今、話題の２台を乗り比べが出来ました。

月曜日は今年最後の遠出❗

っと思ったのですが、今後の金策の打ち合わせで銀行へ(^-^;

学資ローンですわ。(^-^;

うちにはそんなにお金の余裕は無いのだ❗(^-^;

そんなこんなで昼頃帰宅。

もう駄目。

ちょっと気晴らしにバイク乗ります。

平日殆どバイク乗りが来ない阿賀の里へ

お年寄りライダーさん達が少々

コーヒー買って☕😃🚬

寛いでいると甲高い二気筒の音が‥

うわぁ～あ、バリア張りてぇ。

いつものローソンにすれば良かったと

思い帰り支度。

捕まりました。

こんにちは❗って(^-^;

話し掛けられました。(^-^;



いろいろバイク見られ自慢され

でもよく見たらCBR250RRの後期型だ❗

前からどんなか乗り比べたかったので、

ちょっとお互いのバイク乗り比べません？

って言ったら即答❗

流石です。(笑)

俺、今のCBR乗るの初めてです❗(笑)

ちょっと期待しながら、

モードをスポーツ+(^ー^)

即行終わらせたいので、

感想、ZXとの違いCBRはハンドルの幅が狭い、

CBRはフロントフォークが寝てる意外だ。

意外にレスポンスはZXの方が良い。

CBRは意外と重さを感じるハンドル幅狭くてフロントフォークが寝てるからかな？

走りは‥やっぱり二気筒だ。

単気筒より鈍く、４気筒より鋭い。

当たり前か(笑)

でも言うほどCBRはトルク感はオトナシイ。マフラー変えたら良くなるかもね。

期待し過ぎた。

クイックシフターは完全にZXが勝ち。

CBRは2気筒の特性上、変速ショックが強過ぎてギクシャクする。

CBRは、ブレーキ利かない❗危ない‼️

CBRのコーナリングはフロントフォークが寝てるから車体が寝難い。

CBRは、ハンドル幅狭いのも車体を倒しに行く時に不安を感じる。

これは両者の感想です。

あと最後にCBRの持ち主からZXは出だし渋いけど、回せば音と加速に高揚してしまい、おまけにコーナリングが意外と軽く感じるしタイヤの接地感も良いので楽しい❗クイックシフターと４気筒の相性も良くコーナリング中でもシフトアップが出来るからコーナーからの立ち上がりは速い。ブレーキの効き方がとても良い。
買いたくなるからもう返しますと

嬉しい事言ってくれました。(^ー^)

確かに俺もそう思った。
ZXは買って良かった❗(^ー^)



お陰様で良い１日になりました❗(^ー^)