<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>S A I T O / ここから先は有料登録が必要です。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/</link><description>※とある一件からみん友外からのDM等での質問は基本お断りさせていただいております。
要件もまとめず調べてないから知識が乏しく、その上他人には無料で完璧な回答を求める方が多数いらっしゃいます。
流石にそのような横暴な方へこちらの時間を削ってまで教える知識は一つもありませんのでお引取り願います。
私はあなたにとって、何でも無料で教えてくれる都合の良いボランティアではありません。




整備手帳やブログ パーツレビューは参考程度にどうぞ。
作業については丸パクリ歓迎 ※ただし勝手に写真や文章を引用しないこと。

こいつめんどくさそうなやつだな。って思ったらブロックしていただいて結構です。
フォローリムーブブロック御自由に。気になった方だけ返します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 19:47:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>S A I T O / ここから先は有料登録が必要です。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/</link></image><item><title>MICHELIN プライマシー 5エナジー　製品インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/48961353/</link><description><![CDATA[先日60系プリウス用のタイヤのモニターキャンペーンがあり応募していました。
みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー 5 エナジー】

それがまさかの当選！やったね。
サイズは195/50r19を依頼しました。

現状上記サイズのYokohama BluEarth-GT 新車外し品をヤフオクで入 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 19:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー 5 エナジー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/48921246/</link><description><![CDATA[Q1.現在お乗りのプリウスの型式を教えてください。（60系／50系 など）
回答：60系 MXWH61
Q2.現在装着されているタイヤサイズを教えてください。
回答：195/50R19 YOKOHAMA BlueEarth-GT

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー  ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2026 21:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>AsusマザーボードとAMD CPU使用時における不具合、、、。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/48520271/</link><description><![CDATA[車ネタじゃないですが、クルマ好きの一部に刺されば…。

使用環境
CPU AMD Ryzen 9 9950X
M/B ASUS ProArt X870E-CREATOR WIFI
PCIeの物理数で選んだのでマザー自体の性能は知らんのす。宝の持ちぐされ。


7万ですよ。7万。馬鹿高えわ！




 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2025 20:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>個人的には最高のパッケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/48304953/</link><description><![CDATA[結果的にこの車にしてよかったか？ですが総評するとアリです。
確かに細々手直ししたいポイントもありますが、1から10まですべて自分好みなんて車そうそう存在しませんし、あったとしてコスト比どーなんの？って。

中古で220万で購入しましたが、このパッケージでこの値段なんなら僕は満足ですね。...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 21:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>青森スピードパーク閉鎖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47937980/</link><description><![CDATA[前々から閉鎖の噂はありましたが…。
https://a-aspa.com/new/aspa_daizinaoshirase/

遂に公式に閉鎖のお知らせが…。

初めて走りに行ったのは5年ほど前。まだGDAに乗ってた頃ですね。
片道3時間ほどかかるけど比較的安価でたのしめるサーキットでした。


閉 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 18:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>レバー比の計算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47756773/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。


・レバー比
バネレートをイジる上で切っても切れない関係であるレバー比と車体重量。 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 07:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>固有振動数 そのに 活用方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47775495/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。

・固有振動数の活用方法

今までの話でわかったかもしれませんが、固有振動数の数値が小 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2024 16:41:45 +0900</pubDate></item><item><title>固有振動数 そのいち 説明と計算式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47774071/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。


・固有振動数

名前だけ聞いたことある方もいるかも知れません。
固有振動数につ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2024 21:26:33 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリスRS 購入でのブレーキアレコレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47763219/</link><description><![CDATA[この記事は、GRヤリスRZのブレーキロータのインチダウンについてについて書いています。


例の件。
キャリパーは比較的安価に対向4potブレーキにできるけどローターがどうしても高い。
もちろん300psもあるターボ車だから当然といえばそう。

けど自分が買う予定のはRS。テンゴNAにそんな高いブレ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2024 03:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>プリロード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47759010/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。


・プリロード

よく聞く話だと
全長式はプリロードはかけてはいけない
ネジ式 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2024 19:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>次期予定車両 GRヤリスRSでやりたいことアレコレ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47747860/</link><description><![CDATA[なぐり書きです。
GRヤリス　のテンゴNAモデル。RSを購入検討中。

アクアで数年(といっても数えるくらい)サーキット走ってきましたが、やっぱ車の限界もあるので
早くても2,3年後に乗り換えを考えてます。(まぁそれまではアクアシバきますが。)

みたくれはテンロクのそれと変わらないけど ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 20:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>ツインスプリング時のレート計算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47670824/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。



・ヘルパースプリング
極低レートで基本的に密着させて使うバネです。
個人的に ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 21:35:51 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47658016/</link><description><![CDATA[この記事はわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)の記事の一部です。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。


・バネレート
車高調買うときに書いてるバネレート6kg/mmとか10kgf/mmと ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2024 21:06:48 +0900</pubDate></item><item><title>わかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47658015/</link><description><![CDATA[先日ふとPV数レポートを確認したのですが
レバー比とバネレートって記事や固有振動数って記事が以外にも伸びていることが判明したため、2024年版にバージョンアップしますｗ


