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メガーヌクロス卒業しましたので、写真多めですが低くなった姿を見てください！笑






交換したのはバネだけですが、車高調を入れたとしてもこれより上げる事も下げる事もしない気がするので、このバネの長さで自分的には理想的な車高に成りました♪

使用したサスペンションキットは、アイバッハのプロキット↓

https://eibach.com/products/pro-kit






どうしてもアイバッハを付けたくて、3月末に納車されてすぐの頃に正規代理店注文したんですが、メガーヌRS用は国内に在庫が無く、本国発注となり、半年待ちました。

そしてやっと、イシカワエンジニアリングから先週届いたと連絡が来たので早速交換して貰いました♪


【交換前と交換後】


















どうでしょうかぁ、見た目も良くなりましたけど、それ以上に、運転するのがとても楽しい乗り物になりましたよ。

個人的な感想にはなりますが、やっぱり純正サスの感じとは別モノですね。

「デカい磁石で車体が地面に張り付きながら走っている感」
「安心してコーナーで頭がグイグイ入って行く感」
がとても良いですね。
フォルクスワーゲン車の様な、クルマとの一体感を感じる足廻りに似た感じかなと思いました。

だったらVW車を買えよって自分に言いましたけど笑


でもまあ、バネだけでこんなに変わるとは思っていなかったので嬉しいです😆
アイバッハのバネレートが良いんですかね？
それとも、そもそものメガーヌRSトロフィーの構造が良いんですかね？？

分かりませんが、費用対効果に満足です！




そして組み上げ後には、いつもの様に自分の好みを伝えて、しっかりJohnBean Visualiner V3Dでアライメントチューニングをしてもらいました。
（それが良くなった一番の理由かもしれませんが笑）




ん〜、じつによい眺めだ😆