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イイね!
2018年04月13日

がに股宣言

運転中、あまり足を開くとお行儀が悪いのでなるべく膝を閉じるように心がけていたのですが・・・。

いや、運転中は無理があるなと今更に気付きました(笑)

特に最近のマツダ車は自然に足を伸ばした姿勢で運転できるようなレイアウトになってますしね。

今日から足を開いて運転するけど気にしないでくれとオットに宣言しました。


体幹が弱いのか、クラッチを踏むと体がぐらぐらしてうまく操作できない時もあります。

ずっとマニュアル車ばかり運転してきてるのに全然鍛えられてませんね。

向いていないのかもしれません。
(今更w)
ブログ一覧 | カーライフ | クルマ
Posted at 2018/04/15 22:53:32

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この記事へのコメント

2018/04/15 23:09:45
こんばんは(^-^)

がに股かぁ…。

あたし、結構気にして閉じてる気がします(^_^;)

MAZDA的にはよろしくないのかな?

そもそも人馬一体zoom zoom わかってないあたしです(*_*)

(^-^)
コメントへの返答
2018/04/15 23:20:22
こんばんは~(^^)

いつもコメントありがとうございます♪

えぇっ。
あんなにクラッチ重い車なのにきちんと足を閉じてるだなんて素敵なレディ!
見習わなくてはっ(笑)

分かってなかったら運転できないようなじゃじゃ馬さんじゃないですか~。
かっこいいですよ(*'ー'*)
2018/04/15 23:25:07
がに股宣言・・・ポツダム宣言以来の衝撃です!あっ、歴史には疎いので、掘り下げないで下さい(笑)

無理に閉じる必要はありませんが、太腿が広がらない姿勢が腰を痛めない要素のヒトツだと聞いたことがあり、流鏑馬が狭いフルバケを使用し続けている理由はソコにあります。

背中、腰、太腿で体がホールドできるようにすれば、解決に近付くかもしれませんね!
・・・何だか急に真面目なコメントをする様になった気がするのは、気のせいですよw
コメントへの返答
2018/04/15 23:46:31
掘り下げないで下さいと言われたら・・・。
掘り下げません(笑)

へぇ~、腰を痛めないためには太腿を広げないほうが良いんですね!
アクセルが右寄りでなおかつオルガンペダルなのもあるのかな~。
これ無理だなって思いまして。

ホールドに関してはいつかまたブログに書こうと思ってたネタでもあるんですけどね。
やっぱりアレしかないかな~と。
猫背なのも良くないのだと思います。

久しぶりにまともなコメントを見た気がするけど気のせいかぁw
2018/04/16 20:42:14
こんばんは。

ATならともかく頻繁にクラッチを踏むMTの場合、がに股を意識する必要はない気がします。(笑)
クラッチはまっすぐ踏むのが一番軽いはずですし、力が入りにくいがに股よりまっすぐ踏み込める角度に気を付けた方が力も入らず疲れにくいと思うのです。

まぁそういう試行錯誤するのも楽しいものです。(´▽`*)
コメントへの返答
2018/04/16 21:12:37
こんばんは~(^^)

コメントありがとうございます♪

がに股は大げさに書いちゃいました(笑)
実際は意識して膝を閉じるのを辞めて、自然に開いた状態で運転するという宣言でした。

自然なドライビング姿勢を取れる設計のハズが、私にはあまりしっくりこず、いまだに慣れなくて。
足が短いから仕方ないのですけどね(笑)

でも疲れにくいのは感じます(*'ー'*)
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