ただ、この記事に全部まとめるととんでもない文字数、長さになってしまうため以下を目次としそれぞれにまとめていくこととしま ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2024 21:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>自分で手をかけて治すのが楽しいと思えないと乗れないけど、その分乗るのはめちゃくちゃ楽しい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47400730/</link><description><![CDATA[まだ買って1週間位？距離にして20キロかそこらしか走ってないけど、命を引き換えにスロットルを握ってる感じがすごい。
15万そこらの乗り物に身を委ねて走るというスリル。たまんね～。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2023 22:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>アクア サーキット走行 ＠2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/47018317/</link><description><![CDATA[去年の10/10以来2回目のサーキットです。

今回は東京の友達を呼び出し一緒に走ってきました。(走行動画も撮ったんですが編集も何もシてないのでまた後日)


で、去年から使っているヨコハマ ネオバAD07ですが…。
F:

R:


うーん。バリ溝w
タイヤ屋勤務の後輩を連 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 21:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>間違いだらけの車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/46536886/</link><description><![CDATA[この記事の最新版のわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)という記事があります。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。




わかっているようでわかっていない車高調での車高調整。
ネットを ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2022 04:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>アクアでの初サーキットを経て。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/46451344/</link><description><![CDATA[昨日サーキット行ってきました。
サーキット自体ノートの時以来なので2.3年ぶりです。

天気もよく肌寒い位気温も低かったため気持ちよく走れました。

タイムは何秒か忘れました。というか紙なくしました。


とりあえず壊れることはなく無事帰還。
車自体の改善点はありますが、おもったより周りからの感触も ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2022 17:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス 114.3化で必要な部品。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/46164382/</link><description><![CDATA[はじめに
もしこの記事を読んでも作業方法がわからないならPCD114.3 5H化は諦めてください。
ちょくちょくDMでここどうするんですか？他でこうした方がいいって見たけどどうなんですか？この部品余ってないですか？みたいなDMを頂きますが…。
しらん。(ってかクレクレは論外だろ)
そもそもあ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2022 23:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>プリロードについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/46160160/</link><description><![CDATA[この記事の最新版のわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)という記事があります。
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今まで足回り(レバー比や固有振動数)に付いて書いてきました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2022 22:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>初年度登録13年以降の車種に増税される自動車税について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/45904226/</link><description><![CDATA[4月になると自動車税が来ますね。
車両の排気量別とはなりますが、私の乗っている35プリウスPHVは1.8Lなので2L以下の約4万円となります。


しかし、13年以降経つと15%割増の4万5千円ちょっととなります。
前乗ってたセフィーロは4.5万払ってました。


で、時期が近づくと
旧車いじめだ！ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2022 17:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>固有振動数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/44981328/</link><description><![CDATA[この記事の最新版のわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)という記事があります。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。




前回はレバー比について書かせていただきましたが今回はバネつながり ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 19:41:45 +0900</pubDate></item><item><title>レバー比とバネレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/44981072/</link><description><![CDATA[この記事の最新版のわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)という記事があります。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。




まず&quot;レバー比&quot;とは？
要はテコの原理みた ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 18:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの話 (個人的見解 書きなぐり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/44744893/</link><description><![CDATA[はじめに
あくまで私の知識 見解による記事ですので間違いがあります。
もしかしたら気分を害される方もいるかも知れませんがそれを承知の上でおねがいします。



車乗ってれば切っても切れない縁のエンジンオイル こちらの話を(あくまで)個人的寛解にて書いていこうと思います。

まずマルチ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 21:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>モノタロウとアストロの電動工具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/44272509/</link><description><![CDATA[
自分の持っているモノタロウのと友達のアストロのインパクトです。
どちらも18Vモデルのものです。もうクリソツもいいところですね！



うえもそっくり！


前から見てもそっくり！




下から見てもry

おそらくどっかのメーカーのやつのにシール貼ってるだけだと ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2020 01:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>中華Defi ZD買ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/43902864/</link><description><![CDATA[最近の中華も馬鹿にできませんねｗ


某サイトで購入しました。
どことは言えませんが…。だってモノホンって謳ってヤフオクとかメルカリに流されたくないもん。実際やってる輩いるし。


注文して2ヶ月。待ちに待ってようやく来ました。


いつも思うけどこういう箱どっから持ってくるんだ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2020 17:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>ローテンプサーモを入れると冷える ってどういう事？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/43791558/</link><description><![CDATA[今日の朝4時から仕事なのに全然寝付けず寝不足確定なS A I T Oです。

さて、ふと気になったのですが
サーキット走りたいけどオーバーヒート怖いしローテンプサーモ入れないと！
みたいなことをたまに見ますがアレってクーラントを冷やすものじゃなくね？って思ったので
あくまで自分の考えをカキ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2020 00:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー返納してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/43687025/</link><description><![CDATA[先日封印を破壊してナンバーを取り外しました。






