BH.takeのブログ一覧

明けましておめでとうございます。
昨年は開店休業状態でしたが、今年も宜しくお願いいたします。

今年は車検があり、今回は車検を通さずレガシィを降りることにしました。20万キロを達成し、これからも乗って行こうと考えておりましたが、年間走行距離が3万キロであり、ここ最近のガソリン価格や重量税上昇に加え、整備費用がかなり嵩んで来ていることもあり、泣く泣く決断いたしました。
これからの生活スタイルを考え、エコカーにしようと思います(走りの良い低燃費のホットな相棒)。
トヨタCH-R、スバルレヴォーグSTIスポーツ、スバルインプレッサスポーツ、マツダアクセラ、VWゴルフ、ベンツAクラス、BMWミニ、プジョー308を候補にしようと考えております。つまり、ハイブリットやディーゼル、ダウンサイジングターボです。
悩みが多いですが、楽しみながら車を選びたいと思います。

我BHが車検から帰って来ました。
ディーラーに6月に車検前の見積りを出してもらい、左右タペットからのオイルの滲みがあったため、バルブロッカーカバーとガスケットを一緒に交換してもらうことにして、車検予約して来ました。

7月4日に車検をお願いし、法廷料金を納め、代車である新型インプレッサをお借りして、ディーラーを後にして来ました。その後職場に直行し、休日出勤しながら溜まっている仕事をこなしてしたところ、携帯にディーラーから連絡が…。
Rガーニッシュレンズ内に漏水、F右ブレーキキャリパーの固着が見つかったため、車検が通らないとのこと。
Rガーニッシュ交換とF右ブレーキキャリパー交換の追加整備が必要であるが、部品の在庫が無いため、来週また入庫することになった。

7月5日の夕方に一旦BHを引き取るためディーラーを訪問。すぐにサービスさんと見積り内容を確認しながら、説明を受ける。


ブレーキはキャリパー内のスライドピンが固着を起こし、ブレーキパッドを取り出すことが出来なくなっているとのこと。こうなると、OHは困難。交換必要ですとのこと。ピストンはまだ動いているため、パッドの厚さはまだあるようですが、取り出すことが出来ないため、パッド交換も見積りに入れましたが、何とか頑張って取り出せるよう頑張りますとサービスさんはお話して下さいました。
とのやりとりを経て、ディーラーを後にしましたが、法廷料金と合わせると約30万円(汗)
約2倍掛かってしまうため、思わず溜め息が…。自宅へ戻り、通帳をみながら電卓を弾き、今まで以上に節約生活をしていく決心を固めました。

7月11日再度ディーラーに入庫。3日程入院して、BHは無事に車検を終えて、戻って来てくれました。
ディーラーも値引きを頑張ってくれて、予算オーバーでしたが、あと2年しっかり乗れるよう整備して下さいました。ブレーキパッドも無事にキャリパーから外すことが出来、再利用出来るとのことで一安心。ありがとうございました。

愛着があり、手放せずに乗り続けておりますが、今回はかなり金額が掛かってしまいました。2年後は車検を通すかどうかいよいよ悩むことになりそうです。

after

先日、車検の予約のためにスバルへ。
オイルパンに滲みを発見。修理費用は1万円くらいということで、車検の時に修理してもらうことにしました。
わがBHも16万㎞目前。目指せ20万㎞と思ってますが、最近は塗装が剥げたり、異音が鳴ったりとかなりのご老体(笑)
しかもこの１年は通学のために、県外まで何回も走ることが多く年間3万㎞ペースです。

担当営業さんが車検の見積りと一緒に、さりげなくインプレッサスポーツハイブリットのカタログを下さりました。車の印象はかなりスポーティーな専用デザインです。営業さん曰く基本的にはXVと同じエンジンですが、スポーティーな味わいなので、是非試乗して下さいとの事。この営業さんと初めて会った時は、まだ新人で初々しい印象でしたが、営業職として逞しく成長して、私のスバルライフにおいて、良きアドバイザーとなって下さってます。いつもありがとうございます。これからもわがBHを宜しくお願いしますね。
余裕が出来たら、ワコーズのRECS施工してエンジンを労ってあげたいと思う今日この頃です。

こんにちは。
レポート作成の閉め切りに追われ、図書館通いの日々が続いております。今日も図書館の中で過ごしてたので、今日は早めに切り上げて、男鹿までドライブしようとしたところ、VWディーラーから出て来た、県外ナンバーの黒いゴルフに遭遇。

よーーーく目を凝らして見ればRのエンブレムが( ☆∀☆)
滅多にお目にかかれない車に吸い寄せられるように、気付いたらウインカーを左に出して左折。ゴルフRの後を付いて行っておりました。南バイパスと臨海交差点を経由し、ゴルフRは再びディーラーに入って行きました。

もしや試乗車と思い、Uターン(^^)v
VWディーラーに入りました。
あまちゃんに似た可愛いおねーさんが対応してくれました。「ゴルフRの試乗車はありますか？」と尋ねると、ありますとのこと。予約で一杯との事で、一時間程待たせていただくことに。
ここであまちゃんから、ベテランセールス氏と交代となり、様々な雑談を楽しむ。今乗っている車の話をすると、ゴルフR目当てでレガシィオーナーがかなり来店しているとの事。
「是非、上質なスポーツカーいやレーシングカーをお楽しみ下さい。」と話されているうちに、試乗順番が回って来ました。

車に乗り込み操作について等、様々な説明を受けます。
上質な内装にうっとりしてしまいました。「シャシーをボタンひとつで操作出来るというDCCという機能は是非使ってみて下さい。」とセールス氏。
「じゃあ行ってらっしゃいませ。自由に15分走って、充分にお楽しみ下さい。」とまた一声。

ソロ試乗なんて贅沢だぁと嬉しくなり、スタートボタンを押すと、勇ましいエギゾースト音が(O.O;)(oo;)
一瞬水平対抗エンジンに似たドロドロ音かと思いましたが、走り出すと、紳士的なスマートなエンジン音に変わります。
南バイパス手前から、シャシーボタンをノーマルからレーシングに変えると、エンジン音とアクセル感覚が一気に変貌。

一瞬で●●ｷﾛに(゜ロ゜;
ここでは書けませんが、アウトバーンで鍛えられた車はスゴいなぁと実感した瞬間でした。


ゴルフRは、モータージャーナリストがほぼ全員が褒め称えている印象がありました。乗ってみて凄くその理由が分かりました。早いだけでなく快適なのです。またエコの面でも一切手抜きはなく、しっかりアイドリングストップも装着。
ゴルフという車は死角なしというのも頷ける出来でございました。まさに羊の皮を被った狼、ゴルフR。美味しいレーシングカーをお腹一杯堪能させて頂きました。ご馳走さまです。ベテランセールス氏は、VWの素晴らしさを沢山教えて下さいました。
「車というのはその国の文化に乗ること」という言葉はとても印象に残りました。

一見さんにも関わらず、丁寧に対応して下さった、ベテランセールス氏とあまちゃん。ありがとうございました。

明けましておめでとうございます。今年も楽しいカーライフをおくりましょう。宜しくお願いします(^o^)