４時間耐久レース（決勝）

続きです。

いよいよ、決勝スタート！
ポールポジションからのスタート！
スタートドライバーは予選から引き続き自分です。
っと。
行く前に・・・。

１０号車のエンジン。
実は、エンジンの始動がちょっと鈍かったんですよ。
１発でかからない。
スタートに一つ、不安要素を抱えながらスターティンググリッドへ。

さぁ！スタート本番！！
スタートは、いつもどうりのルマン方式。
日章旗が振り下ろされ、コースの反対側からメンバーがダッシュ！
エンジン始動担当がエンジン始動！

シーーーーン♪

慌てて、２回目の始動！！

シーーーーン♪

ぬぁ！　エンジンかからない！！！

ってエンジン見ると・・・。

ちょ！！　エンジンのスイッチが！！

「切」

（;ﾟдﾟ)マジですか！！

まさか人為的ミス勃発とは！（爆）

スイッチＯＮ！！
ようやくスタート！！
えっと。
順位が９位くらいまで後退してますが・・・。汗

コレは、もうコース上で順位を取り戻すしかない！！！

ドライバー、アドレナリン噴射！スイッチＯＮ！！（笑）
タイムアタック状態のテンションで、走行担当中にトップを奪還して次のドライバーにバトンタッチ。

その頃、コース上では・・・。
スピンとクラッシュが多発！　だんだん危険地帯に。^^;

次の自分の走行担当までは、サポートをしながら見学をするのですが。
コース上は、さらに危険地帯に！！
こ・これは。
いつ何処で、事故に巻き込まれるか予想が出来ない状態。（´□｀;）
しかも、いつものレースより激しいクラッシュやコースアウトが。

最終コーナー、カート３台が並走して入っていき。
イン側の２台が接触！！
１番イン側のカートのリアタイヤが、ホイールごと外れた！！（￣□￣；）

また違う所では、スピンしかけコースアウトだけと思いきや。
そのままカートが加速！　土手の上まで登って行きようやく停車。

初めて見ました。汗

もうコース内は修羅場です。修羅場！（爆）

コースを走っていると、スピンマシンを右に左に避けながら・・・。
ルーチンどうりに、給油やドライバー交代をこなし。
レース順位は、６位・４位・２位とジワジワ順位を上げ。

レース開始３時間３０分経過時点で、１位で２位に１４ラップ差をつけながら激走を続ける。

今回の１０号車、やはり燃費が悪かった。
予定よりも１回給油が増えたが、１４ラップ差に助けられ無事に最後の給油を終えて、最後のドライバーを送り出す。

レース残り時間１０分くらいに差し掛かった時。
空から、冷たいものが・・・。
雨が降って来たのである！！
なんと、最後の最後になって雨が降り出すとは！！
みるみる、路面は濡れていき。
しかも、すでに日が落ちて周りは暗くコースが見えにくい。
走行タイムも４０秒台から一気に５２秒台まで落ちる。
コース内では、ガス欠で停車をするチームがあったり最後まで油断が出来ない状況に。
スピンをすれば、Ｆ１のブラジルＧＰみたいにファイナルラップで大逆転されてしまう事も・・・。
しかも、２位のチームが雨の中。好タイムで追い上げて来る。

過去に雨のレースも、我々は経験して来ているので。
今までの経験を生かして、無事にチェッカーを受けてくれる事を信じて見守る。
いよいよ。
ファイナルラップ！
外から見ていても、判るくらいタイヤグリップ失ってる。
暗いし、タイヤグリップしないし、優勝かかってるし・・・。
かなりプレッシャーがドライバーにあったと思いますが。
頑張って走ってくれました！！

今期、２勝目！
フルメンバーでは、初の優勝をする事が出来ました！！
チーム結成して、参戦し続けて約１年半。

ようやく全員で、表彰台の１番高い所に立つことが出来ました。
まぁ、草レースでは有りますが。
やっと、結果を出す事が出来て良かったです。

これからも、レースを楽しみながら新たな事にチャレンジして行きたいと思います。

あぁ、ビリだった頃が懐かしいぃ～（笑）

（注）写真のチーム名が文字制限の関係で間違ってます。
　　　正しくは、「マッツーレーシング」（笑）
　　　
　　　けして・・・。
　　　「マッソーレーシング」ではありません。（爆）
　　　（すみません、メンバーにしか解らないネタで。汗）