*つらら*のブログ一覧

みんなウロコ部分はフィルム貼る人が多いみたいですが。
バカなんで塗りました；；

このゴムの部分起こしながら、はめるの面倒だった・・・




フィルムだとウィンドウと一体感が出るんですかね。
塗るとすごい違和感ｗｗｗ




この角度だと自然かも・・・
リアウィンドウが広くなったように見えます。
塗装なので端っこも当然黒・・・

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さて・・・
今日から代車生活です。（２週間くらいかな）
ranaのバネで腰おかしくなってきて。

更におかしくなりｓ（ｒｙ　ｗｗ　乗れる車になるんだろうか・・・


渡された代車はVWのPolo
外車慣れなくて、交差点の度にワイパー動かしちゃうｗ



それにしても、思ったより乗ってて楽しい。
日本車にはない、面白さと乗り味があります・・・




この車高で走っても、なんかオシャレな車。
外車って一つ一つがオシャレ・・・

車と女は日本製が良いと思ってましたが。
VWも楽しいな。


でわまた～ｗ

自分のシビック乗ってきてあげるよって事で、見せてもらいに。
かなりUSDM意識した仕上がりでした。

もっとステッカーボムだらけかと思ったら、シンプルで良いですね。
多分そこより、ツラを強調したいんでしょうね・・・
車高とツラを極めて、USパーツで固めると、向こうの国の車っぽくなる事を理解。

これ卑怯な事にエアサスだったんですが、この状態のまま走れるそうです。


これだけアウトリップなのにフェンダーやインナー無加工でした。
一体どんな手品が・・・



リア、ツメが入らない隙間。
カードも入らなかったｗ
理解が出来ません。これで走ってヒット無しってすごい。



USな8Jホイールに165履いた図。
キャンバー＋引っ張り＋レート次第で、こんなスタイルでも走れる事になるんですね。





と、まぁ・・・ここまでやる気はしませんが。
会社入れなくなるｗ

ranaのリア5kがしんどくなってきました。
リアは特に、TEINの2kから倍以上の5kになったのもあるけど。
初期からレートがかかるranaだと、長距離（街乗り＋高速）で疲れる気がしてきた・・・
この仕様で峠だけは最高に楽しいんですが。（なんか収束が早い）


凸凹が多いときついです（＾＾；
半日乗って、同僚にもらったレーダー君の角度はこんな感じに・・・


これって結構な振動なんでしょうねｗ

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さて・・・今月末までの予定。
今から1cm下げの計画・・・

初期が早いタイプのスプリングへ交換とレート上げ。
フロント12k～リア8kくらい？（また上げるんかい）で6インチくらいの探してます。
選択ミスったら乗れない車になるかもｗ
つか、固いって言ってるのにレート更に上げるとか意味分からないですよね。

タイヤは215→205へ（これはもうNANKANGのNS-2しか選択肢ないかな？）

フロントはショックブラケット下を長穴化・・・（4度目指し）



でわまた！ｗ

暑かったｗｗｗ

ＢＢＱ無料と、WORKさんの撮影会があるって事で。
３時間くらい耐えてました・・・

こちらはぴーすさんとこのデモカー
この前がＸ型になる塗り分けって、もう主流なんですかね。

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リアに指を入れてみた。
ツメすら入らなかった・・・



もうエアサスじゃないと出来ない芸ですな・・・



なんだかすごいです。DAD
ライトが・・・もう



会場の様子。
WAKO'Sさん来てました。



WORKさん。
新作並べてました。



WORKさんの撮影を希望する、WORKホイール装着車達。



無料ＢＢＱ、ご馳走様でした！



紙芝居。
社長さん、すごい・・・



ここからとんでもない事が。
WAKO'Sさん、プールに突き落とされる。



初めて見ました。
メーカーの人がプールに落とされるのとかｗ



危険を察したWORKさん。
そう、WORKさんもみんなで投げ飛ばしｗ



WORKさん、それでも怒らずにみんなの写真撮ってくれました。
WORKさんの後ろから僕も撮ってみたｗ

HPに載るといいな（＾ｑ＾



かき氷とかも、沢山ご馳走様でした！

でわまた～ｗ

「もう、一体なんの車だよ！」って感じですよねｗ

これは無限らしきグリルとNOBLESSEのアイラインを組み合わせた図です。
ライトめちゃスケやってるから、全然分からないですコレ。

前の白いまま貼るともう変態だったので、グリルと合わせてソリッドのブラックに。
そうまでしてツリ目にしたかったのか・・・

グリルはNOBLESSEじゃなくても、貼る事は可能でした。



夕方くらいになると、こんな感じ。
もっと分からなくなってきます。

しつこすぎましたね・・・ハイ・・

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今日はヘラフラについて、やたら情報持ってる人と知り合ったので。
2時間ほどお話してきました。

これ以上車高を下げて攻めるとなると。
①もっとキャンバー（＆更にＦフェンダーツメ折り）
②タイヤは215→205へ変更
③バネレートＦ：１６ｋ、Ｒ：１２ｋ

この３点で行けるようなんですが・・・
最初はその人も、イベント会場で車両を見て、「なんでこれでハンドル切ってもフェンダーに当たらないんだろう？」
と思ってから、色々勉強して極めたみたいです。
その人のシビックは8Jに185と、かなり変態でしたｗ

僕の車見て、リアはまだ15mm出せるとか言ってたけど。
Ｒ１２ｋってほぼ沈まないって事なんでしょうね。（つか、それもうアウトリップじゃ・・・）


現在ranaのF：6k、R：5kで乗り心地硬いのに。上記レートは想像出来ないです。

その後、僕の車両を運転してみて。「これは硬いねｗ」と・・・
つい最近VWのジェッタで、F：20k、R：16kの仕様に乗ったけど、これよりしなやかだよと。

詳細を聞くと、やっぱり326 powerでした。
バネは決まってswiftなんですね。

しかし、どうなってるんだろうなぁ、326のダンパーって。
そんなレートで乗り心地が良いとか。


いや～ヘラフラまで先が遠いですのう・・・（するんかい）

無限らしきグリルと、NOBLESSEのアイラインの組み合わせ。
試してみようと思って、同色の黒に。

こんなのやってる人は居ないだろ～と思ったら。
ハマTAKAさんが既にやってた（＾＾；

土曜にでも貼り付けてみよ・・・
付ける前から失敗感がすごい。


黒ほとんど分からないと思うｗ