そして昨日ナンバーを返納してきました。

左上に穴を開けてもらって記念として頂いてきました。






実際のところ車検を通す上で一番怪しいところがこのメーターだったんです。


でも自分なりに調べたり車屋に聞いたりして通す努力 通せる知識 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2020 09:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>4輪ファンミーティング 春SAM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/42822635/</link><description><![CDATA[5/3 菅生サーキットで行われた4輪Fanミーティングに参加してきました。
エントリーしたのは
タイムアタック Cクラス
模擬レース ミニバンクラス です。




今回はセカンドカーのノートでエントリー。



案外テキトーな？セッティングで挑みましたが案外なんとかなり
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 20:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO 4輪Fan ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/42772880/</link><description><![CDATA[去年はインプで春秋ともにエントリーしました。

確か春ベスト2m01s 秋1m53s …だったかな？



もちろん今年もエントリーしました。


































































こいつでw



今回は ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2019 02:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>バネレート 計算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/42494313/</link><description><![CDATA[この記事の最新版のわかっているようで実はわかっていない！バネレートとレバー比と固有振動数(等)という記事があります。
ここからアクセスされた方がいましたら、上記のリンクから他の項目の方も見ていただけると嬉しいです。




メモとして書き覚えとして書いていこうと思います。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 10:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>イマドキ ってやつなんですかね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/42271091/</link><description><![CDATA[いつも自分のPVランキングがどのくらいなのかなー？って気になって確認してるのですが
今回3位だ！とかPV数200超えた！みたいな見る人から見たらちっちゃい事が気になりますw


そしてそこで周りの人はどんなことしてるんだろう？ってたらみするんですが
とある人の整備手帳をみたら









なー ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2018 19:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え -Romraider Log編- メモ？覚書？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/42052815/</link><description><![CDATA[正直いじり方あってるかわからないのでもしもこれ見た方は参考程度でお願いします。





まずこれがromraiderでlogとったデータです。



自分はOfficeを持っていないのでOpenOfficeを使っています。
もしもOpenOfficeでログデータ.csvを開く ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 21:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく書き換えできた！ｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/41795520/</link><description><![CDATA[以前から書き換えできねーってぼやいてましたがようやく原因？がわかりました。

GDインプで書き換えするとき
緑のコネクタ同士をつなぐ他に白のカプラーを短絡させますが
今まで手元にあったテキトーなゲーブルをぶっ刺して使っておりました。

おそらく書き換えできない原因はそれだったのかもしれま ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2018 15:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>初サーキットを終えて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/41479857/</link><description><![CDATA[Sugo主催のカーミーティング 春SAM

これにTAクラスで出てきました。
結果はというと


2,01.773

ATF油温上がりしてる時にベストでましたw
ちなみにシフトチェンジできなくなりアクセル抜いてました。


タイヤはDUNLOP ディレッツァ Z3
205/55/16で思った通り以上 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2018 02:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>Xperia XZ1 G8342 root (忘却路)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/41117871/</link><description><![CDATA[ftf焼いたりsystem周りをいじるので最悪動かなくなる可能性もあります。


使用した携帯
Xperia XZ1 G8342 Dual 台湾モデル(指紋認証付き)

現在root 及びBLUできるSony端末はグローバル版しかないので
キャリアで売っている端末ではできません。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 14:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>ついに導入！ Defi ZD CSP!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/40811675/</link><description><![CDATA[満を持して導入！ADVANCE ZD Club Sports Package!!!

Y!ショップで5万円ちょっとでした。

車買ったらつけたいパーツの一つだったので買っただけで非常に満足です♪





取り付けですが今回はyoutubeに上げるように動画撮りました。
まだ編 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Dec 2017 21:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>romraider インストール方法(win 64bit向け) -忘却路-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/40402762/</link><description><![CDATA[忘却路です。

今回は.zipではなく.exeからインストールしました。


今までOSはwin8.1pro 64bitでしたか
10proにアップデートしてその後リセットをかけたため
romraiderを再インストールしないといけなくなりました。

あれ、前どうやったっけ…。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2017 07:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECUでやりたいこと ecuflashって何！？romraiderって必要！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/39861497/</link><description><![CDATA[そもそもOpenECU
ってなんぞや？


OpenECU と検索をかけても案外曖昧なもので
ツールの使い方とかセッティング方法しか出てきません。

まぁ、そんなことどーでもいいんですが。
(本来は海外のサイトらしいです。)








本題。
タイトルのとお ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2017 15:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>Zenfone3 ZE520KL root 忘却路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/39271399/</link><description><![CDATA[準備するもの

・root tool
ttps://forum.xda-developers.com/zenfone-3/help/guide-how-to-root-zenfone-3-ze552kl-t3471524
から
[Update] All-in-one zip (unlock ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 01:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>Xperia Z3(SO-01G SOL26 401SO D6603) Marshmallowアップデート&amp;amp;root</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/blog/38838727/</link><description><![CDATA[今回は車ネタじゃないです。


とりあえず自己責任ってことがわかってる&amp;ある程度ROM焼き ftf焼きがわかってると仮定して説明します。

とりあえず一回目を通してから作業してください。
じゃないと後の祭りになりかねないんで…。



自分の端末はSOL26(sim ロッ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2016 01:54:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>