Project.Vitz@○○専属のブログ一覧

う～ん。
やっぱり、おかしい。

どう考えても。

おかしい・・・。

液晶画面が、１度消えたら点かなくなる。
ＳＤカードやバッテリーを脱着すれば、点灯するが消えたらそのまま真っ暗。
撮影した画像を確認出来ないし、撮影設定の変更も画面で確認出来ない。。。不便である。。。

設定リセットやファームウェアまでバージョンアップしても変わらず。

ウガァ～～！ヾ(`Д´)ﾉ

もうお手上げじゃあ～～～。

保証期間が切れる前に入院させておこう♪

新たなセッティングのテストへ。


今日は、空いてます♪

Ｖｉｔｚのエンジンオイルでも、そろそろ交換しようかなぁ～。

って何かあるかなぁ～。

探していたら・・・。


ぬぁ！何じゃこれ！？



商品を前に呆然と立ち尽くす俺。（￣□￣；）

え・エンジンオイル！！！！

0Ｗ-30とか書いてあるぞｗｗｗ
もう１つは、5Ｗ-４０！！！


ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!


っと、感じてしまった。

そこのアナタ！！

入れ時ですよ。((*≧ｍ≦*)ププッ


えぇ、私はレジのお姉さんに会計してもらう勇気はありませんでしたよ。（爆）

ＮＴＣ　ＷＥＥＫＥＮＤ　ＲＡＣＥ　第５戦に参加してきました。

今回は、前回の反省から・・・。
ちゃんと新品タイヤを装着！ｗｗｗ　
そして、最低重量145Ｋｇのところを150Ｋｇだった重量を146～147Ｋｇ内で調整して軽量化ｗ

参戦クラスはＳＳクラス。今回は２３台が出走。

当日、ＡＭ７時サーキット入り。
到着して一息つく間もなくバタバタと準備開始。

マシン整備後に車検が終わり、ブリーフィングが行われＡＭ９時より各クラス10分間のフリー走行。

いつも思うのですが、もう少し時間の余裕が欲しい。汗

フリー走行でコースイン！とりあえずマシンに異常が無いかをチェック。
フリー走行終了。

予選タイムアタック（5分間）開始！
やっぱり、時間の余裕が欲しいｗ

５分間で１発タイムを出さなきゃいけないのは集中力使います。

タイムは、41秒550　　3番グリッド

２番手タイムに0.013秒届かず。orz

予選ヒート1回目
えっと、本人必死だったので詳細が間違えている可能性がありますがご了承ください。（爆）
２週間後くらいに、某サイトに動画がアップされると思いますので、そのときに再確認したいと思います。

ピット作業を助っ人にきてくださった、レース経験豊富な方から開始前にスタートのノウハウを伝授され。
（企業秘密ですｗ）

いきなり言われたことなので、出来るか分かりませんでしたが。
実際にやってみることに・・・。
スタートの作戦見事に的中！！
４番手を抑えつつ２位げポジションＵＰ♪
よっしゃ！このまま１位追撃だぁ～。
って、思っていたのですが。

トップはどんどん逃げちゃうし、後ろからは殺気立った走りでバトル仕掛けてくるしｗ

現場は大変であります！隊長！ｗｗｗ

２コーナーで、インを差してきたカートがスピン！
ちょ！あぶね！
やむ得ず、外側にラインを外し接触回避。
っと、そのスキを狙った後続のカートにするりと抜かれ。
ウガァァァァ！！！ヾ(`Д´)ﾉ
何て事してくれるんだ！！
まぁ、レースなのでしょうがないですが。((*≧ｍ≦*)ププッ
抜かれたカートをもう１度抜くためにオーバーテイクを試みましたが。
サイドバイサイドまでもつれましたが抜けず。
４位でチェッカー。

ここで、他のクラスの予選ヒートをやってる間に早めの昼食タイム。
クラブハウスで他クラスのレースを見ながら食べていたら・・・。
エンジョイクラスのレースで大クラッシュ発生！しかも、私の目の前で。汗
状況は、３台が並走して最終コーナーを立ち上がってきて。
１番イン側のカートが、半分芝生に入りながら走らなければ走れないスペースになり。
挙動が乱れ、カートが並走している外側２台のカートに突っ込み。
３台が絡んだと思った瞬間。
１台のカートが空中に浮いた！！！高さ的には１ｍくらい？
そのまま、外側ピットレーンのガードレール角のタイヤバリアに浮いたままダイレクトにクラッシュ！
オフィシャルやピットに居た人たちが大勢駆け寄り。一瞬重々しい空気に・・・。
倒れていたドライバーも起き上がり無事を確認。
一瞬ヒヤリとしました。
大丈夫だったとはいえ、たぶん60キロ位のスピードで突っ込んだと、思われるのでかなりの衝撃は受けてると思います。

