はい。
プロビです。
ＮＴＣへ走りに行ってきました♪
本日もＰＩＴは満員御礼。
今回は、久しぶりに駐車場広場で場所を確保。＾＾；
午前中は、タイヤの裏組み作業や走行準備でマッタリ作業。（笑）
午前走行の時間も残り少なく微妙だったので、お昼＆午後走行に切り替える。
お昼走行で、挙動確認をしたら・・・。
タイヤを組み直した影響で、バランスが崩れたらしく。
ブレーキングで、カートが右に・・・。汗
しかも、期待していたグリップ回復が組み替えても効果無し！（爆）
前回よりもグリップ低下。
前も後ろもタイヤずるずる♪
セッション２本目で、ブレーキングの挙動がマイルドに変化したものの。
相変わらずグリップしない。＞＜
コレは予想した期待値を大幅に下回り(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな結果になりました。（笑）
そんなタイヤで、ショップさんの提案で遊んでみる事に・・・。
今日は、フロント＆リアの空気圧を１キロ入れて走っていたのですが。
リアだけ２キロ入れて走ってみ！
マジですか！？Σ（ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
２キロなんて、今まで入れて走った事無いのですが。汗
でも、面白そうなので・・・。
走行前の予想では、タイヤ自体の剛性ＵＰでもリアがピーキーになりスピンしやすくなるのでは？？？
っと予想。
で。
入れて走ってみた（笑）
確かにリアタイヤが硬いのが、路面の凹凸を吸収せず振動が伝わってくる。
でも意外な事に、コノ磨耗したタイヤの状態を考慮すれば。
あれ？意外と良いかも♪
っと思いながら、走行セッション終了。
次に、そのままフロントタイヤも圧を上げて走ったら？？？
やってみた。（爆）
同じ２キロ入れる予定が、ちょっとしたミスで１．８キロで走りました。
ぬぁ！！Σ（ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
フロントタイヤ空気圧を上げたら、当初予想していたピーキーした挙動が出始めました。汗
そして、路面の凹凸をさらに吸収出来ずに振動が倍増！（爆）
なんか。 車高調の減衰力をＭＡＸにしてガチガチにしたみたい。((*≧ｍ≦*)ププッ
フロントタイヤのグリップは、相変わらず低下したまま。汗
だ！ダメだぁ～。 乗りにくい～～～。（爆）
っと、終わったタイヤを使って遊びながら実験データ収集？（笑）
結論。
次回は、新品タイヤに交換しないとダメっす！爆
以上、ズルズル磨耗したタイヤで悶絶走行をしてきました。
完。
Posted at 2010/02/22 00:16:18 | |
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確定申告 
はい。
はい。
」