さわわ@のブログ一覧

TC1000でまったり転がしてきます。

久しぶりに天気良い中走れそうなので走る前からちょっと嬉しかったりｗ


…タイヤがそろそろご臨終気味なので、アタックするなら1ヒート目しかなさそう＾＾；

今日は朝一でツインカムに乗り込んでJ'Sのエンジンマウントを装着してきました。

作業自体は2時間ほどで終了。

エンジンリアマウント形状がiS(MT)とRで異なりますが、問題なく装着可能でした。

後期型のS(MT)とRはエンジン(ミッション)マウントが共通化されてるので、iS/SのMT車にはR用の強化マウントが流用できるということになります。


感想はパーツレビューの方で書きますが、私的には凄く良いですｗ

ただ、多少なりとも車内へのノイズが増えるので、万人にはお勧めできませんね。

特に車内の快適さ重視の方や通勤用途で使われてる方は純正マウントの

ままでも良いと思います。


ま、気になる人はさわわ号に乗ってみれ！(ﾟДﾟ)ノ



※画像はハンコックのVENTUS R-S3ですね。

聞くところによると、どうやらDC5純正サイズ(215/45 ZR17)も流通し出したようです＾＾

お世話になってる東京中央のDラーで申し込みしてきました。

郵送だと明日から申し込み開始ですね。

当日参加される方はよろしくお願いします。


あ、ついでに2か月先の18か月点検の予約もしてきましたｗ



※Fit RSのギア比初めて見ましたが、あの4-5-6速のクロスのさせ方は
意味あるんですかね…5速要らない。。

iS/S用の社外マフラーはご存じの通り種類も少なく、つい最近モ管が

開発され、全国のiS/Sオーナーが狂喜乱舞したとかしてないとか。

で、私は今日初めて知ったのですが、どうやらTF-RACINGという所からも

タイプS用のマフラーが販売されているみたいです。

しかも漢の2本出しｗｗ

そもそもDC5で2本出しのマフラーすら珍しいというのに。。


海外のRSXタイプS用というオチだったりして…それはないか。

さわわです。

急に涼しくなって、窓を開けながらの走行が気持ちよく感じるようになりますたね＾＾；

その代償として、朝一のLSDオイルの硬さがうっとおしく感じる時期にもなってきましたがｗ

例えばいつもさわわ号に試乗してもらってる時には既に暖まっているので、オイルの硬さなんて

あまり気にならないと思いますが、冷えてる時はシフトチェンジがすごく大変なんですよ・・・

特に2速なんか、入れようとしてもシンクロが噛まずに弾かれますからね＾＾；

…

さて、もうすでに10日経っていますが、16日の午後編でも。


減衰を絞めて臨んだ午後一の第4ヒートですが、3ヒートと比べるとロール量は明らかに

減ったもののタイヤが喰わずにドアンダーを出しまくり。

結局ベストタイムは筑波の計測器で45.000のピッタリ賞（当然ですが商品はありませんよ…）


この後、5ヒート目でプロドライバー（渡辺　明選手）の同乗走行があり、さわわ号を

運転して頂きました。

どうやらこのセッティング（午前編参照）では、サスがロールせずにタイヤが踏ん張れない、

つまりタイヤのグリップ力が負けてるとの事で、「Sタイヤで丁度良いくらいの

セッティングだね～」と言われました。（￣Д￣；）

足の評価は「硬すぎず、軟らかすぎずとても良い足」とお墨付きを貰いましたよ（＾＾）ﾔｯﾀﾈ

…つまり、フェデラルの美味しい時期が終わったか、そもそもフェデラルが

喰わないタイヤなのか？ｗ　教えて神さm


今後は、今のタイヤに減衰を合わせて頑張るか、固めの減衰に合わせた

もっと良いタイヤを履くか。

資金的に余裕があれば国産ハイグリップを履いてみたいのですが、エンジンマウントの

件もあるので、とりあえずはもうしばらく前者の方で頑張る事になりそうです。＾＾；

もしくは無限CCまでに前輪だけAD08に履き替えようかと検討しています。

そしてフェデラルを後輪用に。595RS-Rは熱が入りやすいので、FF車の後輪に

もってこいですねｗ


…話が逸れました。。

6ヒート目は再度降り出した雨で完全ウェット状態だったことや、寝不足でお疲れ気味だったので

未走行。


1日のトータルとしては4ヒート目に同クラスのFD2乗りさんが一番時計を出したため、

画像の通り、クラス2位という結果で終わりました。

まあ、9月の湿度ムンムンな環境で44.7出せたので、満足していますよ。


さて、次は12月の無限CCなんですが、それまであと一回はTC1000走っておきたいですね＾＾