今はあまり？全く無い5MT 4WDターボ、おまけにレギュラー仕様、そこにハンドルにオーディオコントローラー付きと来たら、もうハンコ押すしかなかった。

WR250乗るなら、このストロボカラーじゃなきゃ乗らない！ と決めてました。実際、家に届いて更に惚れた。 暫く見惚れた。堪らず次の日、乗って運動性能でまた惚れた。DR250Rには悪いけど、結局、大好きになってしまった。 今はWR250Xしか見えません。

インジェクションの4発が出たら買うつもりでした。

前から欲しかったのですが、まさかSPが手に入るとは思いませんでした。しかし前オーナーが手入れが悪く、かなりお金と手間が掛かったバイクです。デトネーション、キャブの水回り詰り、クラッチもメチャクチャ、脚回りO/Hまだまだありましたが、すべて直して復活です。大切に乗って行こうと思います。

アサヒ　スーパードライ1箱と河川蒸気のお菓子の詰め合わせと交換と言った方が良いでしょう。（笑）まあ、ボロボロでしたが、直してみると結構面白いバイクです。スズキっぽい音を出すバイクです。250ccにしては良い音です。まあ、回さないとパワー出ませんが、回す楽しみがあります。まあ・・・回してもそんなに加 ...

バイク生活復活！ 車には跳ねられてから絶ってましたが、 復活！

ロードはツーリング用として使います。ロードの重量9.8ｋｇMTBチック23ｋｇこの差は大きい！

主に通勤＆ミニお買い物たまに峠走行に使ってます。3代目になりますヴィヴィオは理想的な車。加給機付きのレギュラー仕様。足回りは軽CARには珍しい４輪ストラット。H５年の為、パーツが廃盤になってるのは辛いですが、出来るだけ長く乗りたい車でしたが、消耗品交換に疲れて、この前ドナドナしました。

とても乗り易いバイクです。100キロまではとても速いバイクです。250cc4STオフバイクの中では馬力のあるバイクです。重さも2STのオフ車と変わらないです。燃費は良い時で34ｋｍ/ｌ悪い時・・・今の所25ｋｍ/ｌでした。

自称！ファミリーCARです！（汗） スバルストではないけど・・・B4所有しています。レガシィのデメリットと思ってるブーストの谷間、フロントヘビー、ミッション、足回りのトラブルを越えつつ今もちょっとづつ進化しています。(;^_^A チューニング内容 （エンジン） HKS鍛造ピストン、GRBコンロ ...