M5ではどうしても持て余すので、もっとどこでも走れるクルマをと乗り換えました。非常に状態の良いクルマで、育てるのが楽しみです。

Prodrive から個人輸入でシートやミラーなど取り寄せて装着していました。ミッションが3基ダメになりましたが、とても良いクルマでした。

病気したあと2ペダルが必須となりこいつに決定。 かなり速いクルマで、どこからでも0-100キロと同じ加速をする。振り回すような走り方はプロでないと無理じゃないかと。

ようやく写真が見つかったかつての愛車。試乗して即決した。加速が凄かった。カムやタービン交換をして遊んでいた。当時は社外マフラーが売っていなくてワンオフでフロントからリアまでステンで作ってもらってとんでもない金額だったがその後車検対応なる商品が出てきて非常にがっかりした。大枚はたいて公認も取った。車 ...

珍しく昔乗っていたクルマの写真が出てきたのでUP。93年だったか、当時世話になっていた千葉のショップが東京オートサロンに出展したPS13を譲り受けて乗っていた。当時としては珍しいブリスターフェンダーの公認3ナンバー。最終的に500馬力を超えたが、サーキットに持ち込んでいたので年の半分は工場に入って ...

レースカー　この型のＥＰ８２がいまだにレースで使われているのは、ある意味残念な状況ですね。いかに「走るクルマ」が少なくなったということでしょうか。なかなか良かったです。筑波のＰ－１３００クラスのいわゆるＮ－１車両です。

画像は後ほど