赤大福のブログ一覧

取り敢えず、メーカー推奨の15段で、走ってみたら

街乗りが、かなり良い感じ👍

で、

スポーツ走行用に、5段ずつ上げてみたら

硬さはあるし、若干はねるけれど

我慢出来る範囲

しかし若干フロントのブレーキロックしやすく、

頭の入りが悪く

リアのしっかり感も足りない気がして

リアを２段上げて、いつもの峠に🚙🎵

若干、まだフロントのブレーキがロック気味やけど

他の部分は、だいぶ良くなった感じ。

しかし、

ウエット路面に入ると、

少し、フロントブレーキが更にロックしやすい感じ

はねも、気持ち抑えたいので

リアを1段下げて

フロントを2段下げて

フロントの面圧を上げて、

少しはねを取る事にして

今日のセッティングは、終了

次は、路面のアンジュレーションが激しい峠と、

スリッピーな路面の峠で様子をみてみよう😅

あくまで、個人的な感想ですので

あしからず(^◇^;)

本日、やっと車高調の取り付けです

見た目、流石一流メーカーさん

作りがとても質感が良い

ショックのケースも太く容量がある感じ

フロントのアッパーも、ストローク不足を

解消してくれそうな作り

アライメント調整してインプレしに行くつもりが

山は、雲が厚く雨が降りそうな予感がして

インプレは、また後日

真っ直ぐ帰宅しました

途中、ナイトくぼっちさんと、

娘さんが遊びに来てくれてました

ありがとうございます(o^^o)

また、遊びましょう🎵👍

ちなみに、帰宅途中の感じは

バネレートが

フロント６キロ

リア８キロ

の感じでは無く、乗り心地が良い🎵

前後共、ストロークがあり

ストリートでの使用に十分😊

取り敢えず前後１０段で乗ってみて

好みに調整してみます（笑）(￣▽￣)

HKSハイパーマックスIV SPと、クスコの1.5ウェイのLSDを発注しました。
月明けに装着予定。
色々と悩んだ挙句、現在市販されている車高調では、1番ハードレートである事と、
ピロアッパーが前後付いている事、
後、フロントがストローク不足にならない様に
アッパーマウントで、ストロークを、確保してくれる構造になっている事、
メーカーテストのアライメントデータが
参考にセッティング出来そうな事
これからの条件で決定しました。
LSDは、
高速からの飛び込みで、
リアが不安定にならず、
アクセルオフの時でも20％程度の駆動が掛かり
安定するのではという事と、
阿讃サーキットのMコーナーでは、
デフ無しでは、トラクションが抜けるのは、
目に見えているので、装着する事にしました。
どんな感じかは、予想がつかないです。
今のままでも、車高以外は、
結構良い感じなので、
これから、どれだけの伸びしろがあるのか不明です。
慣らしが終わったら、セッティング出しに阿讃サーキットに行って
だいたい取れたら、タイヤを０１Rの、
フロント195
リア 205を投入してタイムアタックする予定です。
ブランクあるから、タイム出ないかも(ｰｰ;)
取り敢えず、車高が下がったらカッコ良くなるのは
間違いない（笑）
月明けが、楽しみ🎵

今日は、初代のNSXのデザインをされた方の

お家でBBQ

ホンダの関係者の方々

Sや、typeRのオーナーの方々とBBQを楽しみました(o^^o)

つーか、生まれて初めてのBBQです💦

納屋に、オブジェが✨

何と、マイD経由で、私のSのフェンダーが

オブジェとして飾っていました（笑）

ちなみに、写真は無いのですが、

他にも、私が外したパーツ達が

オブジェとして飾られているのは

中々良い感じです。

開発の裏話しやら

車の楽しみ方

モーターsport

これからのホンダのあり方等

楽しいお話を、聞きながら

あっと言う間の時間でした🎵

本日参加の皆様、ありがとうございました✨

また、集まりましょう👍

マイDに立ち寄ったら

担当の営業が新型NSXのカタログをくれて

にこにこ笑いながら、

んじゃ、見積もりしときましょうか？って（笑）

調子を合わせながら

カーボンパーツや、カーボンブレーキ等

幾つかオプションを装着して、

出た値段💦

車両価格が、

2845万（笑）💦

ここクリックするとオーダーになりますが

クリックしときますか？って（笑）(￣O￣;)

あぁた💦

しかし高松本店で、発表の日

現金持って来て５人買ったそうな(￣O￣;)タラリ

Sも、軽にしては良い値段ですが

車も、高くなったな〜(￣O￣;)

そりゃ〜若者も、車離れするわな〜っと

思いました😅