あるえす70のブログ一覧

お久しぶりです。

アクセラ納車から今月で6ヶ月になります。現在9700kmを走破しており、間もなく1万キロに到達するところなのですが。。

12月後半からDPF再生の頻度が酷いことになってきまして、走行距離100km以下で実行するようになってしまいました。

DPFとはディーゼルエンジンの排気をクリーンにするフィルターのような働きをするものという理解でいいかと思います。ここにはPM(粒子状物質)などが蓄積されていくので、マツダのディーゼルエンジンでは定期的にこのPMを高温で燃焼させるDPF再生という作業を自動的に行います。

私のアクセラ1.5DXは、当初は走行距離250km程度で再生を行っていましたが、納車5ヶ月の12月下旬には50km毎に再生を始めるありさまとなってしまいました。

今年に入ってだいたい80km毎になっています。

昨日6ヶ月点検時にディーラーに相談しましたが、現在のところ解決には至っていません。

次回以降、この対応について記録していきたいと思います。同じ症状で悩んでいるみなさんと情報を共有できれば嬉しいです。

では、また。

9月14日で愛車と出会って3年になりました！

このクルマはキビキビ走ります。昨年はちょっと遠出のドライブもいくつかしました。スイフトは新型になりましたがこのRSでこれからも楽しみたいと思います。


■愛車のイイね！数（2017年09月16日時点）
78イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


＞＞愛車プロフィールはこちら

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：マツダMGコート ＋ シェアラスター ゼロウォーター

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：ありません


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プロスタッフ】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

さてさて、あるえすの愛車選びもようやく最終回となりました。
21車種のカタログ集めに始まり、9台のクルマに試乗。そしていよいよ決定。これを僅か1週間で行うのですから、まぁ無謀な挑戦ですね。

さて、怒涛の試乗日となった土曜日でしたが、その夜、膨大なデータから各車種を点数化しました。
点数化したのは、この4車種

デュアリス



30万弱で車検をすることを前提に点数化しました。サイズ感、運転のしやすさ、乗り心地、そしてディーラー対応で高い点数となりました。
燃費や安全性能などでマイナスポイント。総得点は出しませんがこのデュアリスより高い点数であれば買い替えの候補となります。

プジョー2008


最初の候補は2008。Bセグメントだと思いますが、エクステリアはおしゃれ。足回りも高評価です。しかし、しっくりこないドライビングポジション、ステアリングが小さいのは好みですがメーター類を隠してしまうのは残念、そして最新車なのに十分とは言えない安全性能。。ということで、残念ながらデュアリスの点数を上回ることができませんでした。
3008であれば十分魅力的ですが、予算上限をオプションなしの乗り出しで300万以下の車種としたので検討できませんでした。残念。今最も魅力あるクルマは3008かもしれません。

続いてアクセラスポーツ


セダンもオシャレですが、アクセラを選ぶのはディーゼルだから。22XDは予算オーバーですし、今回そこまでのスペックは求めていません。スポーツの15XDで検討します。
乗り味は限りなくデュアリスに近い。カチッとした足回りも高評価。安全性能もスバルを抜いて最高評価らしい。軽油で燃費もよし。なによりもネコ科肉食動物を想わせるサイドの力強いデザインは秀逸です。
ネックはクリーンディーゼルのメンテナンス。マツダディーラーにはあまり良い印象がないことなど。
総得点はデュアリスを遥かに超えるものとなりました。この時点で新車購入を決断しました。

そして、最後は大穴のエクストレイル


結論から言うと、３台の中では最高得点でした。アクセラを僅かながら上回りました。
デュアリスに最も近い操作性、乗り心地の良さ、信頼できるセールスさん、安全性能などなど高い評価です。
ネックはやはり大きさ。ここまでの大きさは必要としていないし、私好みの運転の楽しさはないでしょう。CVTのマニュアルモードは一応ありますがパドルシフトはなし。総得点ではトップですがアクセラスポーツとはクルマの方向性が違う。

