MR-Tacknのブログ一覧

昨年12月備北サーキットに遊びに行ったときにやってしまいました…

コースコンディションとしては前日に雨が降り一部に水たまりが残る状況

リア片側だけ水たまりに入れてしまったのが悪かった
すごく低速だったのですが，リア片輪が水たまりに入った瞬間リアが滑り出し，その後はオープンデフの洗礼を浴びました。。。

早速帰宅時にコイン洗車場により洗車をしてみると，ぱっと見の傷の量が多くなかったのが不幸中の幸い…


LSDを入れるまではサーキット走行はしないことを決めました。あと路面μには注意しよう。

戒めとして鈑金修理は保留で！笑

GWは混んでいるし，高速も割引が効かないのでどこにも行かない予定だったのですが，みんカラの皆さんのブログに感化され，下道で行けるところにドライブに行ってきました…笑
無計画，行き当たりばったりです。

快晴で気温もちょうどいい。まさにオープン日和。

新緑がとっても綺麗でした！
PENTAX 645DのCCDセンサーでおさめてきました。（加工なし，撮って出しです）


るり渓の新緑もみじの下で




チラッ！笑



645Dの画質はやっぱり最高です。

■ルート
信号もほとんどない超快走路でした

不満はまあありますが，それもこの子のキャラクターですよね。不満な点はありながらも，この車種の偉大さ，所有満足度，走行性能で「おすすめ」です。
未だにダートラなど競技で上位入りできますからやはりすごいですよね。
この癖の大きいというか手間が少しかかる子とうまく過ごすのが快感なんです！
サーキットと云うよりも悪路のほうが持ち味がより活かせそうな感じがします。雪道・でこぼこ道全然ストレスを感じません。

あと，みんカラのエボXオーナーご親切な方が多いなと思いました。記事とかいいねの数とか見ているとわかります。

純正だと確かに面白みのないオープンです。でもちょっとしたパーツの投入で本当に化けます！めっちゃ化けます。ノーマル状態で評価しないでください～。このお手頃な価格で，日本の公道とミニサーキットでは最高のパッケージング。
高級スポーツカーと違い気兼ねなく乗れる価格！信頼性！トヨタの部品供給力！MRを一生に一回是非体感してほしい！構造も簡素すぎてDIYでいじりやすい！
安心のトヨタ車で，壊れないしディーラーで整備もまだまだ全然受け付けてくれます。
社外パーツもそこそこあるし，変化も楽しめる車。街乗りメインで全バランスが最高のスポーツカーになります。
油圧パワステがやっぱりいい！

初ブログです。皆さんよろしくお願いいたします。

MR-Sを購入しましたが，5月末頃納車予定です。
クラッチの消耗が激しいということで，納車時点でクラッチマスターシリンダーからクラッチ・フライホイール・ベアリングまでクラッチ系統をすべてリフレッシュでお願いしてます！クラッチラインはステンメッシュ，クラッチは小倉クラッチにしました！超楽しみです。

今回は納車直後に必要になりそうな便利小物をリストアップしてみたいと思いました。

取り敢えず全塗装で外観は新車同然ですので，
1.5万 ボディカバー
0.3万 ドアエッジプロテクター

ヘッドライトもすごく綺麗なのでフィルムで保護しておきたいので，
2 万 プロテクションフィルム

後方視界がよくなさそうなので
0.3 万 ワイドルームミラー
1.5 万 サイドカメラ

3 万 ブレーキランプ・ヘッドライト・ウィンカーは安全のためLED化


あとは盗難対策…
ホイールロックナット
ナンバーロックナット

くらいですかね。
ほぼ10万か…笑
なんか出産前の準備みたいな気分です笑

他になにかおすすめあればコメントいただけると助かります！