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がちょぴん☆evolution
イイね！
   
2006年09月23日

見積もりとったどー!

朝早くから家を出てG/FORCEさんへいってコンプリートエンジン（2.3ℓ仕様）換装にかかる費用の見積もりをしてもらいましたぁ！




































軽く100万超えます！（爆

覚悟はしてましたけどね。結構100人諭吉ておおきいんですよ。特に私の安月給では！
その他、クラッチ、パイピング、サクション、ブーコン、カム、スプロケ、タービンとかえろえろやるとエボ５、６中古で買えちゃうんじゃないのっていう値段になってきます。
あとワイド、５穴化するぞーとか言ってましたけど、それも目玉とび出ちゃいました（ぼよよーん
もしやるとしてもワイド化はちょっとぉ…（つめ折225でいいかも）かなり弱気です！
私が勝手に決めているコンセプトは楽しくスポーティなので、先にサスペンションとLSDから始めようかなーと思っちゃたりして。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/09/23 17:51:35

   

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この記事へのコメント

千葉かず＠進化六式
2006年9月23日 18:00
コツコツとやりましょ！（笑）
コメントへの返答
2006年9月23日 18:06
そうですよね。ちょっとずつやれば段々と感覚が麻痺してきて…
いつの間にかすごい車に！っていうかいつの間にか引き返せなくなった。みたいな感じにすればいいんですよね？（笑
HIDE．Ｋ
2006年9月23日 18:39
高いねさすがに・・・＾＾；
私も２ＺＺから３ＺＺの２Ｌにして社外のカムを装着したいけど、
値段が・・・まだ先になりそうです。
私の車を見てください走りに向かないですが、
走りをするために必要なパーツをつけてればある程度は楽しめますよ～＾＾
gacho君号に車高調＆ＬＳＤにオイルクーラー、ロールバーに
フルバケを入れていき、最後にエンジン換装で行きましょう＾＾
１０・８は一緒にＭＳＰのイベント参加しましょう。
インプ等には話してありますので♪
コメントへの返答
2006年9月23日 19:04
やはり経験した方の話を聞くと妙に納得してしまいますね。
ちょっときになりますが冬になる前に車高調いれていいものですかね？

10.8は参加予定です！いまの何もしていないタイムも知りたいので！
HIDE．Ｋ
2006年9月23日 19:38
そ～ですね、
車高調を入れるのであれば春の方がいいかもしれませんが
私の場合は冬もそのまま走っていますよ＾＾；
入れ替えが面倒なのと、アライメントも毎春とるのも金がかかるので
が理由です・・・
買っちゃいますか～＆フルバケも！！
１０・８は仲間で楽しみましょう♪一緒に行きましょう。
その前に練習走行へ行く予定です（平日に＾＾）
コメントへの返答
2006年9月23日 23:08
ほうほう、やはり雪道を走るとアライメントはずれるものなのですね。LSDはサスがしっかりしてないと意味がなさそうなので…
うーん春を待つのがいいんでしょうかねー
ノブエボＶ
2006年9月23日 20:15
どひゃ！　１００万超えですか・・
ほんともうちょいだすとCP系買えちゃいそうな金額ですね。
でも、逆にCP系より100Kg近く軽い
CD.CE系の車体でいったらそれこそモンスターマシン
になりますね。
とりあえず段階を追っていきましょ！
コメントへの返答
2006年9月23日 23:06
同じエンジンをCE系に載せたのとCP系にのせたのでは約40～50PSほど変わってくるそうです。ノブエボⅤさんがおっしゃるとおりパワーウェイトレシオでどうなってくるかわかりませんが、とりあえず手をつけられるところから攻めてみようと思います！
あわぞ～（Mik@co）
2006年9月23日 22:43
私も皆さんと同じ意見でコツコツいじっていったらいいと思います。私もエボゴン用車高調は来春までお預けです。スタッドレスを買わないと＾＾；

コメントへの返答
2006年9月23日 23:11
そうですね！貴重なご意見ありがとうございます。長いものに巻かれます！

やはり雪国ですから必須ですよねスタッドレスは。
スタッドレスがいらない土地に行きたい！でもスキーはしたい！
こんなの贅沢ですよね（汗
自棄酒
2006年9月24日 21:58
お疲れ様でーす。
やっぱりかかるよそれぐらいはね～。
現時話ですが、２．３Lまで望まなくても距離的にエンジンやベルト類がやばいかもしれません。
コンプリートの２Lでベルト類を強化して、長く乗るのも手だよ。
車高長は錆びに強いやつなら良いけど、錆びるときびしいなあ。
なので私は、昨年から冬は冬眠していマース。
足回りから手を入れると面白いかな。
でもデフにいくと、クラッチも、エンジンも工賃安くするにはやったほうがいいよ。
CP買ってもリフレッシュの時期なので、チューンするともっとかかるなあ。
本はいっぱいあるので、見に来てね～。
なお、アライメントは私は自分でとりますよ。
だからただ！
コメントへの返答
2006年9月25日 20:29
確かにオーバーホールするだけなら40万くらい違いが出るはずですね。
とりあえずサスペンション装着＆アライメントミーティング計画してもいいですか？隊長！
自棄酒
2006年9月26日 8:31
いいですよ～。どうせやるならサス取付のボルト類は新品にした方がいいですよ～。
ＣＤはリヤサス交換が大変です（笑）
ＣＰ以降に比べ・・・
さてどこのサスがいいかな～。
クスコはやめておいた方がいい。
コメントへの返答
2006年9月26日 19:55
おお！おおおおお！
神だ！後光がさしておりまする<(＿＿)>
詳しい話は後ほど！よろしくお願いします。

   

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「安くて乗り心地が良くかつ、サーキットもいけちゃう。そんな足をさがしています。」
何シテル？   05/13 23:29
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