くまカプのブログ一覧

現在圏央道走行しています。
PA で確認しようと思いますが、原因がわかりません。

現象は、ブースト正圧にならず です。

なんとか負圧でも高速走行はてきています。

もし、ここんさを確認せよ！
というところがありましたらご教授ください。
よろしくお願いいたしますm(__)m

--------------------------------------------
解決しました！
日頃のメンテ不足が原因です。

大変ご迷惑をおかけいたしましてすいませんでした。

--------------------------------------------

世界三大レースの１つ　INDY500

ニュース等でご存知の方がいると思いますが、佐藤琢磨選手、最終ラップにて2位走行中、1位ダリオにしかけましたが残念ながらスピンし17位で終わりました。

う～～ん、残念！！


最後の最後でクラッシュか！？ばかじゃね～の。
２位じゃ駄目なんですか？
そう思う方もいるでしょう。

そして、
惜しかった！！よくぞ、チャレンジしてくれた！
１位じゃなきゃ駄目なんです！！
そう思う方もいるでしょう。

結果はどうあれ、僕も後者の考え方を支援します。
レーサーである以上、あそこはいくべきだと思いました。
そして、いってくれて嬉しかったです＾＾

残念ながらリザルトにはつながらなかった、でも、沢山の人の記憶に残ったのではないでしょうか？
プロである以上、結果を残すことが大事。
しかし、人々に夢を与えるのもプロの仕事。
難しいもんですね!!

最近、忙しさに負けてそれなりの仕事で妥協することも多くなってきましたが、仕事をしてお金をもらう以上、常にベストを尽くすべきだなと考えさせられるシーンでした。

琢磨選手の格言
No　Attack　No　Chance！！

勇敢と無謀は違うよという声もありますが、僕も男である以上、やってやろうと思います^^v
・・・ﾅﾆｦ???

もし、INDY500に興味のある方いらっしゃいましたら、ハイライトをどうぞ♪



終わりに近づけば近づくほど、琢磨選手のオーバーテイクが見られます！

治部坂オフの時、一部の人に怒りを聞いて頂いたＡＢ事件。

どうやらうちのカプは、車高が低いため作業をしてもらえないようです。※不正改造車扱いです。

ＡＢの兄ちゃんが言うには、

①マフラーのたいこが低すぎて作業できない。
②フロントのバンパーが低すぎる。

マジで！？

うちのカプ、ＺＥＮＺＥN車高低くないし、マフラーの太鼓なんて結構高い位置にあるのですが？？？

「うちのが低いんじゃ、あのワイルドな方々のカプチはどうするのよ」
と思いましたが、不正改造車なんて言われると腹ただしいので車高を上げてみました。

格好悪くはなりましたが、これならどう見てもノーマル車高ですよね＾＾

意気揚々と断られたＡＢではなく、いつものＳＡＢへ！
ＭＴとデフオイルを購入し、作業を待っていると店内放送で早々に呼ばれる。

まさか・・・と思いましたが、今度は・・・

「フロントのロアアームバーが、最低地上高の妨げになっているため作業できないんです。」


写真の赤丸の中に見えるロアアームバー


またか。。。
確かにロアアームバーって、低い位置についているよな。
「ったくよ、最初のＡＢの兄ちゃん、フロントバンパー云々ロアアームバーのこと先言えよ!!」
と八つ当たり気味に思いながらも、涙をこらえ会社に戻りロアアームバーを外すことにしました。

くまカプ号、どうにもＭＴの調子が悪く（一速に入りづらすぎ）のためとりあえずオイルを交換したかったんです。

再度持ち込み、頂いた割引券を使い再挑戦＾＾
ようやく作業してもらいました。

なんだか、くまカプ号もほっとしているようです。
ちょっとだけＮＳＸに見えません？（見えませんね）


しかし、ＭＴの入りは相変わらず渋い。
一旦、別なギアに入れると入りやすくなるのはなぜ？？？

もう、オーバーホール以外の道はないのかな？

ネットで調べていると、クラッチの遊びが多いと入りにくいから調整するといいよ！というのを発見。

早速調整しようと今日の朝から作業しました。

一軒やでなく、アパート暮らしだと作業するのも人目を気にしながらになり大変ですよね。。。


クラッチの遊び調整をしてもやはり駄目だ・・・。

そう言えば、SW20に乗っていた友人も1速に入らなくなったことがありまして、
シフトの付け根をを確認してみたら、ねじがはさまっていたなんてことがあったのを思い出しました。

早速確認してみると、やっぱり問題がない。
簡単にグリスアップして元に戻そうとすると・・・やっちまいました。。。
いつもの工具ではなく、壊れていたトルクレンチを使ったのが間違いでした。

締めすぎてねじきってしまった(T○T)


