てっちゃん４５８のブログ一覧

フェラーリで横須賀のスーパー銭湯へ

ブログにコメントしたらＯＦＦ会に誘われた。

開催場所は近所のスーパー銭湯。
砂利道駐車場に案内されたけど、尖った石でパンクしそうだったし、靴が汚れて室内が汚れるので舗装されてるエリアに停めさせて貰いました。


宴会場でまったりしているのもつまらないので、じゃんけん大会を開催しませんか？と提案しました。
開催直前だったので、参加の皆さんに賞品を持ち寄る事をお願いするのも難しいと思ったので、言い出しっぺが賞品を提供する事にしました。

当初、この３個を提供するつもりでしたけど。



参加予定者が多人数でお子さんや女性も多いので・・・

納戸の中を引っ掻き回したら出てきました。


じゃんけん大会では袋の中は内緒で選んでもらいます。


但し、２４．５ｃｍの女性用・２７ｃｍの男性用優先のグッズも発掘

但し、新品じゃないので、それでも欲しいという方が居れば。


フェラーリ４５８スペチアーレのカタログ


フェラーリＦ１２ベルリネッタのカタログ


フェラーリ４５８スパイダーのカタログ


先日発表されたフェラーリカリフォルニアＴのカタログ


フェラーリのワッペンがもう一枚。


こういうデザインのワッペンも。


フェラーリ跳ね馬マークのワッペン。


シェルのワッペンは貴重品。


ミシュランのワッペン


フェラーリオーナーであることをアピールするためのグッズです。


プラモデル。作るのが面倒だったので未完成。



いつ貰ったのか忘れたけど、本物のフェラーリボールペン。





フェラーリ プーマ 2013 ウィニング ディーバ バレリーナ ウィメンズ SF





トッズ･フォー･フェラーリ ― 結び紐付きゴミアーノ･モカシン







ＣＳ放送を観ていて衝動的に注文してしまった腕時計も提供しました。




リシャール・ミルオーナーの４５８が掲載されているこんな本も

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/1894638/blog/35001816/

最近スーパーカー業界で話題になって居る「リシャール・ミル＆フェラーリ４５８オーナーのＭさん」

水曜日のダウンタウンに出演しました。
















こんな風に出演したので、単なる成金フェラーリオーナーだと誤解されているのでは？。

でも、この方。苦労人なんですよ。

ロッソスクーデリア繋がりで何度かツーリングやパーティでご一緒しています。
その都度どうやって今の収入を得るに至ったか？成功に至る過程をお話しされます。

歯科医免許を取得するための大学入学費用は佐川急便セールスドライバーで稼いだ。
世襲親掛かりでなく、ご自身の努力で成功したことが私が彼を尊敬する理由です。

番組で彼の愛車が映りましたが、詳しくはこの雑誌「特選外車情報Ｆ-ＲＯＡＲＤ　２０１３年４月号」で紹介されてるので、ご関心がある方は購読してみてください。

しばしばフロントエンジン車のフロントボンネットのカーボン化で、前後車輪荷重のバランス改善する場合があります。
でもミッドシップ車のフロントボンネットをカーボン化すると前輪荷重が掛からなくなってスピンし易くなってしまいます。
しかしMさんは、リアのエンジンフードも軽量化してバランスを整えていますので、単なるファッションでモディファイしているのではありません。理詰めです。




さて表紙には車両価格＝￥三千数百万円の４５８スパイダーに二千五百万円の改造費用を注ぎ込んだＭさんの愛車が写ってます

そのスーパーモディファイド・フェラーリ４５８スパイダーと共に、何にも改造していない素のフェラーリ４５８イタリアも登場しています。

この、「素の４５８イタリア」のオーナーさん曰く、「芸術品には手を加えてはいけない。作者の意図を尊重すべきなので、オリジナルのまま綺麗に維持されるべきだ。３０年経って４５８がクラシックになった時に、オリジナル性が尊ばれるのではないか？」と言っています。

その例えとして、こんな事を言ってます。

「もしも自分が大金持ちになってモナリザの絵を買ったとして、もっと美しくなるからということで、
モナリザの顔に眉毛を書き足すのは許されない？」って。

つまりフェラーリオーナーと言っても様々なポリシーを持っているので、色々な方々が居るのです。
しかし自分のポリシーを他人に押し付けて自分と違う人を蔑むようなオーナーは紳士とはいえません。
真のフェラーリオーナーならば様々な考え方を許容する紳士でありたいものです。



さて、このＦ-ＲＯＡＲＤ誌２０１３年４月号表紙の
４５８ＩＴＡＬＩＡオーナーは誰？笑

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　フェラーリ／４５８ＩＴＡＬＩＡ／２０１１年式：


■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　ミシュラン／パイロットスーパースポーツ／235/35/ZR20 92Y　XL　K1（前）：
　ミシュラン／パイロットスーパースポーツ／295/35/ZR20 105Y　XL　K1（後）：

■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　なし

■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。
　1、P ZERO

■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
　はい


■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　その時のピレリタイヤの性能に関する印象はどのようなものでしたか。
　↓これはミシュラン。ピレリはこういう事故はありません。丈夫です（特にサイドウォール部の強度）

　ゴムの減りが早い（対ミシュラン比較）
　↓これはピレリ。つるつるになっても気付かない。リアは1万5千ｋｍで交換です。


■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　イタリアの名門ブランド

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　４０００ｋｍ


■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
　レジャー、普段使い






■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
　フェラーリでグルメスポットを徘徊




■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
　美女（自称を含む）と仲良くしたい永遠の３５歳（精神年齢）


※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。