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先日、自分が所有していたRPS13を手放しました。ナンバー外して10年、先輩お店のガレージに保管して。実際乗ったのは新車から3万キロ。湯水のように散財して手を掛けたのですが、気づけば17年選手☆譲渡にも３ヶ月掛け今っぽく仕上がり台車に乗って旅立ちました☆

さて、我が家のヴェゼルちゃん当て逃げされてしまいました。
地方にありがちな大型ショッピングセンターにて☆
しかも我が家にはチビさんがいるので、妊婦サン用の許可証を、葵の御紋のようにかざし身障者スペースに停めてたのですが(T ^ T)

目撃者多数でスピード謙虚され現在は保険屋さんとの交渉中です。



180ロストで、燃え尽きてましたが保険屋さんとのバトルで元気出てきました。


当て逃げして頂いた方の言い分が
『妻が脳梗塞で倒れまして、急遽迎えに行かないといけなかったので後日連絡させて頂こうと思ってました』


普通、奥様がその状況なら、119番優先なのではと、私個人は思うのですが、迎えに行く余裕のある方だったようで（≧∇≦）

２台隣に駐車されてた方と20m先に駐車されてた方がナンバー、車種まで記録していて下さり検挙に至たりました。


このご時世、他人事にソコまで関与して下さる方が2名もいたとは感動しました。


しかし、最近の車は凹んでてもすぐ元の形に戻るんですね。


教訓ですが、まだまだ世の中優しい方は居ますよー（≧∇≦）

先月の初旬に隣県で、法事があった為義弟夫婦と二台でカルガモ走行で、プチドライブしました。

その際、義弟宅前のちょっとした坂道で、駐車したのですが、その際にパーキングからギアチェンジ出来なくなり、何度かのエンジンON OFFにてようやく解消できました。


後日、ディーラーに連絡してちょうど一年半点検もありましたので入庫し先日やっとヴェゼル帰還しました。


坂道でのギアチェンジ支障は、購入当初YouTubeで見た事あったので、気にはしていなかったのですが、発進時にモーターからエンジンに切り替わる際のカタカタという音が、最近メチャ気になりソコの点検をとディーラー担当者にお願いしました。



長い一カ月でした。


結果の写真がコチラです。






ギアが、入らなかった事象の対応が、メーカーさんに相談して頂き、ギアユニット全体の交換∑(ﾟДﾟ)


ミッションマウントからの異音がグリスアップ∑(ﾟДﾟ)？？



ん？期待していたのとは逆な結果でしたが、ディーラー担当者もメーカーさんと良く掛け合って頂いた結果なので満足かなと。


この担当者さんヴェゼル購入時前に、同時期に同じハウスメーカーで家を建ていたご縁もあり、大変迅速で素晴らしい大変を毎回して頂いです(>_<)


私が、気になった、ミッションマウントからのカタカタと言う音については、結構な数の報告があるらしいので、リコール対応になるのではとの報告でした(D担当者談)☆


まぁ、固体差はあるかと思いますが、モーターからの切り替え時ってカタカタってマウントが揺れる音って気になってる方も多いと思いますので、ご報告までに。

>昨日、以前いた支店のHELPでテンドンさんの住む町のに仕事で伺いました。

昨日は、テンドンさんおVEZELの納車日とういうことで、テンドンさんに無理をお願いしてプチオフ会となりました。


公園沿いをテンドンさんのVEZELが走ってくるのが、即分かる程のメチャ目立ってました。初見なのに気さくに対応して頂いた、テンドンさん及び奥様に感謝です(ToT)/~~~






テンドンさんVEZELと2人にての記念撮影☆

フロントエアロ下部のリップが自作というのに驚きました。既製品と思う程の出来栄え。

てか、セクチーな厚みのある姿がSTAGE21のリップよりもはるかに出来がよく感じました。





バックSHOT☆　

メチャ車高低いです。





テンドンさん・奥様の超ポジティブな発想に感銘な一日でした。




P.S.　　テンドンさん○○商会　→　　ANDO　ですね。生まれ故郷の大型店にピンとこないくらいテンション上がってました（笑）

マヂですか。やっちまいました。myヴェゼルも、あの先輩方のようなフォグカバーを夢見て、中華製のメッキ商品をAmaz◯n経由にて購入したのですが（汗）

Amaz◯n上での商品の潜在写真ではこーんな商品です。





本日届いた商品の梱包がコレ

梱包から出すとコレ((((；ﾟДﾟ)))))))



コレはお侍さんの商品じゃね？



返品できそうですが、あんまりですよね。まぁ、覚悟はしてましたが、写真と違い過ぎでしょ。

現在、我が家のVEZELのオーディオ構成はカロのFH-780→μDimension　GLOW4075からﾌﾛﾝﾄマルチで鳴らしているのですが、先日スピーカー交換に伴い、湯水のようにオーディオに投資した、過去車のオーナーさんに頼み込みステージング構成の比較をさせて頂きました。

使っているケーブル・端子・バッテリー・キャパシター等々、差はあれど聴きおとりしないのですが、最後に先方さんに一言突っ込まれました。

「なぜﾌﾛﾝﾄマルチにこだわるの？」

確かに、GLOWが4CHということもありましたが、コレでずっと来たから今もﾌﾛﾝﾄマルチ。。ウファーとか別にしてﾌﾛﾝﾄマルチ・・・


先方さんからの誘惑で、ちょっとチャレンジしてみました。

純正配線に枝つけて今のスピーカーネットワークへの接続。。。



んんっ？



MIDの音域に厚みがある。。当然純正のツゥイーターは外して無かったので当然と言えば当然なんですが(笑)
てか、スコーカー計画いらなくね？てな具合にしっくりきます。ツイーターの高音が効きすぎてる上に、後部のスピーカーの音が邪魔なんですが、調整は後々にしてもナゼにアンプ通した時よりイイだという疑問が。。

ヘッドユニットの安価さ故の謎の減少なのか。。。。　日曜日にRTA測定してエージング期間過ごしてみようとは思うのですが。とりあえず純正配線の枝作戦で決定しました。苦労して通した配線とアンプはとりあえず冬眠です。


このまま、運転席の下でひっそり青く輝き続けるんだろうな・・・（全く意味無く）