GCのクラッチ周りオーバーホール

さて。奥多摩でのクラッチトラブルで、ディーラーの点検を受けたのですが、ミッションかクラッチ原因だとのこと。
原因がわからないので、とりあえずミッションを降ろして割ってみないと、修理代金も原因個所も特定できませんと。。
さらに、修理代が高くて修理せず廃車にした場合でも、クラッチの脱着工賃７万円はイタダキますのでと、７万円を確実に取ろうとする姿勢。

クラッチペダルが戻らないところから不具合がスタートしているのだから、修理は金額の安い油圧周りから点検するべきだと願いしたのですが、プロの意地があるらしく、ミッション降ろすというので引き上げてきました。で、決して裏切ることはないパーツだけを注文して帰ってきましたよ。
つーか、エンジン冷えたら少しミッションが入るようになったじゃないか！

で、GC乗りの方々のブログを見ながら、クラッチの油圧系統のオーバーホールを開始してみます。
まずはマスタ－シリンダー側の取り外しから。