のーぶる！のブログ一覧

OPMではどうもお疲れ様でした！（遅い）
OPMが終わってからというもの、リアルでバタバタしててみんカラにあまり触ってなかったですが、時間があるときにちょっとずつチェックするようにしたいと思います(´Д｀)


今回のネタですが、スタッドレスタイヤを購入しました！こちらです！！






ピレリ　アイス・アシンメトリコというタイヤです
このタイヤ、今年の夏に発売されたばかりでまだ生ユーザーのレポートが全くない状態です。
じゃあなんでこんなの買ったの！？とか言われたら、面白そうだったから！！

・・・というのは半分で、金銭面で国産の上級スタッドレスを買う余裕が無かったからです(´；ω；｀)
しかもこれ、夏タイヤと同じ　215/45/17　なんてサイズなので、雪道を走る気がありません(笑)

まあ、パターンを見た感じ排水性も良さそうだし、ゴムも食いつきそうではあるので、冬が来たらレポートでも書きます（多分）



で、次のネタですが


新型レガシィに試乗してきました！

実は今回のレガシィ、写真とか前情報を見ていた時はほとんど無関心だったんですが、発表が近づくにつれ「あれ、良くね！？」とか思いだしたので早速乗ってみました。
あ、ちなみに試乗したのはアウトバックです！

【エクステリア】
個人的に５代目よりも好きです。落ち着きのある、それでいて存在感も増したような感じでした。
ただし、グリルはちょっと・・・でした

【インテリア】
ダッシュボードやドアトリムが柔らかくなり、メーター周りやインパネの造形など立体的になっていい感じでした。残念ながらLimitedではなかったのでメーターのイルミを見たりなどは出来ませんでした。あ、でもシートヒーターが４座席独立で出来るのは驚きました、必要かどうかは分かりませんが

【走行性能】
X MODEが搭載されたくらいで、普通のFB25。なので面白みはありませんでしたが、パワー足りないとかは感じませんでした。ですが、一番驚いたのはEJエンジンのようなボクサーサウンドがなっていたこと！発進時に足元からボロボロと聴こえてきたときは感動しました！！
僕の気のせいかもしれませんが、最近のスバルはエンジン音があまり目立たなかったので、もしこれが演出で入るようになっているのなら嬉しいですね！


後は大きく変わった点はなかったです。ですがエンジンがFB25だけになったのは寂しいです。
６気筒追加してもええんやで？（チラッ）

しばらくみんカラサボリ気味でしたが、ちゃんと生きてます！
なので久しぶりにブログでも書きます。画像は撮り忘れまくってるのでこれだけです...(´Д｀;)

・オートバックス

友達がカースピーカーを、僕がHID交換をしたいということで午前10時開店と同時にオートバックスで「いつもの人」を召喚し、お互い安く購入＆取り付けしました。毎度助かってます、サンクス！

ちなみに取り付けたHIDはVALENTIの6000Kのやつです。純正が約4500Kぐらいなので黄色っぽいのが嫌になってつけました。あとはルームランプもLED化したぐらいです

夜に撮影。ポジションがリベラル製でケルビン数不明なので6000Kぶち込んでもらいました
純正HIDよりはマシになったので満足です


で、同時に待ち合わせしてたblackdendenさんと合流後、昼ご飯も兼ねてスカイライン試乗に出かけました。


・スカイライン

ハイブリッド＆ターボの両方に試乗できました。個人的な主観で書きます、ご了承ください。
ちなみに画像のはハイブリッドのタイプSPというグレードで2WD(FR)になります

では書いていきます

【エクステリア】
躍動感があって好きです。フロントは流行りの押し出し感を出しているのでアテンザ、レヴォーグ、その他ライバル車のパクリとか言われそうですが、パクリがどうとかでなく単純にかっこいいと思います。サイドもFR車特有の伸びやかなフォルムで美しいと思います。が、テールランプが伝統の2灯丸型テールでなくなったのは残念でした。それっぽい名残は残ってますが、無理に新しい造形にしなくてよかったんじゃないかと思いました。

【インテリア】
内装の全体的な造形が華やかでオシャレだと思いました。おもてなし感や利便性、快適性などはある程度確保されていますがドライバー重視の車らしく、シートに座った時の運転楽しんでくれ感があり、高級というよりは上質なスポーツセダンだと感じました。
後部座席は意外にゆったりできる広さでした。シート下につま先が入るので足元楽そうでした。

