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RYO

RYO@GVBのブログ一覧

2020年09月08日 イイね!

この夏の思い出

この夏の思い出みなさん、かなりしばらくぶりになってしまいました。
私も車も元気にしております(笑)

5月以降、車のヘッドライトが完成してから、車イジりもストップ。とゆうかもうイジる所が無いくらいになってしまい、外装も内装も理想の状態になったので車はほぼ完成したと言えます。
この車は初めての新車、気に入ってるのでまだまだずっと可能な限り乗っていきますが、これからは維持に専念しますかね^^

現在新車購入から7年(もう7年も)走行距離2万9千キロと、イジるばかりで殆ど乗ってはいませんが(笑)
これからはもっと乗ってあげないとですね。

さて、毎年夏などの長期休みには何か大きな車イジりをしてきましたが、今年はやることも無くなり、コロナの関係もあって平凡に過ごしておりました^^

完成した車との写真を撮りに海へ行ったり公園へ行ったり


そして恒例のキャンプ

去年はフェンダー加工で数か月預けていてキャンプの時に車がありませんでしたからね。。

大自然の中、自分の車を眺め眺めながらのBBQは最高ですね!

今年はコロナもあり、観光地ではなくアウトドアに来る人が多いのか、そこら中にキャンプ客で場所を探すのが大変でした。
何年も行ってますが今までで一番多かったです。

いつも車ばかりですが、たまには星空も




周りに明かりが無いととっても綺麗!

それからバイクで角島行ったり


また別の日にはインプで角島行ったり(笑)


GVの知り合いとプチオフ^^




中々青のGVが3台も集まることは無いですからね。

とゆう感じで今年はイジることは無くなっても充実した車と夏を満喫しておりました
Posted at 2020/09/08 22:27:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年05月20日 イイね!

自作ヘッドライトver.3完成!

こんにちは^^
こちらでは制作していることも言ってなかったですが、実はひそかに新しいヘッドライトを作っていました。

いつもなら1年とか2年とか掛かりますが、今回はGW前から制作を始めて、外出自粛もあり、数週間で完成。

まずこちらが今まで使ってた自作ヘッドライトver.2

これも特に不満はなかったのですが、決定的な理由がHIDのバルブが故障したこと。
新たにバルブ買ってもいいのですが、それなら新しいライトから作ろう。。と
現代の流行の流れも変わってきて、新たにやりたいアイデアもいくつかあったのでちょうどいい機会


まずは素材がこちら。
今までのHIDが恐ろしく暗くて我慢できないレベルだったので、今回は初のLEDバルブにしようと思います。なのであえてハロゲンモデルのライトを購入。
ハロゲンなので安く、左右で15,620円

殻割もいつもと同じ方法で


ハイビームは同じようにプロジェクター埋め込みするので、固定用のブラケットを制作



今回新たなアイデア、サイド部分にフィンを作り、そこの先端が発光するパーツを制作。
これはアクリルを削り出しています。



最後にレンズをウレタンクリアで塗装。
これで黄ばまないライトになります。


今回初のLEDバルブ


ロービームとハイビーム用

そんなこんなで完成したヘッドライト






今回は遠くからでも手を加えられていることがわかるようにしたかったので、ロービーム部分のメッキをブルーに塗装しました。
メッキの上からなのでメタリック感がでました


ウインカーも流れるシーケンシャルタイプにしています。

通常は端から端に流れるタイプですが、どうしても形状は丸にしたかったので、内側から外側に流れるタイプです。

ウインカーポジション機能もあります




側面のフィン部分



イカリングもこれまでのCCFLからLEDタイプにしました。
CCFLだとそれぞれにインバーターが必要なのと故障が多くて3回交換しました。
あとエンジンを掛けないと電圧が足りなくて点灯しないとゆう事態になっていたので、LEDにしてすべてが解決。
配線も1本にまとめられて、光量も自由に変更できるのでお勧め

気になるロービームとハイビームの明るさ



HIDよりもだいぶ明るいですね。ハイビームは前回のはデザインだけで、光が拡散しすぎて全く照らしてなくて使い物にならなかったのですが、今回のはバッチリ遠くを照らしてくれてます。

とゆう感じで、今回はかなり短期間で最高のライトが完成しました。
現段階で考え付くすべてのアイデアも盛り込んで、テールに続いてヘッドライトもこれで完成ですね^^
Posted at 2020/05/21 00:48:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年05月11日 イイね!

