2018/6/30納車 当初、Zから乗り換えるつもりは微塵も無く、初代リーフを通勤車に・・・と思っていましたが、種々の好条件により、Z,インプレッサ2台体制から乗り換えへ。 Xグレードですが、プロパイロット以外はフル装備。(Dラー在庫車＋スタッドレス特典付だったので) 色はレッドとブルーパール ...

形式的には母の遺品となった前車ジュークでしたが、やはり自分で選んだ車ではない為か、色々と不満が募り・・・（一番困ったのは一年落ちのスタッドレスで凍結した坂の途中で登れなくなった事、次点にCVTがどうにも生理的に合わなかった事） まあ、私の運転がヘタクソなのもありますが、やはりMTじゃないと気持ち ...

母の急逝に伴い、私が引き継いで所有。 5年前に新車で購入してずっと家にありますが、今見てもいい意味でも悪い意味でも独特のデザインだと思っています。（前期型は爬虫類顔、後期型は歌舞伎顔だと思っていて後期型がうらやましい） 日産本社のスタッフが言っていましたが、実はこの車足回り部品（ダンパーやアー ...

知人からアイを売ってほしいという話があり、一気に乗換へ。 決め手は「ワークス」の冠と純正レカロとLSD。 正直、基本設計が古いので車としての完成度はかなり低いかと感じます。 モノコック剛性とか、ギャップの跳ね方とか、内装の質感とか、その他諸々・・・ Aピラーの細さなんて最近の軽と比べたら不安にし ...

プレオ不調の為、乗り換え。 最終的はジムニーと迷いましたが、軽とは思えないフラットな乗り味が気に入って購入。 確かにスバルの4気筒エンジン、4輪独立懸架サスから乗り換えると、3気筒エンジンの安っぽいフィーリングやリアリジットサスの横揺れが気にはなりますが、そんなことよりミッドエンジンレイアウトが ...

いままで、通勤には親戚で使っていなかったKトラを使っていましたが、Kトラだと何かと不便なことが多くなってきたので、格安で手に入れました（約20万）。 軽・４WD・MTでホントはクロカン系を探していましたが、相場が高いので、同じトールワゴンタイプでも、4輪独立サス・4気筒スーパチャージャー・且つ安 ...

こんな3.5LのFRスポーツカーなんて、いろんな意味で今後は乗れないだろうと思い、 中学生のころからの憧れだったZ33フェアレディZを清水の舞台から何とやらの覚悟で購入。 VQ35HR搭載のいわゆる最終型です。 4年落ちにもかかわらず、10200kmしか乗っていない低走行車なので、この ...

いまとなっては絶滅種の類の車ですが（苦笑）。 免許を取る前はFFのテンロクなんていう排気量の車になんて乗らないと思っていましたが、この選択は自分でも驚きです（笑） 物好きじゃなければ、この時代に乗ることのない車でしょうが、物好きにはたまらなくイイんです。 このマニアック具合が（笑） ※ ...

2010年4月で妹に譲渡 免許を取得してから丸4年間で5万km弱乗りました。