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リアバンパー交換に伴いナンバー移設が、必要になりリアゲートキャリアを外す事になりました。


リアゲートキャリアを外してここにナンバー移設します。


先日、安心パックの点検で、車検時はリアゲートキャリアを外した状態で入庫して欲しいと言われて、リアバンパー交換のタイミングではずすことにしました。




ナンバー移設はこんな感じになりました。

実は、1週間程前にワイルドグースのリアバンパーを購入していて、リアバンパー替えたら、純正マフラーだと何かイマイチしっくり来ないのでは、と妄想が働きどうせならワイルドグースのハイモビリティーマフラーにしようと思った次第です、ちなみにワイルドグースのマフラーはフジツボ製です。
もともとフジツボのサイド出しマフラーを導入する予定でしたがいずれリフトアップするなら、まぁこっちのほうが良いのかなと思い購入しました。

取り付けは、年内に出来れば良いかなぁ❓

箱にはフジツボのロゴが・・・届いた時に一瞬　
あれ？ってなりましたが、ああワイルドグースのマフラーだと納得。


低回転域でのトルクの扱い易さ、そしてクロカンに特化したジムニー用リアピースマフラーです。






クロカンリアバンパーの本体の厚さは3.2mmで、バンパー内側に補強プレートを追加することで大変丈夫な構造で、ハイリフトジャッキが使用できます。

今回、ワイルドグースのウィンチバンパーを購入しましたが、実は５月頃に購入しようと問い合わせしたら、３ヶ月待ちという事で、待ちきれずイカツイ感じのスチールバンパーを購入してしまった。
重さが、フロントとリア共に15キロという事でしたが、重量物という事で、運送会社営業所止めの為取りに行きましたが、持った感じフロント３０キロ　リア２０キロ位有ると感じた。
念の為運送会社の方に聞いたところ、５０キロ以上有りますとの事、一抹の不安を感じつつも新しく購入したパーツを取り付ける嬉しさが上回り早く取り付ける事を優先して数日後には、３人がかりで取り付けを完了し走行には問題は有りませんでしたが、路面状況悪いところでは、重さを感じる揺れが有ったが、５０キロも有ればこんなものかなと意に介さずに居たが８月末に安心メンテナンスパックに入っているので、点検とリコールの対応をお願いしたら結果リコールは安全に関わるので対応してもらいましたが、バンパーは車検に対応しないので、点検はバンパーを純正に戻すか車検に対応するものにしてから来てと言われました。
理由としては重量が５０キロを超えている事、全長が３センチ以上出ている事、バンパーに溶接箇所がある事、これらにより出入り禁止になりました。
という事で、９月２日に、ワイルドグースに再び連絡したところ、在庫ありで、即購入決定し９月３日、金曜日に届きましたぁ！　早いねワイルドグース。
しかし、諸事情により取り付けは、少し先になりそうです。
因みにスズキの点検が８月24日で、1週間後の8月31日には純正に戻し車検の通らないスチールバンパーは、ワイルドグースのバンパーの横に転がってます。ジャマだ！
手痛い出費になりましたが、誰か貰ってくんないかな？　車検通らないけど。




これから購入予定としてはブリッツの
BOLT-ON TURBO SYSTEM 2940JMYー100Rで純正装着タービンとボルトオンで交換できるタイプで、その名の通り最大出力100psを狙える容量をもっているそうです。
少し先になりそうですが、ぜひ取り付けたい一品です。



このタービンとセットで取り付けたいブリッツのPower Conです。
『エコ』『スポーツ』『オート』の計２０モードを手軽に設定できる進化型のスロットルコントローラーが『スロコン』だ。と雑誌に紹介されてました。
進化型に惹かれる！

コースターですね！

ペダルカバーがまだなので、早く付けたい所ですが、予算の関係上、来月になるみたいです。

車の性能に関係ないですが、見た目が向上するので早く欲しいなぁ！