<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>月代 / 月代のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/</link><description>シルビアからレヴォーグに乗り換え
いつかは復活させたいと思いつつNS1に浮気中</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 18:06:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>月代 / 月代のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/</link></image><item><title>高回転域のカブリ 完結</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47724530/</link><description><![CDATA[結論から言います
CDIが原因でした(笑)
何をやっても治らないので販売元に問い合わせてみました
なんと12000RPMを超えてくると充電不足になる可能性があるみたいです･･･
点火時期も12000RPM以降は固定されるとも

ポッシュに戻したら普通にニュートラルランプの所まで行きました

まぁ手持 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2024 01:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>本気の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47456327/</link><description><![CDATA[富山から上越まで走ってこの燃費です
地震後なので安全にのんびり80キロ位で走りました
1100キロの表示は初めてです

バーもこんなに長くなって
1.6なら元々燃費良いしもっと行くのかなぁ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2024 15:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>高回転域のカブリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47368642/</link><description><![CDATA[1年ほど前は空ぶかしで16000RPMまで回っていたのが最近は11000RPM辺りでカブリ始めるようになっていました

回る頃の仕様は純正加工チャンバー、銀ポッシュ、ノーマルキャブ、ノーマルエアクリーナーボックスにスポンジフィルター、mbx50のインマニと純正リードバルブのスタッファー外したやつで
 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2023 17:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>NS1後期型の点火時期　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47334750/</link><description><![CDATA[前回測定した点火時期が最大でBTDC60&#176;とかありえない数字になっていたので販売元に問い合わせたらトリガオフセットでいい感じに合わせてって返ってきましたｗ
説明書に書いてあったトリガオフセットの合わせ方はどこ行ったのか・・・せっかくバルブタイミング分度器買ったのにちなみに合わせ方はこんな感 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Nov 2023 18:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>NS1後期型の点火時期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47326839/</link><description><![CDATA[以前買った点火時期が調整できるCDIを仮につけて手持ちのCDIの点火時期を調べてみました
オレンジが銀ポッシュで黄色が純正です意外や意外純正は点火マップを持っているみたいですこんなにアグレッシブに変わるとは思いませんでしたね思わずマジかって言っちゃいました前期型の点火時期も後期型みたく変化するのか気 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2023 02:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47256252/</link><description><![CDATA[オーバーホールした時にXR100の強化スプリングを用意したけどなんか弱い気がしてAPEの強化スプリングにしました

計算してみたら純正が8N/mm2でXRが7N/mm2になりました
ピッチは計算式に入っていなかったらあっているかは不明だけど
それを加味してもXRは線径が細くなっているので強化 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2023 03:31:57 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47220002/</link><description><![CDATA[久しぶりにカチ回して乗ったので燃調確認
純正キャブを拡大加工した時にMJを105にしてたけど薄かったみたい

110か115にしようと思ったけど手持ちが108飛んで120しか無くてとりあえず108に
さすがにノーマルエンジンで120はデカすぎ
キャブを上側に拡大してるのでクリップは上段にS ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Sep 2023 20:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47109271/</link><description><![CDATA[初期のD型なのでやっぱり溶けてました



交換は有償になるみたい
燃えるわけじゃ無いみたいだしこのままでいいかな...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2023 08:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>NS1キーシリンダーセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/47014857/</link><description><![CDATA[NS1のキーシリンダーセットを制作中…
後期型しかピンアサインが分からなくて今のとこ後期型のみしか作れていません。
メインスイッチは前期でも対応出来るので前期型のピンアサインわかる方教えてください。
個数は今のとこ5個ですが売れ行き次第で追加製作します。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2023 18:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/45231910/</link><description><![CDATA[気が付けば1年くらい更新していなかった…
その間にブレーキローターとパッドが逝ってしまいました。



１ヶ月乗らずにいたらサビサビに(笑)
写真は少し乗った後なので多少きれいですが１日たてば全体が赤く染まります…(;つД｀)

気を取り直して、通勤号のプラグ交換をします。

用意したのは左からひと ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 22:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>純正触媒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/43493063/</link><description><![CDATA[触媒粉砕してからずっと探していた純正メタル触媒をついにゲットしました



中身はこんな感じで…




セルも綺麗で極上品でした

付けてどれだけ変わるか楽しみですね...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 18:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>久々の更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/42898097/</link><description><![CDATA[前回の更新からだいぶ間が空いてしまいました・・・
前回インジェクタータイミングを開く前に変更しましたが、ある領域で非常に燃料が薄くなるようになりました。条件として2000～3000回転の間、NVCSがONの時です。NVCSをOFFにすると薄くなることはなくなりました。オーバラップ時に新気と燃料が盛 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 20:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>バルブタイミングとインジェクタータイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/42473040/</link><description><![CDATA[
インジェクタータイミングはずっとデフォルトのままで使っていたので、
味見程度にイジって遊んでみました。

