ボクサーエンジンプラグ交換

俺も言うほど大した事出来ないけど、

世の中のスバル車乗り、

特にBEの頃から居たけど、

ボクサーエンジンのプラグ交換すら

出来ない、にわかスバリストが多いけど、

BC～BDのオーナーさんは、

大抵プラグ交換は出来る？

自分でする人が多かったなぁ。

見てると、にわかスバリストさん達は、

チューニングばかり一生懸命で、

メンテナンスは人任せ、

ちょっとは予期せぬアクシデントの

練習に自分でボンネット開けて

メンテナンスの勉強した方が良いぜ❗

って如何お過ごしでしょうか？(笑)

怪しい真夜中整備してました。

流石にプラグ替えて30000キロ以上

走行すると燃費がガタ落ちです。(^-^;

それも現車合わせで何回も書き直した

コンピューターなのでシビヤですね！(^-^;

皆さんはこんな車作らないで下さい！

おバカチューニングオーナーの見本です！(笑)

バカはバカなりにバカだと思って、

メンテナンスしてますので、(笑)

皆さんは真似しない事を願います。(笑)

さて！プラグ交換、

ボクサーエンジンは大変ですよ❗






この隙間で知恵の輪の用量で交換します。

ちょっと、腕がなまって一時間掛かりました。(^-^;

プラグの焼け具合は良いけど、


痩せて芯も丸まってました。



アイドリング不安定さが大きくなって来たので、

序にISCバルブの様子も…


ブローバイでドロドロ(^-^;

綺麗にして装着。



後は、ガソリン添加剤



これは効き過ぎるほど、効きます。

カーボン除去しますよ！😁✨

しかし効果が無くなると燃調狂うので、

学習をリセットしてやらないとなんです。(^-^;

あさ！今日の昼から出社、

今週は遅番。

夜中の帰り道に様子見てみます。