Project.Vitz@○○専属のブログ一覧

こんばんは。

この１年を振り返って。

いや～、今年は本当に良く走ったわ♪

カートのレースにVitzで走行会。

初めて群サイも走ったし。

色々な楽しい経験が出来ましたよ！（・∀・）ニヤニヤ

来年は、Vitz　Turboで頑張って走るぞぉ～！！

(´･ω･`)ﾉ1(´･ω･`)ﾉ2(´･ω･`)ﾉ3…(`･ω´･ 　)ノﾀﾞｰ!!

明日、本庄サーキットであります。

D1ドライバー多数参加。

MCRの新型GTRの暴走

ランエボXや新型インプSTIも暴走するとか・・・。


入場料2000円+駐車場500円

こんばんは。

来年のカート耐久レース第１戦が決まりました。

茂原ツインサーキット東コース！！

いつもはカートコースである西コースを走るのですが・・・。

第１戦は４輪の走行会などで使用されている東コース！

まさか、カートで東コースを走るとは考えもしなかった。

めったにないチャンスなので、頑張って走ってくる予定です。^^

こんにちは。

耐久レース（カート）のメンバーがラー飯能で走った事が無い。
っと言うことで、最終戦も終わったことだし。
メンバーで練習走行に行って来ます。

自分は夏の猛暑以来だから、夏と冬のタイムを比較が出来るのでチョット楽しみ♪

画像は、我々のチームロゴです。^^;
メンバーが作成してステッカーまで作ってくれました。（・∀・）ニヤニヤ
全員ヘルメットにペタペタ♪

なんだか。近年F1のレギュレーションがどんどん厳しくなっているような気が・・・。まぁ～、今までも色々と規制などありましたが。
なんかそう感じる・・・。(;･ω･A ｱｾｱｾ

個人的には、熱いレース内容が観戦できればOKなのだが。（笑）


2008年
オートマチック・トランスミッションの禁止や足踏み式クラッチなどギヤボックスの標準化。
希少金属の使用禁止。
エンジンコントロールユニット（ECU）の標準化。
エンジン開発を10年間（2017年迄）、完全凍結。
テレメトリー禁止とデータ取得システムの厳密な管理。
スペアカーの禁止。
シャシーのカスタマー供給の許可。
ギヤボックス4GP1基。
トラクションコントロールシステム（TCS）の使用を禁止。
風洞設備でのテスト制限。
2009年
燃料効率に関するレギューションを導入
運動エネルギー回収システム（Kinetic Energy Recovery System）の導入
CDG（センターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティング）ウイング
2011年
2,200cc V6 エンジン（最高回転数：10,000rpm）+エネルギー回生+ターボコンパウンドにより、出力を550kwに制限
バイオ燃料の使用。