*つらら*のブログ一覧

進行中の深リムを履こう団です（なんだソレ・・・）

色々検討してるうちに、前後キャンバーを決意。
そしてリアはアクスル加工なんて話になってきてしまったｗ

キャンバープレートどっか出してないもんですかね・・・
やっぱり強度的にも車検通す意味でも、ホーシングされたアクスルごと交換かぁ・・・

ワッシャー挟んでキャンバーとトーイン出したりしてる強者もいました。
でもあれって危険すぎるよね・・・
ワンオフキャンバープレートも却下・・・

ぐぬぬ・・・


となると、J-LINEさんとこに頼む事になるんでしょうかね。(￣ー￣；
FIT3のデータあるのかな。

３度くらいのキャンバーだと、トーインが設定済みの物でも結構怖い乗り物になるのかなぁ。

まず３度付けたアクスルにして。
今の７Ｊインセット＋３８を履いてみて。
後どれだけ外に出せるか計算して・・・
ホイールの発注とか。

相当先になりそうですね、これｗ

って、してないですけどｗ

土日に色々なお店行って、オーバーフェンダー化などの相談してました。

出来ない事はないんだけど、前後のバンパーがFRPじゃないのでバンパーにかかる部分は
加工する事が無理ぽいです。
純正のバンパーだとFRPくっつかないんですね。
FRP製の前後エアロ探すとこからとか、大変だｗ

３ナンバーになってしまうようだし、塗装代もすごい事になるし
またそこまでのドレスアップ加工は、５年まともな状態を保てるかどうか・・・

金額もハンパないし、リスク考えたらやめようと思いましたｗ

旧車みたいなビス止めタイプのオバフェンの話も出たんですが。
とんでもなく後悔しそうなので（＾＿＾；


改めて現状のボディで進行するとして・・・

・深リムなホイールの選択
・沈み込みが少ないサスペンション

ホイールはリムが取れるの考えると、まず候補がWORKのXSA 04C
スポークをホワイトに塗ると、こんな感じになるのかな・・・


サスペンションは326 Powerのチャクリキとか付かないもんかな・・・
沈み込ませずに行く作戦で・・・


XSA 04Cは4Hで18インチの設定があるんですね。
インセットを計算すると
7.5Jでフロントは＋41くらい、0ディスクでリムは4cmくらい。
リアが＋39くらいかな？Wディスクでリムが5cmくらい取れるかも。

フェンダーに当たったらキャンバーボルト、ツメカットや折りですｗ

これならオバフェンにしなくても5cm前後の深リムはけると思う。
まぁ、年明けですがｗ

魔法のカード使うかな・・・
もうちょっと煮詰めてみます・・・

やっぱオバフェンにしたいなぁ・・・（＾＿＾；

ちと誰か止めて下さいなｗ