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先日所属するクラブのＢＡＳＥ（リーダー宅ガレージ）にて整備オフを行いました。


とその前に…


ブログ上ではタービンブローしたままの状態ですのでレポートさせていただきます。


Dラーに入庫した後何とか販売元に抗議といいますか主張を通しまして部品代、工賃代共に販売元に持っていただけることとなりました。（クレーム処置）


タービンはGTのマグターではなくGSRのインコネルタービンになりました！


というのも対策品のマグタービンというものはあるものの、結局はマグタービンなわけでまた壊れるという懸念は払拭できないとのこと、官能的なブーストの立ち上がりはもう体感できませんが、壊れるよりはということでインコネルにしました。


変えてみての感想は…
・立ち上がりがもたつく感がある。（といっても十分過ぎるほどですが）
・圧をマグタービンと同じにするにはブーコンの設定値を高くする必要がある。（同じ値のままだと約0.2kpaほど低い圧になりました。）
といった感じです、まだまだ書くべきことはあるのでしょうが素人なので…




整備オフに戻ります。
今回の整備オフは翌日MSPで行われるタイムアタックイベントに参加するための準備ということでしたが私は参加せずに整備の部と夜の部だけの参加でした。（面目ないorz）

整備自体は冬の間純正パットだったのでパットを夏用にしてさらにフロントのアライメント調整をしました。
やはりちゃんとした工具とちゃんと整備する場所があるってのはいいですね。安心感が違います。


そのあとエボ10にEVCを取り付けるのを邪魔したり？なんだかんだでいつの間にか夜の部へ。

豚でも牛でもなくラムちゃん。（だっちゃ）
カーボンを惜しげもなく使用した焼き鳥。
そして北海道？札幌？限定の生ビール。（tekkiさん差し入れ）
以上３点をおいしくいただきました！



次回は走れるように頑張ります！


なんか久々に書くと何から書いていいか迷いますね（汗
読みづらいブログで申し訳ありません…
気づいたらちゃんとした写真も撮ってなかったし…

本日はチームリーダーのガレージでアライメント調整ミをしました。

午前中はチームメンバーのエボ10のアライメントを昼はBBQ、午後から私のエボのアライメントをととても充実したオフミでした。
（ほとんど何もしていませんがみるみるうちにアライメントがとられていく、見事です。リーダー）

アライメント調整前は
左フロント：キャンパー2.5度、トー0度
右フロント：キャンパー1.5度、トープラス40分
左リア：キャンパー1度、トープラス40分
右リア：キャンパー0.5度、トープラス1度
と見事にばらばらでした。やはり天下のモン○ターといえどアライメントを調整して納車をしてくれるわけではないようです。

アライメント調整後は
フロント：キャンパー2度、トー0度
リア：キャンパー1.5度、トー0度
というセッティングにしました。
これで新しく買ったホイールRGⅡの9J+29が入るかどうかは微妙です。やはりつめ折必須でしょうか？（汗

しかしながらコーナリング、直進性などなどいい感じになったのはいうまでもありません。

今日は「うめさん」を隊長とした、青森県のエボオーナーズグラブのオフミをしました。

内容としてはmspでカート→温泉でマターリ→オート○ックスで冷やかしといった感じでした。
カートは12×2周したのですが…


２ヒート目にストレートでアウト側においてあるマットに接触！
一瞬何が起こったかわからず気付いたら横向いてとまってました。
車体は壊れていなかったようですが、ちょっとコースを汚してしまいました。大変申し訳<(_ _)>


全部で24周走ったわけですが、やはりすぐに終わってしまいました。
今度はカート耐久があるようなので、いやになるまで走ってみたいと思います！


明日はまたまたMSPにおいてエボでT.Tをします。ちょっとお金はかかりますがこんなモータースポーツ三昧の週末も楽しいですよ！