エンジンオイル交換 [4,573km]

前回1年前の交換から約660km。。。
昨年は「KLX230SM」ばかり乗ってたのでODOメーターは進んでいませんが，定期交換します。

今回入れるオイルは
「Castrol POWER 1 ULTIMATE 4T 10W-40」
でございます。
昨年末のセールで購入。@1,233円也♪
4L缶なので3.5回分ってとこでしょうか。

オイルフィルタエレメントは
・DAYTONA オイル交換パーフェクトセット S-55 (24582)
・PC RACING FLO ステンレスメッシュオイルフィルター (PC112)
の2種類を用意。

前回同様，やや前下がりの状態でオイルを抜きます。

いちごシロップが腐ったイチゴ色になりました💦

後半の透明度は割と高かったですが，空冷エンジンの熱で添加剤が減少している可能性も考えられるので，交換したほうが精神的に安心です。
僅か1リッターチョイなので，気前よく行きまっしょい♪

前回はアナログ式トルクレンチを使ったせいか，ややオーバー気味だったようです。
ガスケットが随分と潰れていました。

やはりデジタル式トルクレンチのほうが信頼性が高いです。

今回はフィルタエレメントも交換します。
蓋を外すと血液が流れ出てきたみたい💦
Σ(ﾟдﾟlll)ｷﾞｬｰ

使用されていたエレメントはハメ込みゴムパッキンがユルユルで落ちてきそうでした。

ステンメッシュな高額エレメントに交換です。

ゴムパッキンがキツキツでしたが，力業で押し込みます💪

とりあえず，規定量の1.0L。

妙に濃い色。
こんな色でしたっけ？

ジョッキで注入する際は漏斗が不要なので，後片付けが1品減ります♪

オイル色はイメージどおりの薄黄色でした。

トリセツどおり1.0Lでは少なかったので，更に約0.2L程度補充することで概ね良い塩梅になりました。

なお「KLX125」はキャップを締め込んで計測します。

お疲れさまでしたぁヾ(*´∀｀*)ﾉ



「見せてもらうか！ ステンメッシュの性能とやらを！！」