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参加された方、お疲れ様でした。

今回もタイムアタッククラス(インテ)での参加です。

さて、早速結果からですが、練習走行1回目で44.487と一応ベストは更新できました。


車載～




しかし、その時のタイヤは…




体験試着で当選したRE-11だったというオチですがｗ

595RS-R程の強烈な縦グリップは感じられませんでしたが、

縦と横のグリップバランスが取れてる良いタイヤだと思いました。



RFiSサン写真ありがとうございました！


しかし交換したばかりのフロントブレーキパッドが1ヒートでフェード(煙モクモクｗ)してしまい、

練習走行2回目以降がgdgdな走りばかりになってしまいました。。

慣らしが足りなかったかな…（－－；

肝心のタイムアタックでは44秒台に乗せることも叶わず終了。

ニューフロントタイヤのAD08の感触は悪くなかっただけに残念でした。。


さて、次回（来年）からはスキルアップクラスに戻ります。

やはりというか、あの殺伐とした環境で60馬力以上違うタイプRと一緒に走るのは

危ないです。（インフィールドで追いつくのは楽しいのですがｗ）

一緒の走行枠の方にはご迷惑をお掛けしてしまい、申し訳ありません。


私がまたこのクラスを走る機会があるのであれば、せめて心臓移植してからですね。。

とりあえず無くなりかけのフロントのタイヤとブレーキパッドを交換しました。

タイヤはフェデラルではなくネオバAD08をチョイス。

リアはフェデラルのままなので2種混合ですが、今までリアのグリップ力が

勝ち過ぎていたので、もしかしたらグリップバランスが良くなるかも？

あと、履き替えの際に左フロントホイールの内リムが凹んでいることが判明…orz

空気漏れや走行時のブレはないので今のところ大きな問題にはなっていませんが

不安要素がまた一つ＾＾；


ブレーキパッドは他の同性能パッドよりかなり安いのですが、

制動力はなかなかの評判という事でAPPのKG1115を試してみます。

今のところ、街乗りでも十分な制動力を発揮していますよ。＾＾


後は来週の天気ですね～

残念パワーダウンだ！(ノ-o-)ノ┫

赤は5速。
青は4速。
過去データと重ねてもらおうと思ったら、SABがシャシダイデータをブッ飛ばした様で記録が無かった…

年始に測った際のノコギリグラフよりかはマシですが、純正ECUの約15馬力落ち(全域トルクダウン)です。

しかも上は完全に惰性で回ってますね。


やっぱり全額返金してもらって純正に戻そうかな…時効だって言われたりして(笑)

過去のグラフは某所で祭りネタにされてて申し訳なく引っ込めましたが、もうこれは叩かれても仕方ないんじゃないかな。


以上、さわわざまぁでした(;´д｀)

かわさきの某所で再びアレに乗っちゃいます（笑

今回はちゃんと予約したので必ず乗ります（爆

今度は綺麗な線を描いてくれると良いのですが！

多分時間は正午位だと思います（´・ω・`）

「いっしょに走ろっ」で練習してきましたｗ

一枠9台での走行なので、クリアも取りやすく練習には最適な環境でした。

タイヤも前輪がスリップが出始めていたので、タイムは割り切って

シフトチェンジタイミングやラインをいろいろ変えての走行を試しました。


タイムは最終ヒートでベストをコンマ02更新し、44.699でした。


撮影機器：VS-30FHD


ストレートで前のクルマに詰まってアクセル抜いたりシフトダウンミスってたりで、

シッカリ踏めていればもう少し伸びてたかも？まあいいや


それよりもやはりECUダメダメ君かもしれん…

明日予約取って週末(多分土曜)にパワーチェック行ってきます。