正直に言います。車種を決定する日曜日の昼過ぎまでは、ほぼエクストレイルでした(笑)

日曜日にまずアクセラスポーツの試乗を行い、その後、１時間かけて付き合いのある日産ディーラーに行きエクストレイルに試乗、そして商談。。。

もうね、エクストレイルですよ。はい。ほぼ決まりでした。

ところが。。。

エクストレイルのラゲッジドアが。。。



はい、足で開くんですよ、これ。

で、今私が住んでいるとこの駐車スペースのすぐ後ろがフェンスになってまして、デュアリスでもラゲッジドアを開けるとギリギリなんです。
エクストレイルでシュミレーションしてみたら。。見事にフェンスにヒットすることがわかりました。

え？それだけの理由？？

はい。少し前に止めて荷物下ろせばいいやろ？とかいうご意見はもっともでございます。でもね、日常のことなのです。ちょっと気が緩んでバックドアをフェンスにぶつける可能性はかなり高い。。。
ということで、エクストレイルは今回縁がありませんでした。

ただ、エクストレイルがダメだったからアクセラスポーツにしたわけでもないのです。ほんとうにこの2台では悩みました。クルマの方向性が違う。私が乗って楽しいのは明らかに15XDなんですよ。ということで今回の選択はなるべくしてなったということで。。。




第11代目の我が家の愛車はアクセラスポーツに決定したのでした。

めでたしめでたし。

今回の試乗の感想は私の独断と偏見によるものですので、このクルマのオーナーさんは気を悪くされないようにお願いします。ど素人の私の感想です。

突然ですが、実は私はニッサン党でして(笑)
これまでの愛車10台のうち5台がニッサンなのです。最も信頼しているセールスさんもニッサンの方でしてもう16年の付き合いになります。

そんな私が今回日産車に飛びつこうとしないのは、ずばり魅力的なクルマがないからです(*＿*)

日本ではデイズとノートとセレナとエクストレイルを売っとけばいいというニッサンの考えが透けて見えていて。。。

欧州で販売しているキャシュカイ(デュアリス)やパルサーを日本でも買えるなら選びますよー。

ということで、ニッサンはスルーする予定だったのですが、例のセールスさんがノートe-powerをかなり推してきます。｢あるえすさんが乗って楽しいクルマです！｣という感じで。。
この方は遠い店舗にいるので、とりあえず近くのニッサンで試乗することにしました。


この色の試乗車でした。

実は少し前に試乗したことがあり、その時はモーター駆動のクルマに魅力を感じなかったのです。で、今回乗ってみてやはり印象は変わりませんでした。

NA、6MT、FRが好物だと言っている私なのでモーター駆動で後輪がドラムブレーキのノートには魅力を感じませんでした。

いや、しっかり造られたいいクルマです。モーター加速はすごいし。でも私には合わないということで。。

で、収穫なく帰ろうとしたら。。あるクルマが目に入りました。



エクストレイル。しかも特別仕様のブラックエクストリーマーが試乗車としてありました。

いやいや、エクストレイルはデカすぎる。もう山に住むことはないだろうからRVやSUVは必要ない。そもそもエクストレイルのエクステリアは好きではなかったでしょ？

と、自問しながら。。試乗しました。

えっと。。やっぱり着座位置が高いと運転しやすい。大きいけど意外と取り回しは楽。重いけど加速はまずまず。安全装備は最先端。相方は｢あんまり大きいとは感じない｣と。。。

あれ？エクストレイル、けっこう好評価？しかもマイナーチェンジしたばかりで装備も充実しております。。

もちろん高いんです。予算オーバーなんですけど値引きしだいでは。。


なんということでしょう。
この日の朝はインプレッサG4で決めるつもりだったのに試乗の結果、大穴のエクストレイルがイッキにトップに浮上しました。

その日の夜。。作戦会議で１台に絞ります。

つづく