アルミテープは効果があるのか!?実験

アルミテープは効果があるのか!?実験こんにちは^^
今年のGWはコロナのこともあり県外には出れず、ずっと今制作中の車のとある部品の作っておりました。

そんな中、前からちょっと気になっていたことがあったのです。

今噂のアルミテープチューン

それはバンパー裏に張り付けて帯電した静電気を除去し、表面を流れる空気を整流して空気抵抗を減らす。つまり燃費も良くなるといったもの。

個人的にはオカルト的な要素もあると思っていましたが、天下のトヨタがわざわざコストを掛けてまで市販車に使っているのだから効果があるに違いない!?

でもただ貼り付けて、何となく効果はあった?・・では皆納得しませんよね。
とゆうことで今回は可能な限り同じ条件になるように徹底して、二日間掛けて実験をしてきましたのでその内容のご報告。
(今回は文章かなり多めで長くなりますが、興味がある方はお付き合い頂ければと思います)

まず実験を行う上でどこに張り付けるか。
バンパー以外にガラスに張り付けても空気が流れる部分はどこでも効果があるとのことですが、まずは見た目が第一。自分は見えない部分に限定して行うことにします。

あとステアリングコラムに張り付けるとハンドリングが良くなるとの話もありますが、今回の目的は空気抵抗削減と燃費向上なのでバンパーのみとします。

アルミテープは導電性のある3Mの幅50mmの物を使います。
アルミテープ代870円
ギザギザハサミ代810円


まず放電させるにはどのような形状が良いか。
戦闘機を見てみると、機体に溜まった電気や落雷時に放電させるために複数のトゲトゲが付いています。
つまり放電させるには先が尖った形状が望ましいです。

なので購入したギザギザハサミで全周カットしていきます。
全部やるとこれが結構な時間が掛かりました。

欲を言えばもう少し先端を鋭くした方が良かったかな。ハサミの形状上これしかできない。



貼り付ける前にテスターで導電性をチェック。
バッチリ電気が流れていますね。

でも裏面の粘着部分は全く電気が流れませんでした。
厳密には粘着部分も導電性のテープが望ましいですが、そんな物はあるのでしょうか。。トヨタが販売しているテープはうまいことなってるのかもしれませんが。

一部粘着部分を剥がしてから使うのが望ましいですが、ボコボコしたFRPに貼るので、強い力で押し付けて、薄い粘着面を貫通してFRPまで導電部分が当たるのではないかとたくらんでいます。



バンパーの裏にまんべんなく、これでもかとゆうくらい貼り付け。
貼りすぎも逆にNGとゆう話も聞いたことありますが、放電箇所は多い方が良いと考え、1ロール全て貼れるだけ貼りました。

貼る箇所も本来はバンパーの表面じゃないと効果が少ないとか、裏面でも関係なく放電するとか色んな説を聞くのでよくわかりませんが、表に貼るのは見た目的にアウトなので裏しか無い。




実験は二日に分けて同じような時間帯で行いました。
左がアルミテープ無しの日
右がアルミテープあり

まず気温によって燃費が変わるので同じような気温で出発。湿度はテープありの日が振り切ってます。
風速も影響があるので測定。両日とも無風。

これらは走行中も刻々と変化するので一概には言えませんが、少なくとも同じような気候の日、とゆう目安にはなります。
あと風はかなり燃費に影響するので、走行中も常に周りの木の様子に注意していました。特に大きく風が吹いている場所もなく、ほぼ無風か弱風程度でした。