あぁ～、余計なトラブルを増やしてしまったな。
これマズイんでないの？
なんだかすごくブルーになりました。

これじゃ、ＭＴ降ろしたときになんとかしてもらうしかないですよね？
ＭＴもオーバーホールするしかないんだろうか・・・

兄さん、うちのカプは、現状維持にお金がかかるため、ワイルド化への道はなさそうです。

もし、埼玉や山梨で、どこかリーズナブルにやってくれるとこご存知の方いらっしゃいましたら、こっそり教えてください！

写真は、飛燕ちゃんの治部坂ＯＦＦ看板。
毎度、クオリティー高いですね！！
と言う訳で、
ＧＷ唯一の楽しみ治部坂オフに参加できました^^
道中、ＥＰＩチェックランプ？なるものが点灯する事件が勃発しましたが、無事一日を終えることができ一安心。
いや～、やっぱり仲間に会えるのっていいですよね。
日頃の疲れもぶっとびます。


そして、早速美女とツーショットならず、スリーショット撮影。
わかりづらいですが、多分○ぷじいさんが、お尻をさわさわしています。
美女の表情と後ろの方の表情でバレちゃいましたね＾＾



そして、今回の一番の目玉だったあのお方のカプチ。
昔はこんな感じで「兄弟車」でした。
そして、「こんなにも可愛い」カプチだったんです。
それが・・・



こんなにワイルドな顔つきになってしまいました！！
更にこの写真だとわかりづらいですが、ガンメタの中にラメが入ってキラキラしています。
いいな～、格好ちょいいな～。
思春期のイメチェンに失敗して、モテモテでない弟は、さぞ寂しく思っていることでしょう。
プチ整形したいので、お目目のパーツ譲ってください＾＾



兄弟車といえば、やっぱりこんな感じですね！
ｉｓｏさんとも久しぶりに会えて大満足♪
カプチのことのみならず、人生の相談をさせていただきました＾＾

近々、群馬ツーリングオフ企画してください！



今回も無事８スポ撮影会に参加できました。
会を増すごとに台数が増えているので、軍曹も整列させるのに大変そうです。
でも、嬉しい悩みですよね＾＾
８スポ仲間がどんどん増えていくのは、すごく嬉しいです。

軍曹の素晴らしい整列術



今回の戦利品。
ｉｓｏさんに○○祝いに頂いた「cappucinoステッカー」
やっぱり、地味なガンカプには赤色が映えると思います！
ｉｓｏさん、ありがとうございました。

>

全然、オフ会の全貌について説明できませんでしたが、きっと他の方々が詳しくＵＰしてくれていると思うので、僕のブログはこんな感じで＾＾ｖ

楽しい時間は終わり、今日から仕事。
仕事と言っても今日は資料をまとめ作業報告書を作成するだけにとどまるのでもう上がれました♪

これから準備して、埼玉に戻ります。
とんぼ帰りの予定でしたが、休日出勤の代休をとれとのことなので、明日ゆっくりできることになりました。
ちょっとお疲れモードでしたので、ラッキーです。

今日の高速は混んでいるでしょうから、高速を使う方々、お気をつけください！
僕は、高速で帰ろうか、雁坂峠を越えていこうか悩んでいます＾＾；

では、今回たくさん絡んでくれた方々ありがとうございました！
そして、今回絡めなかった方々、次回はよろしくお願いいたします！

最後に、ホグさん、スタッフの方々、楽しい時間をありがとうございました！

2012　INDYCAR　Rd.4 Streets Of SAO PAULO,BRAZIL
にて、佐藤琢磨選手３位表彰台おめでとうございます！

INDYCAR参戦3年目にて、初の表彰台。
いや～、ここまで長かったな。
惜しいところまでは行ってもリタイヤも多かったし、ファンとしてはやきもきしていましたが、すごくうれしく思います。


３位という成績もすごいですが、今回何がすごいかというと、
実はエンジントラブルのため予選を走れず最後尾からのスタートだったんです。
そこから３位ということは、少なくとも２３台抜いたことになりますよね？

今までは速くても安定感に欠けていましたが、今年は第１戦からここまで、マシントラブルさえなければ表彰台は手に届くという安定感があります。
チームの移籍は成功なのかな！？

今年からINDYCARは、エンジンサプライヤーが「ホンダ」「シボレー」「ロータス」と３社になったためエンジン戦争も面白いですし、Ｆ１からバリチェロも参入しました。
同じエンジン、同じシャーシーではないため、完全なイコールコンディションではなくなりましたが、それはそれでメーカーの戦略も変わってくるでしょうし楽しいと思います。

しかし、なにぶんアメリカ開催ですので、放映時間が厳しいですが。。。

ということで、良いニュースがあった時は、ちょくちょくハイライトをアップさせて頂きます＾＾

メジャーなＦ１と違って日本ではマイナーだと思いますが、ＩＮＤＹＣＡＲの面白さが少しでもみんカラ友達に伝わって、少しでも多くのファンが増えるとうれしく思います。

さあ、次は、「ＩＮＤＹ５００」！
ジャン・アレジも参加するとかしないとか？
世界的に有名なレースですし、ここで表彰台に上ってくれたら嬉しいですね♪

では、ハイライトを！





８分２秒あたりに注目を。
リスタートで、琢磨選手が５位から３位に浮上するオーバーテイクシーンが見れます^^v


※ただの宣伝ですので、今回のブログに対するコメントは不要です＾＾