たけ・ぽんのブログ一覧

久しぶりこう更新です。

先日の洗車時に車内清掃も行ったのですが、
その際にENGINE Start/Stopボタンのアルミシール(?)がささくれました。

『ENGINE』の"N"の△部分が捲れたようで、ボタンを押そうとすると指に刺さりますw

ディーラー担当に電話したところ、すでに数件の事例があるとのことで、後日対策品への無償交換になりました。

タイトル画像は対策品に交換済みで、『ENGINE』の"N"の箇所が捲れないように繋がっています。


あとはオートホールドの警告についてもディーラー問い合わせ中ですが、こちらも既知の問題で本国にてプログラム改修中とのことでした。

少し前のことですが、1年点検を受けてきました。
点検時の走行距離は、13,329 km でした。

写真は台車のビートル君です。
電動ルーフ付きのモデルでした。

Golf7に慣れてしまうと、ビートルはとてもシンプルに感じました。



点検でのチェック項目は下記でした。
・エンジンオイル
・バッテリー
・ブレーキオイル
・Vベルト
・冷却水
・エアークリーナー
・タイヤ
・ブレーキ
・サスペンション/下回り
・ワイパー
・ポーレンフィルター
・灯火装置
・VASテスターによる故障診断

消耗部品の交換対応は下記でした。
・エンジンオイル＆エレメント
・F/R ワイパーブレード
・ウィンドウォッシャー液補充

Service Plusのため無料でした。
タイヤローテーションも内容に入っていたので良かったです。Audiの時は別料金だったんですよね。
ついでに、DiscoverProのプログラムと地図データ更新も無料で実施してくれました。

今のところVCDSコーディングや、バルブ交換した部分については、弄っていることは認識しているようですが、設定を戻されたりとか、整備お断りなどは言われてないですね。

Golfを購入してから８ヶ月、マフラーが汚れてきたので磨いてみました。
マフラーの汚れは、黒く固着した汚れもありシャンプー洗車程度では綺麗になりません。

そこでマフラー磨きのアイテムを使用して磨いていきます。

YOSHIMURAヨシムラ:ステンマジック(ステンマフラー専用研磨剤)などがありますが、\2,000程度のため、お試しで使用するには少々高価です。

今回はコスパを重視して、金属磨きのピカールケアを使用してみました。
Amazonで、\373 というお手頃価格です。
試にちょっとウェスにつけて軽くこすると気持ちいいくらい簡単にピカピカになりましたので大満足です。

もしピカールケアをこれから使用される方は、ウェスに強い匂い(灯油臭?)がつきますので使い捨てウェスの使用をお勧めします。

いままでコーディングは、明石さんにお世話になっておりましたので、自分でできるようにRoss-Tech社純正のVCDSケーブル(Micro-CANインターフェース)を購入しました。
やっぱり純正は高いですね。

VCDSケーブルの動作検証ついでにブレーキランプ4灯化をしてみました。
手順をみんカラにアップしてくださる諸先輩方に感謝です！


備忘：現時点でのコーディング実施内容
・DRL
・ウィンカー時のDRL減光
・ドアロック/アンロック時に音を鳴らす
・レーンキープアシスト設定
・A/C Auto時の風量表示
・A/C Profile(エアコンモード）設定
・ハイビームアシスト設定
・シートヒータメモリー設定
・ブレーキランプ4灯化

純正ルームミラーは平面ミラーなんだと思うのですが、ドアミラーに比べ後続車が大きく写るような気がするんですよね。

なので、なんとなく後続車が車間詰めてる様な錯覚(?)を受けるので、心の平穏のために曲面ミラーにしました。

純正の自動防眩ミラーに被せることになるので、曲面ブルーミラーを探したのですが、あまり無いですね。


結局、前車でも愛用していたALBERTミラーの復刻版を取り付けました。
Largeサイズの方でGolf7のミラーにピッタリなサイズです。