高速でエンジン故障

なんと
エンジンストップ
インターから近くてよかったですね(手前)

100ｍ手前じゃ意味無いです。
最後尾だったので誰も気付かず置いて行かれましたが、復旧後名立でやっと追い付きました。

応急処置で自走出来たのは幸いでしたね。
私はミニカでポイントが折れた時と310サニーで電磁ポンプかご臨終になった時だけJAFのお世話になりました　(汗

大都会パート１２さん
幸いって言うか予備に積んでいた2Ｔと2ＴＧ用の混合でなんとかエンジン掛かったので助かりました。
ＪＡＦだけはお世話になりたく無いですので何回組み替えた事やらとにかく焦りました。

その昔、旧車仲間で夜に、大黒埠頭を目指していたときに、高速でファンベルトを切ったダルマに乗っていました(これは友達のですけど)。
とりあえず、近くにPAがあったので、なんとか入ることができました。
今みたいに、規制がゆるい時代ではなかったので、大変な目に・・・。

そのPAにオマワリさんが来たから大変!!
超車高短に、ほぼツライチのタイヤ。おまけに2T→2T-Gに載せ変えたから当時は立派な違法車両!!

まぁ、動いていなかったので、キップは切られませんでしたが「動いたらキップきるからな!」と言われました(^^;

その後、他の旧車の方たちもトラブルに見舞われて大変でしたが、面白かったです(^^)

しろあまさん、
おいらも暴走族の頃５台位で高速で爆進中後ろの車がＳＡに入ってしまったので慌てて合流点からバックで入って行ったら運悪くパトカーがいて若い機動隊が超怒っていましたが年配の機動隊員の方に初めて高速走ったんですって言ったら何とか許して頂いた経験が有ります。それも深夜スリックタイヤや車高短、ロールバーなどの車達でしたがキップは免れました。

無事帰還されてなによりです。
ちなみに2Ｔ用・・・とても気になります！

Daddycoolさん
2TG用だと書いてあったのに2Ｔ用には１杯食わされてしまいました。
プラグコードの中古は今後購入しませんよ～って思いました。
今でも永井電子の2Ｔ用はヤフオクで新品でも１万円位で出ますので心配ないですよ。