昼休み終了。

午後からは、予選ヒート２回目と決勝ヒート。

予選ヒート２回目
４番グリッドからのスタート。
アドバイスもあってか、今回はスタートが上手く決まっている。
スタートで３位に浮上。
実は、ここで戦略を発動ｗ
数周走り、ピットからのＧＯサインで一気にスパートして後続を離して３位でチェッカー。

３番手を取り戻すことに成功ｗ

いよいよ決勝ヒート！
お立ち台まで手の届くポジションでのスタート。
手ごたえは有り！今回はお立ち台獲得するぜ！

っと、決勝レースの始まりを待っていた。

その時、上空では異変が起き始めてました・・・。

黒い雲が、増殖していたのです！！！！

ＳＳクラスの前に１２５ｃｃクラスの決勝が行われていたいたのですが。
そのときから、ショップのＥ部長が突然あわただしく動き出す。
「雨、来るかもしれませんね。」
っと、黙々とレインタイヤの準備を始める。

正直、私はレース終わるまでは大丈夫だと感じていたのですが・・・。
でも、確かに湿度計が65～70％で動いていた針が見たら80％まで上昇していましたｗ

その数分後。
レースをしていたカートが２コーナーで突然数台スピンしだし・・・。
見ていたら・・・。

突然、ザーーーーーっと雨が降り出しました。
雨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!
Ｅ部長凄い！あの空の感じで当てるとはｗ

一方コース上では、大波乱な状況になってるし。

我々は、スタート残り１０分切ってるのに、大慌てでタイヤ交換の作業ｗｗｗ

なんだこの展開は！！！Σ（ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)

雨対策も不十分なまま、３番グリッドに付く。
他の参加者も、ドタバタ作業になっている模様。
結局、制限時間内にグリッドに付くことが出来なかった４台が最後尾スタートに。

そして決勝レーススタート！
ローリングスタートされました。

が！！！！

ココに来て、エンジンが掛からない！！！
決勝スタートに来てトラブル発生。

すぐ２回目の押しがけを試みたときに、キャブの調整をしようと腕がプラグ付近に触れた瞬間。

バチッ！！

い・痛てぇ～～～～！！！！

プラグがドライバーに放電してきましたｗｗｗｗ

雨で漏電しやがる！！ｗｗｗ

２回目も掛からず３回目！

３回目の時も、プラグからの電気ショック発生！(;´д｀)い・痛いんですけど・・・。
しかし、なんとか始動に成功。

しかし、ローリングの隊列に戻れず！！

３番グリッドから一気に最後尾スタートに転落。orz

最後尾からの追い上げ。
って言うか、最後尾からスタート初体験ｗ

すげぇ～、後ろから見てるとグチャグチャだぁ～ｗｗｗ

も～、曲がらない止まらないなので。
とりあえず完走しようと、気持ちを切り替え走っていたら前のカートが続々とコースアウトしていくｗ
ゆっくり走っていてもポジションＵＰ♪

しかし、最後にサプライズな失態が待っていました。
ファイナルラップに周回遅れになってたのですが、勘違いしてもう１周しちゃったんですね私。

車検場に戻ってきたら、オフィシャルが近寄ってきて。

ダブルチェッカーです！

はい？ダブルチェッカー？？？

私が？　うそ～？


最後の最後で、やっちまいましたｗｗｗｗｗｗｗ

今回は、表彰台を取りに行き逃げられてしまいましたが。

変わりに、お笑いを最後取りに行きました。((*≧ｍ≦*)ププッ


まぁ、笑って終われたので良かったですｗ


動画が楽しみだぁ。　絶対笑えると思うｗｗｗ

こんばんは。

カートショップのＥ部長から電話。

今週末のレース用にＮｅｗタイヤと・・・。

折れたリアのナーフバーを発注。
レースまでに納品が出来ないようなら再溶接。＾＾；

リアの負担が大きすぎる！
どんだけコーナリング時にパワーが掛かっているんだｗ

リアのスタビライザー取付けて、ボディーのねじれを抑えようかなぁ。

タイム出無くなったりしてｗｗｗ