らぶくんのパパのブログ一覧

私は7年前に旧リーフ(24kWh、カタログ値JC08 228km)を嫁さんの日常の買い物用として買いました。
ところが私の通勤用に借りると凄く快適。
たとえばそれまでのガソリン車だとヒーターが効き始めるころには到着してしまいせっかくエンジンが温まっても、また帰宅時間まで冷え切ってしまいます。 エネルギーの無駄使いです。
EVになると乗る前エアコンで15分くらい前からエアコン起動しておくと車内は快適温度、ステアリングもシートもヒーターが入っていて温まっています。
そしてその電力はバッテリーからではなくEVコンセントから供給されるので電気料金にすると15円程度、バッテリーの電気も減りません。
恐る恐る休日の釣行(片道約140km)に使うと真冬以外は途中充電無しでOK
ちょうど釣行先が日産マリーナ(今はもうマリーナ事業から撤退しています)だったので、施設にEVコンセントをつけてもらい釣行の間に満充電で帰りもOKでした。
そのうちルートに急速充電器も設置されたので冬場も心配なくなりました。

そこからいろいろデータを取っていくと遠出でもほとんど制約はないことがわかり、紀伊半島を縦断する酷道425号全区間走破、酷道157号温見峠などEVでは行けないと思っていた所でも問題ないとわかりました。
信州ビーナスライン、黒部アルペンルート(大町)、御嶽山(濁河温泉)、岐阜福井県境の冠山など山歩きで毎年のように行っています。
それで旧リーフで15万キロ走り、ちょうど日産から下取り大幅アップ(+50万)のキャンペーンがあり、新型40kWhリーフに乗り換えました。
半年ほどして62kWhのe+が出たのはちよっと残念でしたが、40kWhでも十分走れます。
ZE0で15万キロ、ZE1で10万キロと通算で25万キロにになりました。

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