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が、来ました


結論を言いますと特別保証部品とかで
今回の故障は実費でという事になりました(´・ω・`)

延長したって意味ないじゃんね。コレじゃ。

快適装備が故障したんじゃないんだけど…。
走行にかかわる部品なんだけどなぁ


という事で直すかどうかはちょっと考えます。普通にエンジン掛かる時もあるので…。


異常な時は

Ｐで掛からないが、ブレーキ踏んでなくてもシフトをＰから移動ができる
（正常時はブレーキ踏まないとＰから動かない）

という事が分かりました。
それでもニュートラルスイッチが原因なんだろうか？違うよなぁ。たぶん。

という事でダイハツに自腹での修理との結果の連絡入れました。

ついでに、Ｐからブレーキ踏まずにレバー操作が移動可能だという事を伝えると
それだとシフトワイヤーケーブルが原因の可能性が高いとか。

で肝心の費用は¥32000オーバーだと。

会社に行けなくなると困るので修理しようとは思ってますが
なんか釈然としないな。

ソニカのPポジションでエンジン掛からない問題
ようやく休みになったので診て貰いに行ってきました。
しばらく待たされて診断の結果ですが
CVT付近にあるらしいニュートラルスイッチが故障している可能性との事。
スイッチがパーキングポジションでスイッチが通電してない為にエンジンが掛からないんだとか

…え？そうなん？

素人的に感じたのは電気的な故障というより
ゲートシフトユニット内で部品が摩耗してたりとか劣化してたりとかで、
正常な位置にシフトノブが入っていない為にスイッチの信号が入らないのでは？
と思ってましたが

サービスマンに…でもシフトが重い現象は？重かったでしょ？とききましたが

確かに節度感が無かったですね。でもレバーが重いのは別の要因かなと。
シフトワイヤーが影響しているかもしれませんと

（同じタイミングで、しかも同じシフト系で別件の不具合って普通出ないでしょ…）

サービスマン曰くニュートラルスイッチは対策品が出てるとか。同様の不具合あるんかな。


肝心の見積もりはニュートラルスイッチ交換で約二万円て事ですが
電気的故障っぽくないのでなんか納得できないなぁ。

ワイヤー交換で13000円位でシフトユニットが2万円+工賃

修理も長期保証入ってるので持ち出しは無いと信じてますが
スイッチじゃなかったら次ワイヤー、その次シフトユニットとなるのかな。

通勤車両ですし暇人ではないので一個ずつ試していくような修理は
全く無駄な時間な気がしますし、正直ダイハツ側も二度手間、三度手間。
ディーラーに全とっかえの見積もり貰って保障会社と交渉する事にしようかと。
たぶん6万位でしょうけどね。

Nでエンジンスタートは然程不便ではないですが
今日は車を止めようとしたら引っかかり感がでてPになかなか入らない

という新たな症状まで出てきました。焦った。ガチャガチャやってやっと入りましたが

流石にスタートノブがオフまで戻せないのは困るしなぁ。

トヨタクオリティなダイハツな訳でこういう故障が出るのが意外に感じました。

まぁダイハツ初のCVT搭載車である意味”実験車両的”ですけどねソニカは

毎年この時期、ど田舎福井で好評？なラーメンのイベントがやってるんですが

ラーメン好きな親父がすごく行きたそう顔してたので
夜勤明けではありましたがソニカにのっけて連れてく事にしました。

三連休なんすね、世間様は。私には関係ないですが…。
午前十時の開場とともに結構なお客さんの数。

医者に塩分の制限掛けられてるので一杯だけだよ、スープ飲み干すなよ～と釘刺して
チケット渡しましたが

旨いウマいと案の定スープ全部平らげて。おかんに怒られるでぇ…。ナイショにするけど。
救いなのはあっさり系だった事くらいかな。

親父の体悪くさせてコレって親不孝かも。と思った虎神なのでした。


親父の本命のラーメンは来週来る店だったらしく
ダダこねたので（子供かっ！）来週また連れていきます…。

今朝、夜勤が定時に終わり、帰宅しようと駐車場での事。

セルを回すも無反応…。

アレ？何で？ナンデ？ハテ？？？

あ、バッテリやっちゃったか？と思うもライトは点灯。
スイッチをスタートまで回すとナビ、レー探、普通に起動するんすけど…。
まさか壊れた？？？午前五時に会社までＪＡF呼ばなアカンのかいｏｒｚ

と、ためしにＮレンジに入れてセルを回すと普通にエンジン掛かりました。

もう一回Ｐレンジに入れてセル回すも反応なし。

あー壊れちゃったらしい。

そういえばここ最近、Ｐに入れる際に節度感が無くなったというか
シフトレバーが重い感じがしてたなぁ…。
Ｐから変更する時もシフトが重い感じするし。

なんかコレの影響ぽいな。

疲れてるので寝ようって思ったのに無理っす。

一応、Ｎレンジでエンジン始動は可能なんですが
次の休みの土日まで放置するのも嫌だなぁ。

後でダイハツ電話して行ってみるか。ハァ～ｏｒｚ

なんてのに憧れる。

でも現実は全く無理なので

オートアート製の1/18ミニカー買いました



カウンタックからの伝統。ランボルギーニ12気筒モデルのシザードア最高です。
しかもこのミニカー凝っててドアノブがロックの解除ボタンなってるんですよすごいなぁ



リアウイングも稼働します
ガラスエンジンフードも("・∀・)ｲｲ!!

もちろんエンジンフードも開きます

フルオープン



凄く精密に出来てるので買ってよかったです。
惜しむのは絶版になってしまったマクラーレンF1を買わなかった事をすごく後悔しています。
1/43は出てるんですが、再販してくれないかなぁ。