☆白苺☆のブログ一覧

実は、せっせと就職活動に勤しんでいました。

そして・・・先日、内定しました＾＾

これで走りにいけ・・・
と思いきや

基本給は、スキルに応じて増減するらしく。。。
スキルに変化が見られないと下がるというハードな会社でしたΣ(゜ロ゜〃)

ってわけで、早速勉強します（TT

初のブリジストン
RE-11を履かせました
町乗りでの感想は、今まで履いてたタイヤより柔らかくて扱いやすいるんるん
前のタイヤが硬すぎて跳ねてた高速走行も安定してバッチリ

去年は２年～３年落ちのガス抜けタイヤを購入してたんですが（笑）
久々に半年落ちのタイヤです(￣∀￣)


次はデフのOHです。
壊れちゃったので・・・orz

周りの人間は普通の音だって言ってたけど、
ディーラーでもSABでもピニオンとかベアリングの異音だって言われてます。

厳しいなぁ・・・
LSD組んだときに、サイドベアリングのシールを交換してないのも関係あるのかな？？

昨日、納車しました


今回はプラグが常に真っ黒の状態を解消する為に、現車合わせしてます

制御ブーストを1.0から0.9に下げた為、パワーバンドでのMAXパワーは落ちてますが、空燃比の調整をしっかりしてもらい、全体的なフィーリングが向上しました

今までは低回転から高回転まで空燃比が12と燃料が濃すぎた為に吹けが悪く、
パワーバンド付近（4000回転)から急に加速するドッカンターボになってたようで

今回のセッティングにより、パワーバンド手前までの空燃比が13～14となった結果、
低回転からスムーズに回るようになり、別物だ


最大馬力は284
最大トルクは35kgmと満足です


車はパワーよりフィーリング重視が一番気持ち良い

というわけで・・・本日、某SABに車を預けてきました。

今回の作業メニューは・・・
・現車合わせ
・エンジンオイルをモチュールに交換
・ブレーキフルード交換
・ブーコンをEVC5に交換
・シャシーブラック塗装
・クラッチの異音修理（シリンダー交換かエア抜き）
・他

元気になって帰ってくると信じて、託してきた。
ちなみに１０日ほどで帰ってくるみたいです。

復活後、どなたかドライブでも行きませんか＾＾

マイカーは、3000回転から7500回転までの間、
何故か全てがパワー空燃比に設定されています・・・

空燃比を測定すると、理想空燃比に近めの
13.0～の数値なんて一度も出てきません(ーー;)
全て11.x～12.xです(ーー;)

まぁ、壊れなきゃいいかと思ってたんですが・・・、
カーボン溜まりまくり、かぶりまくりっつー問題が痛いので、
長持ちさせたいなら現車合わせやっといたほうがいいって話ですorz

そういえば、最近オイル交換したお店でもオイルがざらついてると言われたばかり(ーー;)

選択肢としては、以下があったけど・・・
１．給排気ノーマルにしてECUを純正に戻す
２．現車合わせ

１にするなら、純正状態で売払って安い、軽快、燃費良しのシビックに乗り換えるし、
っつーことで、２を選択することになりそう＞＜