つくね63のブログ一覧

自宅の裏の土手は、いま菜の花の花盛り。昔はつくしくらいしか生えなかったのですが、いつのまにやら大繁殖して今ではちょっとした名所になってます。

さて、本題。
「近くなったら必ず連絡しますね～」と言っていた担当営業さんもとっくの昔に転勤してしまい、すっかり忘れられていた6ヶ月点検。こちらから連絡して、やっと見てもらいました。
点検の結果はまあ特に問題もなく、ディスコさん本日無事5日ぶりに帰ってきました。

時間がかかった原因は、前からお願いしていたダッシュボード周りのびびり音のチェックだったのですが、メーターパネルを全部外しても結局原因はつかめず…。
車のトラブルの中でも、特に音というのは難しいですね。いつもビリビリいっているわけではなく、路面が荒れたアスファルト道でしか再現しないので、私も完全に音の発生源を特定しきれず、サービスさんも対応が難しかったようです。今度パネルの外し方を教えてもらって、自分であれこれチェックしてみようと思ってます。
それから、以前ブログで書いたシフトパネルまわりのキズもやっと直してもらえました。クレーム入れてから約5ヶ月ほどかかりましたが、一度交換部品がきたものの、新品にしてすでにキズものだったらしく再交換したとのことで、だいぶ時間がかかってしまったようです。

それから時々掲示板等でも話題になるＲＯＭのアップデートですが、サービスさんに聞いたところ「不具合対策等で特にメーカーから指示が無い限り行わない」とのことでした。アップデートによる燃費向上とか期待していたのですが、まあメーカーが「必要なし」としているのですから頻繁に行っても意味無いんでしょうね。



あとオイル交換も「うちでやると高いですから…」というサービスさんのありがたい（？）アドバイスによりパス。フィルターとドレーンプラグのみ購入しておきました。一般のカーショップなどにはD3用のオイルフィルターなどまず置いていないと思うので、ディーラーでオイル交換しない人は必ず仕入れておきましょう。

さてさて、しばらくサボってしまったブログですが、次の更新は他の方の記事を見てうっかり「ポチッ」としてしまったアレ（笑）のレポートになる予定。お楽しみに～。



うちの神社の池です↑。カメと鯉がうじゃうじゃいます。

先週のリベンジで再度ポジション・ランプを交換しようと、Ｄ3のオーナーズマニュアルを探したところ、あれっ？いつもの場所にありません。
おっかし～な～、マニュアル、マニュアル、マニュ…………はっ（￣□￣；）！！

イヤな予感がしてボンネットを開けると、ページを開いたままぺしゃんこになったマニュアルと1週間ぶりのご対面！（笑）
エンジンルームにマニュアルを残したままボンネットを閉めてしまったようです。週末しか乗らないとはいえ、この状態で40～50kmは走ってるはず。みんカラでＤ3の炎上ネタをご披露せずに済んで良かったです。皆さん気をつけましょうね～（←こんなアホ、私くらいしかいませんって！）

※写真は閉じ込められる直前のマニュアルです。やれやれ (´ー｀)┌

年末、会社が仕事納めになったとたんに神社の正月準備で大忙し。
正月はもちろんお祓い三昧で、三が日が終わると休む間もなく会社の仕事始め。
まったく「貧乏金なし」…じゃなかった「貧乏暇なし」です。
まあでも、1月14日のどんど焼きでお正月の一連の行事もひと段落。
どんど焼きでは餅つきも行われて、めったに食べられないつきたてのお餅をいただきました。
やっぱりスーパーで売ってる切り餅とはぜんぜん違いますね。
何もつけなくてもうまい！
消防法とかいろいろ縛りがあるようですが
こういう行事は大切に守って行きたいです。

あっ、で、もちろんディスコは車庫にしまいっぱなし。
先日久しぶりに車庫を開けたら、うっすらと埃が積もっていました。
2006年8月納車で、走行距離はやっと2000キロ。
いつか家族そろってディスコで遠出するのが夢です orz