空気抵抗の実験なので、本来は自車の前は何もいないことが望ましいですが一般道ではそれは不可能。
なので通常よりもかなり車間を空けて、常にフロントに走行風が当たるように、条件が変わらないように注意して走行

また、ガソリンの搭載量で重さが変わってくるので毎回満載スタートとしました。


エアコンを付けるとコンプレッサーが回ったり停止したりエンジンの負荷が不規則に変わるので、常にエアコンはOFF、送風のみ。
あと窓を開けると空気の流れが乱れるので全閉か、車内の熱気を排出する程度15mmくらい空けるだけにしました。

夏ではないとは言え(5月)晴れた日にエアコンも付けずに窓も開けない状態。
どれだけ車内が過酷かがうかがえます

気休め程度に、送風の設定温度を一番下げていますが、外気温度が25℃でエンジンの熱気もあるため温風しか出てこない。まさにレーシングカーの車内のよう


信号に引っかかると燃費に大きく影響するため、テストするには田舎道か高速道路が望ましい。
よって、インターまでを下道(田舎道)1時間25分走って、そこから高速を1時間30分走り(途中降りて折り返し)、また下道を1時間25分戻るとゆうルートを二日間全く同じように走って実験

ちなみに自分の車には高精度の燃料残量計も付いているのでそれも判断材料にします。


1時間25分の下道は数えるくらいの信号しか引っかかりませんでしたが、まずは一般道巡行での燃費の違い。高速道路乗る直前での計測
左テープ無し、右テープあり
若干の走行距離の誤差はありますがテープ無しの燃料残量は54,3L、テープありは残量54,2L※カメラの関係で数字が消えて見えます。

ほぼ変わりはないと言えます。ここまで同じ数字が出るとは



そこから1時間30の高速道路でのテストを終えた直後の比較
ここでも若干の走行距離の差がありますが、テープ無しでは燃料残量44,5L テープありでは残量44,7L
車体表示の燃費計ではテープ無しでリッター13.3km テープありでリッター13.4km



全ての走行を終えた最終的な実験結果
総走行距離約260km
燃料残量:テープ無し39.3 テープあり39.8
車体表示燃費:テープ無しリッター13.6km テープありリッター13.8km
これだけ見るとテープありの方が0.5L燃料が多く残り、表示の燃費も0.2km伸びているのがわかります。

しかし、給油量からの算出だと、給油口の口元ギリギリまでガソリンを入れているので実質これだけガソリンを使ったってことになるのですがテープ無しだと21.05L テープありだと21.54Lとなり、ここから計算をすると燃費は、
テープ無しでリッター12.42km テープありでリッター12.14kmと、
テープありの方が燃費が悪い結果となっています。

ガソリン給油方では誤差が大きい為、何とも言えませんが、これだけの燃費の差なので、ほぼ誤差範囲と言えます。


結果からすると、ほぼ変わりなし。体感できるほどの効果は得られなかった。とゆうことになります。
ここまで似たデータが出ると、1回ずつの実験ではダメですね。数回繰り返さないと。でもこの過酷な状態で数回も実施する気力は無し。

しかも自分の車のように空力パーツをたくさん付けてる場合は余計に分かりにくいかもです。
Posted at 2020/05/11 20:15:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年03月24日 イイね!

改になりました

こんばんわ^^
あけましておめでとうございます←今更(笑)

4か月以上ぶりの更新となってしまいました。

我がインプちゃんが3月に7年目、車検を迎えていたので、年明け早々から部品の取り外し、ショップとの相談で2か月間準備で車いじりが停止していました。

去年のオーバーフェンダーにより車幅記載変更と、足回りのアーム類を交換しているので構造変更の申請が必要となります。
そして無事に改となりました!

