ミッションオイル＆整備。

もう2時・・・先程帰宅。

喜多方から一旦、帰って来て、そのままお店へ

ミッション＆デフオイル替えに行きました。

今日はニューテック入れます。

もう本チャンです。

しかし！・・・・リフト空いてない・・・

NSXがエンジンO/Hでした。

くっそーーー！邪魔だ！！

土曜日はいっぱい走ったのでミッションオイルはシャバシャバ。

替え終わって今度はブーストの立ち上がりが悪い？との他からのクレーム・・・

なんで？俺は全然平気なんだけど・・・そんなもんだと思って乗ってるから

アクシュエーターの作動を確認するためにエアを掛けてみた。

ブーコンはブースト値45ゲイン100％で1.3ｋになってます。

0.8・・・1.0・・・・1.12・・・・1.22・・・1.25お！作動！！！

命一杯我慢して開いてる状態なのにブーストの立ち上がりが悪い・・・

って事はタービンを使い切ってないと言う事だよね！？って結論になりました。

A/Rが16X2＝32結構な風量だから、やっぱパワー出せるんだと思います。

カムをインプ様に替えれば242度、車検ギリギリで256度？危ないかな？？？

カムが一番手っ取り早いかも・・・出来ればピストンオーバーサイズ入れて

排気量UPすればの一層良いかも・・・そう談義してる間に1時過ぎ・・・

1時過ぎまで開いてるショップなんだなあ・・・・客次第ですが・・・

因みに私は客とは思われてません。

金払う店員ですから・・・

それにしてもビックリなのがNSXってコンロッドチタンなのね！

とても軽くて丈夫。

おまけにNSXのパワーの封印が分かりました。

スロットルバルブです。

だってS2000と同じモノが付いてるパワーを出せない出さない様にしてるそうです。

あれが排気量に有った径のスロットルバルブにしたら

380馬力以上は行きそうです。

計算だけですがね。

いや～あ、末恐ろしい車です。

帰りはほとんど居ないバイパスでテストラン・・・

ミッション良い感じ。

ん？1.3ｋ行くけど、1.2ｋに最後落ちるなあ・・・

もうちょっと調整して見ます。

帰ったら、風呂入ってる時にかぁちゃんが起きて来て

今日はあまり夫婦の時間が無かったから

ちょっと世間話して即寝ました。