パドルシフトについて

先日、パドルシフトについて書き込みがあったので、少し書いてみましょう。
素人なので詳しくは無いですがね（笑）
市販車に最近付いている物ですが、だいたいCVTの物だと思います。
CVTは無段階変速だから電気的に変速するようにしている物です。
まやかし？みたいな物ですね。
ただ、電気的にでも固定してくれるので、坂道とかエンブレかけるのには、
重宝します、私も良く使います。
本物はゴルフのGTIとかポルシェについている物です。
変速をギヤで行っておりシフトダウンすると自動でブリッフィングします。

最近のレーシングカーは、パドルシフトが多くなりました。
これも実は簡単な構造で動かしているのです。
以前、手で前後に動かしていた物を、エアーシリンダーを使用して、
動かしているだけです。

写真右に見えるのがコンプレッサーです。
何処となく見た事ありません？模型塗装する時の物に似ていたいりして（笑）


これはGTRのミッションになりますが、この青い部分にエアーを送り、
ギヤを変えます。

要するにパドルはスイッチで、電磁弁をON.OFFしてピストンを動かします。

シフトアップ、ダウンは電気的に制御してギヤを入れるので、
最近はヒール＆トゥはやりません。
ただし、スタートは出来ないのでクラッチ付いています。
（F1はこれも電気的にやっていますね）

発進の時だけ使うので、最近は小さな物が付いているだけです。
クラッチ使わなくて済む事から左足ブレーキ使う人が多いみたいです。
以前、このセミオートマ的な物が付いている車を運転したことがありますが、
凄いですね、マニュアル運転しいている感じですが・・・
私はギヤを手で変える方がいいかな？クラッチ無いのは楽ですがね。
趣味だけで乗るならマニュアル車乗りたいですが都内に住んでいると
渋滞避けられないからオートマになってしまいます。