これでGTウイングも合法となります(笑)

その間に新たなスイッチパネルを制作

天井にはもう取り付ける場所が無いのでコンソール横左右に設置することに


ちょうど旅客機の真ん中部分、ナビゲーション入力の機器がある部分みたいですね^^
色もあえてライムグリーンのLEDを使ったのですが、目にも優しい色でいい感じ

それから車検の時にリアデフカバーを交換してもらっていたので、リアデフテンプメーターも取付け。



リアから車内に配線を引くのが大変でした(汗)

そしてドラレコも装着
車がいじれなかった期間の反動がすごいですw

ドラレコは極力目立たないように付けたかったので小型のものを選択

ほとんどが画面付きの物でしたが、無しの物がほしくて探していると理想的なのを発見して購入

画面が無い分これだけ小さいです

これをルームミラー内にインストールするために、予備のミラーを用意



鏡を破壊


レンズが出る穴を空けてインストール完了!
思った通りピッタリです^^


鏡を破壊したのは、どうせ広角のミラーを被せてるので関係なし

メーターはごちゃごちゃしてますが、ドラレコが付いてるなんて全くわかりませんよね♪
あとはミラーを適正な位置にしたときに真っすぐ映るようにドラレコの取付け角度を微調整するのですが、画面が無いので、これだけが面倒。
起動して録画してはSDを取り外してPCで映りを確認して向きを微調整してまた録画して確認して、の繰り返し。
一度調整してしまえば今後は必要ありませんが。

気になる画質ですが、やはり有名所のメーカーなのでかなりいいです!

これならプリウスミサイルが飛んでくるような事態になってもバッチリ映りますね(笑)

夜も画質は普通に良いのですが、自分の車の問題で、メーターの映り込みが激しいです。
まあこればかりは仕方ないです。。

とゆことで、ここ数か月分の車弄りをしている私^^
出遅れましたがこれより今年の車カスタムも開始です!

コロナも流行ってるので皆さんもお気をつけて。
(戦闘機好きの私が1年で一番の楽しみなイベント、岩国FSDが中止となり悲しんでおります・・)
Posted at 2020/03/24 21:29:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月05日 イイね!

第4回 広島スバルオフ

去年に続き、今年も参加させていただきました、広島スバルオフ

まずは主催の三上さんのBRZ
なんとターボ化と現車セッティングで380馬力!


この車を生で見れただけでも感激です^^
そしてその隣もワイドフェンダーでキマったVA

こちらもインパクト抜群の車でした

その隣に私w
今年はワイドフェンダー組と並んで入口付近に止めさせていただいて、周りすごい車ばかりで私なんかが恐れ多い。。ありがとうございますm(__)m

熊本から参戦のTwitterでフォロワーさんのリクさん
前日の前夜祭からご一緒させてもらって、とても楽しい時間でした^^

みん友のつぼ氏さんのレプリカ


まさにレーシングカー。子供さんにも人気でした^^
私もステッカーチューンがしたくなり、来年の目標に



こちらもみん友の555swrt さん
相変わらず、すごいエンジンルームと、完成度の高い室内。オーナーさんのこだわりを感じます!

と、今年は話に夢中になり、これだけしか写真を撮っていませんw
100台以上集まって、中の良いフォロワーさんやみん友さんもまだいたのに。。
申し訳ないですm(__)m

話題は尽きず、とても楽しい週末でした!また来年も参加できればしたいです^^


おまけ
オフ会の帰り、tomoさんと深作さんと撮影会


夜もまた違った感じでいいですね!


(車の下が光ったおかしな車が1台)
Posted at 2019/11/05 22:08:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「この夏の思い出 http://cvw.jp/b/2247329/44369394/
何シテル?   09/08 22:27
GVBインプレッサに乗っています(SpecCではないです・・)。 その前はS14シルビアに乗っていました。 自分でイジったり自作したりするのが好きですが、ま...

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