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イイね!
2018年02月22日

春の兆し

今回はアクセラのお話です。
本格的な冬に入る前に18インチの純正タイヤから16インチのスタッドレスタイヤへと履き替えました。
ヨコハマタイヤのアイスガード6です。
ホイールは以前の車で使っていたものが使えました。

巷では評判の良い純正(TOYO)タイヤですが、どうも私には馴染めずある意味スタッドレスに交換するのが楽しみでした。
私は積雪した日に運転することがないのでドライとウエットのみでの使用です。

走り出してすぐ感じたのは、車が軽~い!
それはスタッドレスだからではなく、2インチダウンの恩恵が大きいと思いますがw
今までに比べて軽く発進できるし、ハンドルを切ったら車の向きがすっと変わるし、回転数の上がり方も早い。
トランクに純正タイヤを4本積んでたからいつもより重いと言うのに。
バネ下重量が大事だと言われるのはこういうことなのですね。
こんなにも違うのかと驚きでした。

その後バイパスに進入。
さすがに直進安定性は劣るので、スピードを出すのは怖いかも。

そして峠道へと。
扁平率がぐんと上がってるからカーブはぐにゅっとして怖いと思うよ~ってショップで脅されてたので恐る恐るカーブに進入(笑)

ですが、いつも通りに曲がれました。
少しスピードを出し気味に曲がってみても大丈夫そう。
これは元々純正タイヤに慣れていなかったせいでカーブを曲がる時にすごく慎重に走ってたのもあるかなと。

カーブでの感触が気になっていたので、不安なく曲がることができて満足です。
最近のスタッドレスタイヤって違和感ないですね~。

車が素直に動いてくれるから運転しやすくなり、純正タイヤの時よりカーブでi-DMの青ランプが点きやすくなりました。

結果、私のスキルでは直進安定性以外問題なし。
と言うのが装着当日の感想です。
下書きだけしてアップしていませんでした。

しばらくするとスピードを出すことにも慣れ、雨の日も不安なく普通に走れたので不満を感じることなく3か月が経過しました。

肝心の雪上&氷上性能に関してはオットだけの体感となるので又聞きですが、前車で履いていたアイスガード5よりも効きが良く安心して走れるとのことでした。


そろそろ夏タイヤに戻しても良い頃になってきましたが・・・。
そんな理由で純正タイヤに戻すのはあまり気が進まなかったりします。

できれば新しいタイヤに交換したいけれど、まだ溝はあるし安いものでもないからあと1年我慢するかなぁ。
その代わり気分転換に他のパーツを買おうかなと。
ブログ一覧 | カスタム | クルマ
Posted at 2018/02/25 11:40:31

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この記事へのコメント

2018/02/25 18:52:44
いつもスタッドレスから戻す時期を迷います~西日本では3月の声を聞けば充分ですが、中部の山間部では欲しいし、北信越なら尚更・・・ロドスタな悩みとは思えませんが(笑)

冬→夏タイヤで感じるのは、ブレーキだったりしますね。やっぱり、スタッドレスだと急制動ではついてこない、というか、簡単にロックしちゃって滅多に機能しないABSを体感するハメに(笑)、以前はウェット性能だったりしましたが近年は性能も上がってきてますし、ドライのグニャグニャ感も低減されましたもんね。

夏タイヤの溝も気になり始め、次候補も検討に入ってますが、コンチ、ミシュラン、ピレリが挙がっており、洋モノ好きかよッ!とw
コメントへの返答
2018/02/25 21:36:23
もう戻して大丈夫だろうと思う頃にもう一度降ったりもしますよね。
流鏑馬さんは行動範囲が広いから戻すタイミングが難しいのですね(笑)
この時期だからこそ楽しめる景色もあるでしょうし。

確かに制動距離は伸びますね。
急に赤信号に変わった時にちょっと白線越えちゃったりします。
ロックしたことはないですけども(笑)
一昔前のスタッドレスって、ふわふわして明らかにスタッドレスの感触でしたもんね。
近年はエコタイヤぐらいの感覚かなぁ。

あ~、またコンチとか羨ましいこと言ってる~(笑)
さすが距離を走られるだけあって、タイヤ交換も早いですね。
こちらは溝の減りよりも硬化のほうが早いかも。
新鮮なタイヤは柔らかくていいですよねw
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