もっと早くに行けば良かった…^^;

いつもずっと、CARAが好きだー！！！
と言っていたので拗ねたのか、FDがすぐにエンジンストールするようになりました。

プラグは純正に戻したし…ロータリーだからいろいろ原因になりそうな事がありすぎてわからない…。

初めてストールが気になったのは1ヶ月前。
雨の日に大須で駐車場を探してウロウロしていた時に、信号待ちの度にエンジンストールするようになって、その時は「低回転でウロウロしたからまたプラグかな？」とか思ってました…。

そして昨日はひどかったー…。
東名高速を降りて下道に入ったとたんに、信号待ちで止まるとまる！！交差点のど真ん中でステア中にも止まるとまる(ｰ ｰ;)

でね、悪夢がよみがえるのかなー…なんて考え始めて…。



私のFDは、平成10年に購入した、展示車だった4型のRSです。7万km時にオイルと水がまざる、水喰いを起こして、同じ馬力の5型のRBのエンジンに載せ換えました。その後10万km時でシーケンシャルが壊れてブーストが全くかからなくなり、それも交換。

パンフレットを開いたままのようなノーマルな外見が好きなので、外はあまりさわらずに…

あ、吸排気と足まわりだけはガマンできずに替えてありますが(^^;;と言っても、吸気は13年愛用のK＆N、排気も13年前の柿本^^;足は抜けきったピロアッパーのオーリンズにホイールはレーシングハートCP-035です…。

こんな状態では、恐れ多くて「あそこ」へは今まで持って行けれなかったのですが…ええぃ、背に腹はかえられない！

岡山のマツダファンフェスタでファミリアロータリークーペを走らせた、愛知県春日井市のロータリー専門のショップへドキドキしながら向かいました。

あ、あれ？
以外と(^^;;優しく迎えてもらえてよかった^^;
勝手な意見ですが、「こんな汚いエンジンルーム見れない！」って言われちゃうかと思ってました^^;
ご主人、ゴメンなさい(^^;;

診断結果は00。とりあえず圧縮漏れや点火系、冷却系などは大丈夫でした。が、やっぱり長年使用のロータリーエンジン…。経年劣化にはかないませんね…。健康なエンジンでも、ハウジングが熱で膨張、収縮する際に、微量な水が油にまざるそうです。

その際、プラグにも微量な水分が着いてミスファイヤーしてストールやアイドル不調を起こすそうです。

…

……って、

やっぱりまた水喰いかいっっ！！？

って思ったら、
自分でできる延命治療方法を教えてあげると言ってもらえて、しっかり聞いてきました！

でも、ストールするのは仕方が無いそうです。

ただ、ご主人とのお話で、私がFDの症状を大まかに説明しただけで、「じゃあ、あの時はこうなるね？」とか、「エンジンが暖まってる時にしか起こらないよね？」など、的確な判断とアドバイスをしてもらえて、とても安心しました。


とりあえず、みずとあぶらを替えてもらって、
今日から延命開始です^^;





自転車も注文してきましたー！
これも延命とダイエットの為に〜！！^_^;