まずはデフォルトでどのタイミングで噴射してるのかを知るためにバルブタイミングダイヤグラム入手！
a、b=240&#176;c=-6&#176;(NVCS ON -26&#176;)ｄ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 20:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>ギアシフト制御体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/42146008/</link><description><![CDATA[これをするためにクラッチスイッチを取り付けていたのですが、
今まで燃調やらブースト制御ですっかり忘れていました(^_^;)

思い立ったらなんとやらって訳でギアシフト制御…俗に言うフラットシフトを味見してみました。

1-2-3はヘボタイヤのおかげでドン繋ぎするとホイールスピンして度胸が彼方へ旅立ち ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 10:31:57 +0900</pubDate></item><item><title>アンチラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/42040647/</link><description><![CDATA[前のブログで点火を-40&#176;とかにしていましたが、逆にもっと早くしたらどうなるよってことでいろいろ試してみました。
結果は排気温度を維持できて音もなかなか静かに・・・・吸入空気量の問題もあって全然効いていませんが(&#180;・ω・｀)点火のみを-10～-60に変えて試したのですがISCの ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 14:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>アンチラグとおまけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41979775/</link><description><![CDATA[アンチラグを効かせているとき気がついてしまった・・・排気温度が一気に下がっていることを(&#180;・ω・｀)
後ろでパンパン言ってたのは垂れ流しになった燃料が勝手に燃えてた音だったってことか(笑)

こんなアンチラグでも何でもないものはいかんと急いで改修！

排気温度が下がらないようにカ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2018 18:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト制御2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41638095/</link><description><![CDATA[はちゃめちゃなPID設定でハンチングからのドーン！になってしまっていたのでこんなもんだろ！みたいな数字を入れてみましたよっと

ハンチングはなおんないけどドーン！は消えました。ヨカッタ…

もっと減らせば行けるか？ってことでさらに減らして…

大分まともになったか？
後はちょい微調整ってとこかな。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 11:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントロールソレノイド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41621567/</link><description><![CDATA[ソレノイドが届いたので早速交換しました。
買ったやつがブラケット付きだったのでポンッとつきました(普通はついてないんだよねぇ)

なんやかんやで配線とか配管とか終わらせて純正ソレノイドの設定のまま出撃(ﾟ∀ﾟ)

結果

3000回転でMAPリミット作動!w
立ち上りよすぎですわ。

純正のとき40 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 19:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41615669/</link><description><![CDATA[最近ログデータを見てふと思った…
これ本当に制御されているのか？と

目標未達からのオーバー
試しに目標を上げて見ると

明らかに未達！
むしろ数値的には変わってないじゃないかと言う勢い(ソレノイドは95%で駆動中)┐(￣ヘ￣）┌

純正ソレノイドをオフィスレスで使っているせい？
二次エア対策でワン ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2018 17:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>やりすぎ注意！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41528249/</link><description><![CDATA[ローンチコントロールで遊んでいたらバァン！カランカラン・・・といや～な音が・・・
バァン！はわかるけどカランカランって何事よ！後ろに回って確認すると赤熱した塊が(ﾟдﾟ)！
よーく見ると格子状になっている・・・これ触媒じゃね？


冷えたところで確認するとやっぱり触媒でした(;_;)溶けて ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 22:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル失火制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41476442/</link><description><![CDATA[アイドル失火制御を試してみました。レスポンスはかなりいいんですが燃料ガバガバ飲み込んでいきますわｗアイドル設定が1600なんですがちょっと踏めば2500とかまで回っちゃいます。目標回転でぴたっと止めることもできるのですがあえて小刻みに上下させる設定にしておきました。その方が普通ぽくなくってカッコイイ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 16:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期とノックコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41425514/</link><description><![CDATA[先日高速を走っていると3000回転付近でパラパラ鳴りながら失速してしまいメーターを見るとA/F17の排気温度が850℃に…
心の中でブローかぁヤッベェヤッベェと半泣きになりつつも平静を装いつつそっとアクセルオフ…
ノックカウンターを見ると2.3.4シリンダーで250…／(^o^)＼
パーキングに避難 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2018 19:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>ノックコントロール2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41403418/</link><description><![CDATA[前回NVCSの切り替え付近でノックレベルが下がったので常にONとOFFで比較してみました。

