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ついにやってきました。わたしがオーナーになってから２回目の車検です。



先日Ｄラーへ行き現車確認をしながら見積もりをとっていただいたところ、フロントスタビのリンクと真ん中のブッシュがだめらスィです…
たしかにごとごといっていたような…



皆さんご存知だと思いますが、リンクとか、ブッシュの値段はたいしたことないんですけど、工賃がめちゃくちゃ高いんですよね。それと考えてるのがスタビをはずすんなら社外に変えてしまえ！なんて思ってるんですが、いかがなものでしょう？
意見をうかがいたくおもいます<(_ _)>



あとは前からエンジンのヘッドからオイルがダダ漏れしていますので、気を紛らわす程度にしかならないと思いますが、ガスケットの交換も予定しています。



そんなこんなで見積もりは16諭吉ほどに…orz



来春には足、クラッチを考えているだけにやはり痛い出費になりそうです。

本格的に動き出してきました、私が所属しているエボのチーム「WHITE　BASE」のステッカーを貼りました！



例のごとくリアの三角窓にはりはり♪
ちょっとしたアクセントになりました。
今までは街で声をかけられませんでしたが、もしかしたら…
なんて妄想をする始末。
うめさん！私も広報活動がんばりますので、来年もよろしくお願いします！

自分へのクリスマスプレゼントとして、エボ８の羽を買いましたが、今回はこんなものをかいました！



以前からほしかったショートストロークシフトです！




最近のスポーツタイプの車はすべてショートストローク化がされていてちょっと乗らせていただくとかなりスコスコ、スコスコ、コスコスはいります！



それにくらべ私のエボ（というよりCE系？）はその倍以上のストロークを必要としています。



サーキットを走っていてもシフトミスをすることがたまーにありますので（腕が未熟であるとも言いますが…）ストロークが短くなりシフト操作の時間が減ればシフトミスもしにくくなるのでは？と購入を決めました。




よく、支点の位置が変わって力がいるようになるからあまり良くないよ！という意見も聞くのですが、私はあえてストローク量を優先します！




部品の取り付けは部品が届いたらすぐにつけたい衝動にかられますが…気温はマイナスだし、暗いし…ぼちぼちつけようと思います。




クリスマスプレゼント３発目乞うご期待！（誰が期待するのよ…）燃費系とフルバケを予定しています。

我が家に新しいテーブルが届きました。



って見てのとおりエボ８の羽ちゃんです。



以前からGTウィングよりはCTの羽やろ！と憧れがありまして、最近オクで落としました！



ちょっとクリア剥げがありますが、ほかは結構きれいです。




今は雪がたくさん降っていますので、つけるのは春にしようかなーなんて考えてますが、我慢できるかどうか…




とりあえずクリア剥げを直してからつけたいと思ってます。




後はエボ３のフロントバンパー+カナードとサイドスカートでエボちゃんをお化粧してやりたいなー

なにを隠そうここ１週間ほど私のエボさん入院してました。



致命的な故障ではなく、右目あたりをこずきました…（写真参照）



別に人間様を轢いたわけではなく、以前ブログっていたMSPフルコース走行中に（約３０週目）ブレーキがたれて減速しきれず第１コーナーのタイヤバリヤにずっこしアタックしてしまった次第ですorz　MSPの方々へこの場をかりてお詫びm(_ _)m




ピットインすればよかったんですが、走行枠がもう少しで終わるから走りきっちゃえ！とおもった矢先に起こってしまいました…高い授業料でした。




フェンダーとおめめ（海外仕様らしい…）はオクで落札、右ドアは知り合いの知り合いの板金屋さんに塗り塗りしていただきました。（またお世話になりまーす！）



修理代よりもついでしたリアのつめ折叩き出しのほうが値が張りました（汗
ボーナスがごっつり減ってしまいましたが、タダではやられんぞというところをアピールしてやりましたよ！（←誰によ…
これで来春サスを入れても太いタイヤが履けます♪




CE系のウィークポイントであるブレーキを見直すべきだなぁと深く思い知らされた事件でした。やはり先行投資はしておくべきですね。



やっぱりワイドフェンダー、５穴、純正ブレンボってカンジにしたいなぁーなんて思っちゃたり…
下のURLの５穴ハブつければなんとかなるんじゃないかなぁなんて…



ひさしぶりのブログで書くことがありすぎてまとまりませんでした（汗