クマごろ＠雨男のブログ一覧

今日は、1年点検ということで、ディーラーに行って来ました。
ちょうど、レヴォーグの試乗車があいていたので、乗ってきました。

グレードは、1.6GT-Sでした。

まずは、走ってみて思ったことは、Iモードだと、走り出しの動きがちょっとストレスがたまります。
走り出してしまえば、まったく、問題ありません。
Sモードにすると、走り出しから、ストレスなく走ります。
いずれにしても、街中で走るには、十分と感じました。
足回りの方も、車高が低いのもありますが、ロールも少なめで、思ったとおりの走りをしてくれます。
段差の乗り越えるときは、結構、こつこつと振動がきます。
私的には、大好物でまったくの許容範囲ですが 、普段から柔らかい足回りの車に乗っていると結構、驚くかもしれないです。

走りについては、とてもよく出来ていると思います。
内装については、

ステアリングのスイッチが黒になっています。これはちょっと良いかも。
あと、アイサイトのスイッチの配置が変更になってます。

パドルスイッチの色も黒に変更になってます。

でも、ハンドルの下の部分は、黒ではなく、微妙なシルバーになってます。
黒にそろえたほうがカッコ良さそうですけど・・・

左右のエアコンの吹き出し口、これは、良いですね。


マップランプの真ん中のところが、なぜか黒、それにあわせて、アイサイトのスイッチも黒になってます。

フロントガラスのメッシュ？（窓のつぶつぶ）も、なんとも不思議な形になってました。
バイザーについては、ミラーにランプが付いていましたが、フォレスターで採用されたものとは別のものでした。
まだ、ちょこちょこ気になるところはあったのですが、新しい車は、良いですね。

あと、降りるときに気になったのが、
サイドステップのでっぱり具合ですね。
フォレスターはサイドシル自体がないので余計かもしれないですけど、まだ250kmしか走ってない試乗車ですでに擦り傷が付いていたので、乗られる方は注意が必要ですね。
デザインの都合、絞り込んでるので仕方ないかもしれないです。

微妙なところを細かく改良するところが、スバルらしいですが、高級感というか、せっかくの素材をうまく演出できないところもスバルらしいですね。

いろいろと書きましたが、あくまで、私個人の感じたことなので、そのあたりはご理解ください。

結論から言うと、オプションも豊富だし、社外品もたくさん出てきそうだし、正直、うらやましいです。

フォレスターの方は、エンジン始動後のアイドリングの不整脈をリプロしてもらいました。

こっそり、注文していた物が届いたので、今日は、取り付けをしてました。

エアコンダイアルカバー、これは、現状付いているXVハイブリッドのカバーにかぶせるように取り付けるだけの簡単取り付けです。

若干、バリがあったものの、質感もよく、いい感じです。

次は、
カップホルダーリング、正式にはなんていうのだろう？

こちらも貼り付けるだけの簡単取り付けです。
カップホルダー周辺の地味さが少し改善されたような気がします。

最後に、

シフトまわりのカバー？これも名称不明です。

質感は、まあまあですが、価格が安かったので、それなりです。

シフト周りは、これでだいぶイメージが変わった気がします。


今回は、ここまでです。

今日は、朝から、トランクボードの加工をしていました。

リアのタワーバーを入れるのに、トランクボードを加工しなければならないのは、知っていたので、
ディーラーで価格を聞いたら、15000円くらいということだったので、購入はあきらめました。

と、いうことで、自作をしました。
せっかく自作するので、レヴォーグ風に分割することにしました。

厚さ5.5ｍｍのMDFボードを加工して、カーペットを貼り付けて、完成しました。

ついでに床下収納用の取っ手を取り付けて、あけやすくしました。

MDFボードは、加工がしやすく、カットが簡単でした。

嫁が育てていた、ビオラの花が咲き終わってきたので、植え替えをしようとしたら、毛虫が大量発生してました。
小さなプランターに10匹ぐらい群がっていました。
毒がありそうな色合いなのでびびりながら始末をしました。

あとで調べたら、ツマグロヒョウモンという蝶の幼虫で棘には毒は無いとのことでした。

とりあえず、一安心。次からはがんがん退治できそうです。

久しぶりにキリ番をゲットしました。
昨日、仕事の帰り道でぎりぎりのところまで行ったので、今日は休みなのに、車を動かし、キリ番をゲットしました。

去年の7月11日が納車日なので、今のペースで行くと1年で15000kmはいきそうですね。

ちょっと過走行かな？