【走行性能】
・ハイブリッド
3500ｃｃのV6エンジンに高出力のモーターついてるんですから、速いに決まってるじゃないですか(笑)特に加速時のトルクが半端なく、急な加速だとホイルスピン起こしてました。パワー系ハイブリッドなだけあり、体感では4500ｃｃ級だったと思います。高速道路楽そう(笑)。が、どうも車に乗ってる感は薄く、まるで小型の新幹線を運転しているようで変な気分でした。ハイブリッド車もハイパワー車も初めてではないのですが、この違和感は？でした。
ちなみに乗り心地や足回りですが、19インチのSP SPORT（ランフラット）を履いているのでゴツゴツしてました。もしかしたらWRX　STI並かも...。ちょっとやりすぎだと思います。足回り自体は完成度高いと思うのでこれは頂けないなぁ

・ターボ
こちらはタイプPの2WD(FR)になります。普段レガシィの2000ｃｃターボに乗ってるわけですから、こっちが本命だったので期待して乗りました。が、ちょっと期待はずれでした。というのもカラログ上では割とよさげな雰囲気なのに、実際運転して回してみると本当にこれターボ車なのか？と思うほどパワーが出ず、ターボ車特有のラグとか立ち上がるパワーが個人的には全く感じられず、2000ｃｃ+αぐらいのNAエンジンを回しているようでした。欧州のダウンサイジングってこんなものなんですかね...。ただサウンドチューニングは頑張ったのか、直4にしては音が上品でした。特に高回転ではクォーンという感じ鳴くので回してて楽しいと思います。あと軽快感がありハンドリングはこっちのほうが楽しかったです。
足回りは17インチにダウンされてるのでこちらのほうが乗り心地よかったです。レヴォーグのGT-Sの乗り心地に近いかと思います。

【積載性】トランクはハイブリッドはさすがに狭かったです。バッテリーあるし仕方ないですね。ターボの方は結構広かったです。あのサイズのセダンでは標準レベルかもしれませんが。ただ小物入れとかほとんどないので日常では使いづらそうでした。

【まとめ】
いい車です。高級チックなスポーツセダン欲しい人には勧めたいと思います。ただどちらのグレードがおすすめかと言われると、完全に好みが分かれると思います。ハイブリッドorターボで性格が変わる車なので。個人的にはターボのハンドリングが好みでした。


スカイライン試乗記が長くなりました。自分が車オタクぶりに自分でドン引きしました。
このあとクラウンロイヤルのV6モデルにも試乗したんですが、まあ、あれは静かで高級なセダンですね、うん。僕が求める車ではないのでコメントしようがない(笑)

わりと充実した日曜日でした。

イマイチブログの書き方がわからず、淡白としたことばかり書いてましたがみん友の方に教えてもらったので今度からもうちょっと書けるように頑張ります！



土曜で疲れ果てて寝るだけかなと思って目が覚めたら午前８時でした。なのでとりあえずドライブ行くかーって思い出かけてきました

行き先もも目的も何も決めてなかったので、とりあえずでちょっと石川の方登ってみるかな？って思ってナビ（デカゴリラ君）で検索してたら獅子吼高原って場所が出てきたので、向かってみました！



どうみても峠やん...でも進むしかないので諦め半分で突き進みます。
が、景色が変わらず不安になってきて引き返すかな...と思った矢先キャンピングカーが下ってきたので、窓開けて聞いてみました。

僕「これって獅子吼高原に向かう道であってるんですよね？」

相手「そう思うでしょ？私もナビ通りに来たんだけど、柵で囲われて行けなかったよｗ」

僕「！？」

相手「まあもうちょっと行けば着くからとりあえず登ってみたら？多分反対側からならいけると思うんだけど...」

僕「分かりました、ありがとうございます」


で、言われたとおり進んだら...

