サイタマ MK129のブログ一覧

今時の2000ccクラスと同等な燃費と言うのは660ccとしては如何なものか・・・とも思いますが、近年の軽の大型化で加速の悪い点を考慮すれば素早い走りは評価出来ます。普通車も含めてスポーツカーが少なくなった昨今、そういう点では希少な１台だと思います。

　今日の記事ネタはスマートディオではありません。
ヤマハジョグアプリオです。
これ、せがれのバイクで、高１の夏から乗ってます。一応キタコのハイスピードプーリー、社外CDI、社外マフラーと、ライトチューンはしております。マフラーは余りにも爆音のため、暫くノーマルに戻してましたが、この春高校卒業に伴い、社外マフラーに戻しました。



小僧の様な爆音は嫌なので、自分のスマートディオと同様、サイレンサーにステンレスタワシを組み込みました。2ストなので、カン高い排気音だったのが、まるで4ストの様な重低音に変わり、音も程良い音量になり満足な様です。



まぁ現在普通免許教習中で、早ければ今月には取得出来そうなので、今度は車！車！と思いきや、案外賢くて、その辺行くには原チャ、そこそこの移動か、荷物、遠出だけは車みたいな、18歳らしからぬ考えで、バイクも手放す気はなさそうです。
弄ってサブサブ車にしようと企んでいたのですが・・・・

　今日の記事ネタはスマートディオではありません。
ヤマハジョグアプリオです。
これ、せがれのバイクで、高１の夏から乗ってます。一応キタコのハイスピードプーリー、社外CDI、社外マフラーと、ライトチューンはしております。マフラーは余りにも爆音のため、暫くノーマルに戻してましたが、この春高校卒業に伴い、社外マフラーに戻しました。

小僧の様な爆音は嫌なので、自分のスマートディオと同様、サイレンサーにステンレスタワシを組み込みました。2ストなので、カン高い排気音だったのが、まるで4ストの様な重低音に変わり、音も程良い音量になり満足な様です。
まぁ現在普通免許教習中で、早ければ今月には取得出来そうなので、今度は車！車！と思いきや、案外賢くて、その辺行くには原チャ、そこそこの移動か、荷物、遠出だけは車みたいな、18歳らしからぬ考えで、バイクも手放す気はなさそうです。
弄ってサブサブ車にしようと企んでいたのですが・・・・

　整備カテゴリにも投稿しましたが、先週4日(火)、通勤途中の往路にて、エンジン異常警告灯点滅、保護回路が働き、強制超低速走行に・・・
原因は冷却水の漏れによるオーバーヒート。マフラーのエキパイにクーラントのかかった跡が・・・
当初はラジエターを疑い、その日の帰りにカー用品量販店にてラジエター漏れ止め剤を購入、３日目には殆ど漏れない所まで改善しましたが、高回転走行を続けるとやはり少々吹き出している様。
所詮応急処置なので、漏れる個所が把握出来ないまま取り敢えずオクで中古のラジエターを購入（¥500）、その他の疑いはラジエターと繋がる４本のホース類、しかしサブタンクからのホースはまぁ違うのではないか、一番怪しかったのがエンジンとラジエター裏で繋がる唯一金属製のパイプ。
他のゴムホースは金具バンドで締められていますが、この金属パイプのみ刺さっているだけ。一応oリングが入ってますが、これがもう硬貨してる可能性も否定出来ません。




なにしろ冷却水が高温か低温か、圧力がかかってるかかかってないかで条件が変わるので、冷えた状態で見ても全く漏れ個所の解決は出来ず、ラジエターの交換と、パイプのOリング交換で対処しました。



5km程負荷を掛けながら試走、漏れは確認出来ません。取り敢えずは修理完了ですが、明日片道28Km程の通勤で約50分程走るので、これで問題なければOKと思います。

マメなオイル交換を行えばエンジン等は丈夫です。不具合を起こす方の大半がオイル交換の未実施やギアオイルを兼ねているのに４輪用のオイルを使う人。安くていいから４スト２輪用のオイルで交換を行っていれば先ず壊れません。クランクシャフトはやや弱いですが・・・