Project.Vitz@○○専属のブログ一覧

こんばんは。

そう言えば・・・。

Ｖｉｔｚのエンジンを、始動しようとして。
プッシュスタートをぽちっとな♪

「チュルルルル♪　ブウォーーーン♪」

ピタ。

しーーーーーーーーん♪


・・・・。

ん？


エンジン止まったどぉ。

もう１度、始動したらかかりましたが。

いったい何だったんだ？いまの？

季節の変わり目だからか？

カワイイやつです♪　^^;

こんばんは。

トニーカート社製のアイルトン・セナの限定モデル。




Ayrton Senna財団より、アイルトン　セナ　シャーシが発売になりました。
世界限定２００台のうち２０台が日本へ入荷しました。
\1,150,800（本体価格\1,096,000）
タイヤ＆エンジンと周辺パーツは別売り。

私のカートが約３台買えます・・・。汗

って言うか。
買っても貴重過ぎて、走らせる事出来ませんよコレ（爆）

こんばんは。

茂原ツインサーキットから帰宅しました。

あ！ブログ用の写真。
今日、１枚も撮影しなかった。汗

朝７時ちょい前、我が家を出発し茂原ツインサーキットへ。
今日は、朝から高速道路が渋滞。何時もより３０分以上かかりました。

到着すると、すでに沢山の参加者が・・・。

現地にて、突然のサプライズ発表が！

通常のレンタルカート（ＨＯＮＤＡ・ＧＸエンジン搭載車）を使用したクラスと、レーシングエンジン（ＹＡＭＡＨＡ・ＫＴエンジン搭載車）（愛車紹介の中にＵｐしてある青いカートです）を使用したエキスパートクラスに分けて混走レースをしますと・・・。

我々のチームは、エキスパートクラスで参戦する事に。

突然、ＫＴエンジンでレースに参戦する事になりバタバタ対応♪

この２クラスのエンジン搭載車が混走ると。
まるでSuperGTのＧＴ５００クラスとＧＴ３００クラスの差みたいに成ります！
コースタイムで比較すると。
１周だいたい３秒も差があります。

これで、４時間耐久レースやるのですが。（今回は２時間希望チームなし）

実は、このレースのレギュレーションがミソなんですよ～。

給油は、１回につき１リッターのみ給油可能。
給油は１回につき３分間ピットで停止しなければならない。

普通ならば、ＫＴエンジン搭載車が速いのでブッチギリで優勝なのですが。
この給油ルールにより勝敗が判らなくなります。（笑）

ＫＴは、速く走る事が出来ますが燃費が悪いのです。
ＧＸは、遅いが燃費が良いのです。

なので我々ＫＴクラスは、がんがんＧＸクラスを抜けるのですが。
反面、給油回数が多くなりタイムロスする仕掛けなのです。

４時間終わってみれば・・・。

優勝ＧＸ車両チーム。
２位ＫＴ車両チーム。
周回数は一緒でした。（爆）


で！
今回の我々の成績は。

残念ながら４位！
今回は、レーススタートからハプニングがあり。
レース途中にも数回ハプニングが発生し。
波乱万丈の楽しいレースでした。（笑）
後から計算して、ハプニングが発生していなければ・・・。
優勝していた計算が出ました。orz チ～ン♪

しかし、今回のレースで色々と収穫を得た事がイッパイありました。

いや。
今日は、ＫＴエンジンでガッツリ走る事が、出来ただけで良かったです。
キャブレターのニードル調整も走りながら調整して。
調整方法が掴めて来ました。（笑）

こんばんは。

書き忘れました。汗

今日は、お台場にあるＭＡＧＡ＠ＷＥＢに行ってました。

生ＩＱを見てきました♪

いやぁ～、小さいですねぇ～。
ラインナップにマニュアル車の設定が無いのが残念（笑）

同じ建物の一角に有る。ユーロスポーツに入り、Ｆ１グッツやら色々物色♪

結局。

ＴＲＤのキーレスエントリーケースを買って帰宅。（笑）

こんばんは。

はい。
明日は、２ヶ月ぶりの耐久レースです（笑）

なんとか、雨も上がりドライ路面でレースが出来そうです。

今回は参加チーム多いので楽しみです。