結果として関係なかったですわw

こんな感じに上がって下がってを繰り返しております。アクセルオフの燃料カット時でもw
ものすごい高いとこは気にせんでくださいアンチラグのせいですわw

たまたま2500付近の ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2018 14:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>街乗りセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41354256/</link><description><![CDATA[目標A/Fを純正ＲＯＭから計算してミクスチャーマップでセッティング中・・・基本的に薄いみたいですｗ高負荷域は逆にメチャ濃かったですねA/F計の測定範囲振り切りました(&#180;ﾟωﾟ｀)
街乗り領域はログとって調整しての繰り返しでちょっとましになったかなーって具合ですね。超低開度のマップの盛り上 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2018 14:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>ノックコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41337497/</link><description><![CDATA[ちゃんとしきい値を決めようとログを取って分析しているのですが全く決まりません(^_^;)現状はベースマップを１００ほど増やして時々遅角されるって感じですね・・・
こんな感じでギリギリのところもあればスッカラカンなところも・・・あんれまどうしましょ(&#180;・ω・｀)
よーく観察すると急激にレ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2018 21:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>冷間始動再挑戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41329338/</link><description><![CDATA[とりあえずベースポジションと増量補正を変えてトライ！
おまけで始動前噴射を増し増しにしときましたよっと気持ち掛かりよくなったかな？
とりあえず回転はほぼ狙い通りだけど燃料薄いわぁ・・・でも燃料使わないからエコ暖気ってね！チガウカｗこの辺も要調整ですねぇ(寒い日があればですが・・・)
今回よりロ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 21:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>燃料調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41281798/</link><description><![CDATA[燃料薄すぎてエンジン掛からなかったのを調整してかかるようにしました。こんな感じ！

冷間始動なのにアイドル低すぎぃ！！ベースポジション調整ですね(&#180;・ω・｀)あと燃料もちょっと足りないみたい14.5とかですし・・・・
ついでに点火の方も純正ROM吸い出して移植しときました。(ビビリィ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2018 21:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>LINK導入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41259222/</link><description><![CDATA[１年放置でようやくLINKつけましたｗ
追加センサーは、オートゲージの水温センサーで吸気温（コマケーコトハイインダヨ）マツダ純正ブレーキスイッチでクラッチスイッチ（日産の使えって？カプラー探すのメンドインダヨチナミニポンズケデキルヨ）そのへんに転がってたスイッチで汎用入力（ナニニツカオウカナー） ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 17:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/41148360/</link><description><![CDATA[２年に１度のドキドキイベント・・・・そうです車検です。

とりあえずエアバックの警告灯が付いたままなのでキャンセラーだろうとタカをくくって購入！
警告灯消えず！！
診断きつないでコードを確認！
コンピューター「運転席のエアバックぶっ壊れてるデー」
これは交換したから除外！
コンピュータ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2018 12:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー修理(完)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40952772/</link><description><![CDATA[穴が持ってかれてたのはこんな感じに復活させました。


反対側はひびが入っていただけだけど一応モリモリしときましたw


真冬にFRPはダメやな完全硬化に3時間(爆)

ウィングの穴に

モリモリしてー

完成！


バンパーも地味についてますw

取り付けもガタ無いしこれで完成としよう。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 11:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー修理1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40945930/</link><description><![CDATA[先日の犠牲




昔自分で直した所が先に逝ってくれたおかげでこの程度ですみました。
ディフューザーは再起不能ですがw

外してわかったのですがバンパーは写真の2箇所だけで止まってました。
以外に外れないもんですねぇ

とりあえずFRP盛るためにサンディング




 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2018 19:29:56 +0900</pubDate></item><item><title>こうなります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40934297/</link><description><![CDATA[しっとりと車高を落としディフューザー付けて雪道走るとこうなります( ﾟ∀ﾟ)



...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 03:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40926288/</link><description><![CDATA[


できたらいいなってことでw

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jan 2018 15:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>テールランプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40881221/</link><description><![CDATA[車検に備えてテールランプを交換しました。
ついでにフルLED!

