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タワーバーとか出ていますが、今のＧ4に必要か？
と言う事になると私が思うに気持チューニングですかね。
バネを硬くして、限界近い運転するとシャーシの剛性が判ると思いますが、
そんな走りって一般道じゃやらないですからね。
サーキット走ったりするなら必要？
低速域だとジムカーナ的な事すると判るかな？
ワゴン、ハッチバックはリヤ側の方が効くと思います。セダンに比べ剛性が弱いので。

ただ、気持チューンと言うのも車好きには必要ですね。
私も遊びでＦｉｔに付けてましたから（笑）
一番効いたのは、ブレーキマスターシリンダーの固定かな？
カチッとし過ぎて、普段使いにくかったですがね。
Ｆｉｔは燃費良くする為に、ギリギリまで薄く軽くしていたようで、剛性が本当に無かった。

注意としてはタワーバー付けて事故すると逆側も変形するので修正が２倍かかりますよ。