで悪くはないのかな？
まぁビートは完全オープンなんで幌の位置を考えるとどうしても空気の取りいれが横になるのは
仕方ないのかなと。
S660はオープンと言うよりポルシェであったような気がするんですが、あｗ
ヴィヴィオのタルガトップみたいな？感じなんでエンジン真上をエンジンのフードに出来る利点が
あるんでビートよりかわ熱害対策されてるみたいですね！
ついでに下回りもとりましたｗ
後ろから下を撮ったんですが、ビートと違いかなりフラットみたいで
エンジンも結構隠されてました。
真ん中あたりに小さいダクトがあるらしいのですが目視できず....
エンジンルーム取り忘れ、あわてて後ろから手を突っ込み撮ったんですがｗ
なんかうまく撮れずｗ
しかしこれをみると結構スペースがあいてるんですよ＾＾
運転席の後ろ側、ビートで言うとバッテリーのある下側から撮りました
マフラーがステンっぽかったんですがどうなんでしょう？
お次はタイヤ！
大体純正でネオバってｗ
街乗りで必要ない気がしますがｗまあそこはおいといて
専用サイズらしいですね。
ついでにマフラー
これ皆さんカッコいいとかすげえとか言ってますが僕にはなんともしっくり来ずｗ
今のニーズはこれが流行りなんですかねｗ
ぼくには判りません
左右二本だしの方が好きですｗ
そんなこんなで営業の方と一番気になるエンジンフィールのお話しをして
やはりターボ故に低速中速はトルクとフィーリグともに良好ですが
５０００回転後半はパワーバンドが外れる為に伸びがイマイチとのこと
レブがCVTが７０００で６MTが７７００です
僕的には正直ホンダがスポーツモデルを出した割にはあまり回らないエンジンを作って残念だと思いました。
ともあれ営業の方が、
「せっかくですので、乗ってみてはいかがですか？」
といわれ、乗りますと言わせていただき乗る事ができましたｗ
シートに腰を掛けてドアを閉めた第一印象は、
狭いｗ
ビートより窮屈ｗ
しかしシートは凄くホールド性がよく肌触りがキモティーｗｗｗｗｗ←
失礼。
狭くて窮屈なんですが逆に体がずれなくていいのかな？と思いました。
ステアリングはD型ハンドルで僕好み。
しかしメーターをみて思いました
メーターは無いなｗｗ
なんかアルテッツァみたいなメーターで微妙でした。アナログのデカイタコが真ん中にあれば文句は無いんですが
ぼくはアナログ人間なので。
さあ駐車場をでて発進です！
ちょっとクラッチのつながりが薄くよく判らないと困り営業のかたも慣れるまで違和感があったとか
まあこれについては個体差あるでしょうし保留で。
一速の加速は力強くペダルに足を乗せているだけで軽く30キロに到達できます。
そのあと
営業の方が
「ここの道２～３速で全開で引っ張れますのでやってもいいですよ＾＾」
とのことで、遠慮なく踏ませていただきました
３０００～５０００まではグウィーーンと力強く。5000後半からフニャっと拍子抜け。
えええ
微妙ｗ
まあ自主規制で絞ってるとか言ってる人たちがいますが
まあ微妙なフィーリング。
まあターボだし仕方ないか。上が回らない分下とかでフォロー....
ホンダのＮＡを乗ってきた僕には残念なお知らせでしたｗ
足回り、コーナリング、ブレーキングは今時のましてやスポーツをうたってる車なんですからこれ位出来て当然ではないでしょうか。
という結論に。
この車は弄ると化けそうですが、普通の方が乗りこなせるのかは？微妙なところですｗ
法定速度内で回してる感が強いのはビートに軍配が上がりました。
低速中速での伸びは言わずもがな、Ｓ６６０ですね
そして高回転の気持ちよさは僕はビートだなあと
シフトフィール、ステアリングの遊び。これらはあまりビートと変わらず文句なし
ブレーキはＳ６６０ｗ
まとめると、
車としては凄くいい！誰が乗っても扱いやすく手軽にスポーツできる車です
しかし僕的には、僕的にはですよ！？
250万も出して買うかって言われたら
うーんって感じですｗ
それなら速さを求めずただ感じを楽しみたいなら、１００万用意してビートのエンジン乗せ換え
足回りをリフレッシュしたほうが安くていいのではと思いました。
ビートに２５０万も掛けたらすごい事になるかとｗ
まぁ
帰りにビートを回して帰りましたが、
ああこっち方が快感だなあとおもいましたｗ
あくまでもひたぎ主観なのであまり気にしなくてもいいかと思います。
好きな人は好き、嫌いな人は嫌いでいいとおもいますので！
ぼくは嫌いではないんですが、乗ってもあまり感動を覚えず
トルクすごいなぁ程度にしか思いませんでしたｗ
ビートが納車した時は、なんだこの車は！？って感覚がなかったんですよねー
ビートはなんなんですかネパワーも何もかもＳ６６０より劣っているのに。
うーん
しかしながらいい体験が出来ていい経験値になりました＾＾
ホンダカーズ五香店の営業の方。ありがとうございました！
こんばんは、 