なるほどね...これは歩いても無理だわ(´Д｀)
で、その柵の付近で山登り？してた夫婦の方に会ったので

僕「行くことはできないんでしょうか？」

男性「無理だと思うよｗ俺らも昔車できたけど、こんな風に閉まってたし。これ分かりにくいよね、向こうの方からならこんな寂れた道じゃないし、ちゃんと行けるんだけどねぇ」

僕「はぁ...分かりました（諦めよう...）。お二人はどうされるんですか？」

男性「歩いてなら突破できるんじゃない？一緒に来る？ｗｗ」

僕「結構です！ありがとうございました！お気をつけて！ｗｗ」

男性「ばいば～い」
女性「気をつけて帰ってね～」

.
...でなんとか帰ってきたのはいいものの、再チャレンジする気力が失せてすることもなかったので、昼ご飯食べて金沢周辺をぶらぶらしてました。
で、ふとハイドラをチェックしてると北陸スバルSWING金沢店にハイドラしてる方がいたので、ハイタッチも兼ねて新型WRX見れるかなと思って向かってみました。

これが新型WRX S4ちゃんですか。

スマホ構えてる人間がいますが、気にしないでください！

で、これWRX S4って書いてあるんですが、WRX STIにはSTIのエンブレム、インプレッサのセダンにはG4のエンブレムのみなんですね。
なんでこれはWRX貼り付けてるんだ？S4だけでいいのに...って思ったら、あるじゃんS4、アウディにｗ

なるほどね～

で、ジロジロと見るだけではつまらないので試乗してみることに！...が、試乗車はSTIしかなく結構順番待ちがあるとのこと...でも待ってるだけではつまらないので、レヴォーグ1.6GT（アイサイト無)を試乗しました。

既に２か月前に試乗したことはあるんですが、BPレガシィと乗り比べての試乗はまた新鮮でした。
ボディ剛性が強いことをプッシュする理由が分かりました。コーナリングで曲がった時の安心度が全然違う...さすが新世代！

で、終わってもまだまだ時間が余ってたので、同じくSTI試乗待ちの方と話してたり、店内をふらふらしてたら

お？

おお！スバリストの心に響くようなものも置いてあるんですね。実際の車名まで記入してあるのは笑っちゃったけどｗ

そんなことしてたらついに順番が回ってきました！

新型WRX STIです。
カッコイイですね！オタクっぽいとかダサいなんて言う方もいるんでしょうが、こんな時代でもスポーツカーを作り続けるメーカーは貴重ですし、なんとなく今までのWRXの系譜を継承してる辺り、完全にオタク向けなのでこれでいいんです、スバルは。

この新型ですが、EJ20・6MT・DCCDなど基本的にはキャリーオーバーっぽく感じます。でも乗るとその違いを感じました。ボディ剛性とランクアップした内装です。個人的にはBP・BLに匹敵する内装の出来の良さは好印象でした。特にメーター類！レッドのルミネセントはやっぱりいい！

試乗が終わってニヤリとして帰ろうとしたら
ご自由に持ち帰りください的な感じで置いてあったので貰ってきました。
サービスいいなこの店！機会があればまた来るよ！

家に帰る頃には午後6時過ぎてました。でも充実した休日を過ごせて楽しかった！

サボリ気味だったので書きますｗｗ
行ってきました、道の駅九頭竜。べ、別に行こうと思って行ったんじゃないんやで？

でも、買い物とかの用事が終わって時間が余ってたのでハイドラチェックでもと思い、どうせなら面倒な場所にあるところ取りに行こうって考えて思いついたのが道の駅九頭竜でした。

ハイドラで県内の道の駅制覇すればバッジを貰えるのは分かってたので、2週間前辺りからちょっとずつ巡ってて、残るは2つで、そのひとつがここ。

でも着いたら18時頃で店も閉まってたーｗｗｗでもチェックとハイタッチができたからよしとしよう！
行きも帰りもワインディングだったから運転も楽しかったしね！

その後もふらふらとラーメンとかコンビニでアイス食べたりで家着いたのが21時回ってました。
残るはあと1つ！さっさと制覇して県外遠征にも力を入れていきたいです！

若狭までドライブしてきました！
今朝から台風で雨風ひどかったですが、出かけたい気持ちの方が勝りぶらりと走ってきました。

道中で倒木が倒れてたり空から空き缶(！？)が降ってきたりと苦労した末、特に何をするわけでもなく帰ってきましたがww
(ハイドラのチェックやバッジは取れたので成果はあるのか？w)

で、今更ながら思うのがスバルすげー！ってことでしたw
大雨&強風&草木散乱という出かけるには最悪のコンディションでしたが走ってて不安を感じることが無かったのは驚きでした。シンメトリカルAWDにVDC、強靭なボディ剛性をスバルが誇りに思うのも頷けます…流石すぎる。

逆にこの台風でスバルの車作りに対する魂みたいなのを感じ取れてよかったです！（＾ω＾）