バルブがガッツリ見えてるけど気にしないw


スモール


ストップ



全点灯

夜だと眩しいですw

...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2017 14:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40861205/</link><description><![CDATA[先日ヤフオクで落としたスタッドレスに交換しました。
リアはすんなり入りましたがフロントはキャリパーに干渉してしまいましたw
ハブ回りのスポークがもう少し薄ければ入ったのに(&#180;・ω・`)
しょうがないのでリアから3ミリのスペーサーを拝借して付けました。
これでキャリパーとのクリアランスは約３ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 18:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40728801/</link><description><![CDATA[排気漏れの修理が完了したので引き取ってきました。

ボルトがぶっ飛んでたところはガスケットいなくなってました(笑)
タービンの入口も痩せて危ない感じでしたしある意味ちょうどいいタイミングでした。

タービン下ろしたついでにタービンハウジングに排気温度センサーも付けてもらいました。
エキマ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2017 20:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>排気漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40698186/</link><description><![CDATA[最近変な音がするなーと思っていたらボルトぶっ飛んでました(^w^)
エキマニとタービンのガスケット抜けかと思ってたのに・・・

...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 01:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>LED制御回路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/40421913/</link><description><![CDATA[メーターのELD化に向けて制御回路を作ってみました。



シミュレーターの関係でステップしますが実際は無段階可変です。
555で三弦波を生成してパルス変換しています。



閾値は可変抵抗でこんな感じに。



NOT回路と組み合わせてライトオンの時に制御ができるようにし ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 16:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>ETCの声</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/39877370/</link><description><![CDATA[パナソニックのETCの音声って浅倉南の声優さんなのね知らなかったわ

...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 00:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>メータのイルミネーション不点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/39854225/</link><description><![CDATA[スピードメーターのイルミネーションだけが買った時から付かなかったので調べてみました

裏の黒い樹脂を外してじっくり観察すると焼けたような怪しい箇所を発見！
こいつ怪しすぎるぜ・・・・

てなわけでイルミから追います


はいビンゴー

断線はしてなかったけど25ｋΩって・・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2017 22:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>現在の仕様まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/39806228/</link><description><![CDATA[エンジン　おそらくノーマル
冷却系　ニスモラジエターキャップ
吸気　HKSスパーパワーフロー　メーカー不明前置きインター
排気　HKSサイレントハイパワー他ノーマル
ECU　ノーマル
車庫調　フロントL12k　R8ｋ　リア6ｋ(謎仕様)
アーム　ノーマル
エアロ　ユーラスGT(カナード ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 18:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>追悼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/39168142/</link><description><![CDATA[車検満了の昨日をもってTTを降りることとなりました

車検費用が車両価格とほぼ同等…流石に治せませんでした（&#180;・ω・｀）





142936キロ買ってから約3万キロ結構走り回りました

今までありがとう！...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2017 02:13:29 +0900</pubDate></item><item><title>紅茶いただきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/38121452/</link><description><![CDATA[

知り合いのお茶屋さんからいただきました

美味しいです(*&#180;ω｀*)...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2016 19:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>なんてこったい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37906593/</link><description><![CDATA[




水漏れ発生

経年劣化なのかねー...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2016 17:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン自己診断の油温について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37388407/</link><description><![CDATA[51番に表示される温度が90℃以上行かないことから調べたところ油温ではないようです

おそらくこの数値を目標値として水温計の針をうごかしているものと思われます

だいたい10℃違うと動き出すと思われます...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 07:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>故障最終結論(`･ω･&amp;#180;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37263062/</link><description><![CDATA[異音の原因はチャコールキャニスターのエアクリ側の配管ということでした

音がしないときがあるのとキャニスターの電磁弁と音が同期しているということでタイベルは消えました ヨカッタ(^_^;)

電磁弁のカプラー外すと音が消えるのでキャニスター系の配管確定
エンジン切るとガソリン臭くはないしスロットルの ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 14:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>故障の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37236381/</link><description><![CDATA[行きつけのショップにいってきました

結果としてはタイベルが怪しいとのこと
開けてみないと分からないけどテンションかけてなおればラッキーらしいです( ；∀；)

エアコンは外気温が4℃以下のときはONにならないそうです(ﾏｷﾞﾗﾜｼｲ)...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 20:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>また故障（&amp;#180;・ω・｀）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37234554/</link><description><![CDATA[今年は新潟にしては珍しく大雪で思わず雪遊びに行ってしまいました(笑)

楽しく雪遊びして一服しようとしたときにエンジンルームから変な音が……パスパスと排気漏れのような音が(^_^;)
でも排気漏れにしてはガソリン臭くないと頭のなかに?量産しつつ色々見ていると鳴るときと鳴らないときがあることが判明

 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 12:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37092459/</link><description><![CDATA[明けまして…いや







＼刺さりましておめでとうございます！／


雪の下がアイスバーンで止まりませんでした(笑)

こんな感じですが今年もよろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2016 10:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>雪！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2256248/blog/37062611/</link><description><![CDATA[やっと降りました
今日から地元のスキー場営業です

これだけ降ると雪遊びがしたくなります(笑)

まぁうちのこは雪の上だといつでもどこでもツルンツルンいちゃいますが(私の運転が荒いとも言います)

今年はどこかで刺さりますな(確信)...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 09:14:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>