アウトランダーPHEVオーナー様限定企画第三弾!!　参戦します9(^-^)/ 一部訂正

昨日DRさんに行くと、メカさんが私を見つけて「すみませんm(__)m」と謝ってきました

先日の説明資料でガスランダーの資料で説明してしまいましたと言う事でした。

これです




申し訳ありませんと言う事でした(^_^;;


ですがメカさん、症状を直接メーカーに問い合わせてくれました(^_^)/

結論から言うと、「ハッキリしたことは解かりませんが」と前置きしたうえで

メーカーが言うには、「エンジン回転が１５００～１８００位の時のジェネレーターの振動が共振を起こしているのではないか」と言うのが有力らしいと行くことでした。

この辺は症例が無いので何とも言えないと言う事でした

DRのメカさんもメーカーからPHEVに関しては詳しい説明が下りてこないと怒ってました。

私の車両の場合低速（３５Km以下）時の方が５０～６０Km位の時よりコモリ音とハンドルとアクセルにつたわるバイブレーションが大きいので、低温でエンジンが掛かった時（停車してもエンジンは止まりません）の街中の走行がこの領域に当たるので通勤時の運転がチョット気になります。

今までの車両だと当たり前のエンジンの振動も
普段モーターで快適走行してるので余計気になるのでしょうね

贅沢な悩みですヽ(^。^)ノ