では、皆様のドライブの安全と快適なディスコライフをお祈りしつつ
今年もよろしくお願いいたします～。

知識もないくせに"いぢり好き"な私としては、ディスコにもいろいろちょっかいを出したい。
特に電装系を"小いじり"するのが好きなのですが、車幅灯をLEDに変えても似合いそうもないし（ディスコにはランタンの灯りのような標準の電球が似合ってます）、オーディオやナビもいじりようがない…。
というわけで、とりあえず前車から外しておいたコンデンサと、『1本でも効果十分』がうたい文句の怪しいアーシングケーブルを取り付けてみました。

モノはこれです↓
http://www.rakuten.co.jp/car-wheel/326161/278404/278405/#272584

効果は…
全くありませんでした _|￣|○

リンクを貼った業者さんのために一応補足しておきますと、前車（現行VOLVO V70）では、評判の悪いアイドリング時の振動がマイルドになったり、ナビの画面が明るくなったりと、はっきりとした効果があったのです（何度も付けたり外したりして確かめたので、気のせいではないと思うのです）。
しかしディスコではプラシーボが入り込む余地もないほど何も変わりません（笑）
それだけデフォルトでの完成度が高いということなのでしょうか？？

ちなみにアーシングポイントは、エンジンカバーを外さなくても確認できるフロントグリル近くの純正ポイント。コンデンサはどこに置いても干渉しそうなので、バッテリーの裏側背面に貼り付けました。
それとバッテリーのマイナス側のボルトがとても短く、端子を挟み込むとナットが締められなくなるので、DIYショップで長めのボルトを買ってきて交換しました。

工具をボディの底板に落としてしまったり、子育て中の嫁に泣かれたりと(‥;)　さんざんな作業でしたが、結果も全く振るわなくて残念です。
詳しい方、突っ込み、アドバイス、お待ちしております (^^ゞ

納車直後の暑～い夏の日のお話しでした。


※バッテリーからケーブルを外す際は『エンジン停止後2分待つ』とマニュアルに書いてありますが、日本仕様は5分待たないと各機能が完全にシャットダウンしないんだそうです。（某ディーラーの方がブログで書かれてました）

なんだかディスコの入院日記みたいな趣になってしまいましたが、今回は前回の入院で直しきれなかったVICSの不具合での入院です。

納車以来一度もVICS情報を受信したことがないし、ナビメニューのVICSのボタンもグレイアウトしていてどうやっても押せない状況なので、きっとソフトウエアの設定上の問題か、アンテナでも外れているのだろうと思っていたのですが…
サービスさんが首をひねりながら2日かけてやっと見つけた原因は、VICSユニットから出ているケーブルのボディへのショートでした(ﾟ▽ﾟ;)
サービスさんも「なぜヒューズが飛ばなかったのだろう」と不思議顔でした。
ディスカバリーも3になってからは相当品質が上がったと聞いているのですが、私の車はちょいハズレ気味のようです（笑）
まあ、駆動系の重要な部分に不具合が出ていないので、今のところ笑っていられるのですが…。

そんなわけで、サービスさんの努力の甲斐あってVICS情報が無事表示されるようになったのはいいのですが、帰ってきたディスコ君をよくよく見てみると、カップホルダー近辺に熱で溶けたような跡が数箇所…？？
…ああ～、この感じはたぶん半田ごてです orz
さっそく翌日ディーラーに報告に行ってきましたが、正直こういうのが一番疲れます。
また入院のネタが増えてしまいました（笑）


写真は、ぜんぜん関係ありませんが
ちょっと前に掲示板で話題になっていた「2列目もフルフラットにできる」の図です。
一応マニュアル読破したくせに、私もぜんぜん知りませんでした（笑）
しかもトノカバーにまで「フラットにした2列目と3列目の隙間にカバーを収納する方法」が図でちゃんと書いてあります。
学生のころ教科書とか参考書とか一応読むくせに、ポイントが絞り込めず、いまいち成績が振るわなかった苦い記憶がちょっとだけよみがえりました（笑）


つづく…（また入院しますから w）